Nowy ID. Buzz od Volkswagena będzie tańszy i zawiera „wiele sekretowych rozwiązań”.

Elektryczny minibus przechodzi modernizację. Volkswagen poinformował, że przygotowuje nowy ID.Buzz, który przyniesie coś znacznie więcej niż tylko niższą cenę.

Kiedy VW wprowadzi na rynek nowy ID.Buzz?

Gdy Volkswagen po raz pierwszy przywiózł ID.Buzz do Stanów Zjednoczonych w 2024 roku, jego elektryczna wersja ikonicznego vana hipisowskiego wzbudziła duże zainteresowanie.

Chociaż wielu cieszyło się, że VW w końcu wprowadza ten elektryczny minibus do USA, okazało się, że większość tego entuzjazmu wynikała z nostalgii.

Z ceną startową około 60 000 dolarów ID.Buzz nie był szczególnie tani. Co więcej, jego zasięg wynosił jedynie do 234 mil.

Volkswagen chce to zmienić dzięki nowej generacji ID. Buzz. Podczas wywiadu z Auto Express na targach samochodowych w Paryżu w 2026 roku, dyrektor generalny marki VW Thomas Schäfer potwierdził, że „pracują nad tym”, na pytanie o przyszłość tego elektrycznego mikrobusu.

Schäfer przyznał, że ID. Buzz „ma zbyt wysoką bazę kosztową”, potwierdzając, że nowy model będzie tańszy.

Będzie on również oparty na nowej platformie Scalable Systems Platform (SSP) grupy, która, jak obiecuje VW, pomoże obniżyć koszty i stworzy warunki dla pojazdów zdefiniowanych przez oprogramowanie.

Podczas gdy Volkswagen przebudowuje swoją ofertę, wykorzystując niektóre z najpopularniejszych modeli takich jak Polo i Tiguan, Schäfer stwierdził, że firma nie będzie ponownie używać wszystkich swoich ikonicznych nazw. „Ikoniczne elementy trzeba wykorzystać, ponieważ inne nowe marki ich nie mają – nie mają historii”, dodał.

Jak będzie wyglądał nowy ID. Buzz? Według szefa projektowania Volkswagena, Andreasa Mindta, będzie wymagał „dużo specjalnych rozwiązań”, które stanowią filar nowego języka projektowego marki.

Mimo że Mindt przyznał, iż „ludzie się męczą” pojazdami o retro wyglądzie, jak w przypadku nowego Beetla, następna generacja ID. Buzz prawdopodobnie pozostanie wierna swojemu ponadczasowemu designowi z nowoczesnym uzupełnieniem.

„Gdy masz furgonetkę, nie ma ona zbyt dużo charakteru; jedna biała furgonetka wygląda jak druga biała furgonetka. Więc co robić, by stała się ciekawa?” – zapytał Mindt.

ID. Buzz to „jeden z ciekawszych modeli” – powiedział, dodając: „To mogę wam obiecać na przyszłość: będzie ciekawy.”

Podobnie jak nowy ID. Polo i ID. Tiguan, nowy elektryczny minibus będzie posiadał zaktualizowany projekt wnętrza oraz system multimedialny marki Volkswagen, w tym powrót fizycznych przycisków.

Opierając się na nowej platformie SSP firmy VW, następne pokolenie ID. Buzz będzie oferować większy zasięg jazdy, szybsze ładowanie oraz bardziej zaawansowany oprogramowanie. Platforma ta ma na celu obniżenie kosztów, a Schäfer zasugerował, że mogą być również użyte baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), aby uzyskać niższe ceny.

Schäfer nie ujawnił żadnych innych szczegółów, w tym terminu wprowadzenia na rynek nowego ID. Buzz. Pierwszy samochód elektryczny oparty na platformie SSP miał pierwotnie trafić na rynek w 2026 roku, ale VW teraz mówi, że pojawi się „do końca dekady”. Nowy ID. Buzz najprawdopodobniej trafi na rynek wkrótce potem.

Tymczasem Volkswagen niedawno odłożył ponowne wprowadzenie ID. Buzz na rynku amerykańskim na rok modelowy 2028.

Jeannine Ginivan, wiceprezes grupy Volkswagen Group of America i dyrektor ds. komunikacji, powiedziała w grudniu dla Electrek, że ID. Buzz nie będzie miał wersji z roku modelowego 2026 na rynku amerykańskim. Firma planuje przejść bezpośrednio do wersji z 2027 roku.

Ginivan potwierdziła również dla Electrek, że „Volkswagen nie odwołuje produkcji ID. Buzz na rynku amerykańskim”.

W trzecim kwartale Volkswagen sprzedał w Stanach Zjednoczonych zaledwie 432 egzemplarze ID. Buzz, co oznacza spadek o 82,5% w porównaniu z blisko 2500 sztuk w trzecim kwartale 2025 roku.