Nowy elektryczny Jetta marki Volkswagen oferuje zasięg 285 mil za mniej niż 12 000 dolarów

Volkswagen oferuje swój elektryczny sedan Jetta M6 na chińskim rynku z zasięgiem około 290 mil według standardu CLTC za mniej niż 12 000 dolarów amerykańskich, a jeśli to nie jest to, czym powinien być „der people’s wagen”, to nie wiem już, czym jest.

Pierwszy samochód elektryczny marki Jetta, stworzony we współpracy między FAW a Grupą Volkswagen, w końcu się pojawił – jest to naprawdę dostępny, wydajny i dość ładnie wyglądający sedan rodzinny, podobnie jak oryginalny model Type I firmy VW, gdy został po raz pierwszy opracowany w latach 40. XX wieku.

Nowy Jetta M6 został wprowadzony na rynek na początku tego roku w trzech wariantach: 465 Pro, 555 Max i 555 Ultra; ceny wynoszą odpowiednio 79 800 juanów (~11 800 dolarów), 89 800 juanów i 99 800 juanów, przy czym numery modeli odpowiadają szacowanemu zasięgowi samochodu według standardu CLTC w kilometrach (co daje około 285–345 mil, jeśli jesteś ciekawy).

M6, oparty na architekturze Jiesi firmy FAW, ma 4 806 mm długości i 1 868 mm szerokości, co umieszcza go dokładnie w idealnym segmencie sedanów pomiędzy modelami Civic/Corolla a Accord/Camry, i jest zaledwie kilka milimetrów odległy od Tesli Model 3 – więc powinien zapewnić wystarczająco dużo miejsca młodym profesjonalistom i rodzinom – ale prawdziwą zaletą M6 jest jego technologia.

Wysoka technologia, niski koszt

Wewnątrz Jetta M6 oferuje ekran dla kierowcy o rozdzielczości 8,88 cala oraz duży dotykowy ekran centralny o rozmiarze 15,6 cala, który integruje chińskich asystentów AI Doubao i DeepSeek, a także posiada wbudowane Apple CarPlay. Standardowym wyposażeniem jest zaawansowany system ADAS obejmujący „inteligentną asystencję do jazdy z stałą prędkością, automatyczne hamowanie awaryjne oraz automatyczne parkowanie”.

Wersja podstawowa Jetta M6 „465 Pro” wyposażona jest w baterię LFP o pojemności 42,9 kWh oraz silnik elektryczny o mocy 113 kW (około 150 KM) napędzający przednie koła; firma twierdzi, że taka kombinacja pozwala osiągnąć prędkość 100 km/h w czasie 8,3 sekundy. Wersje 555 oferują większą baterię o pojemności 51,9 kWh oraz silnik o wyższej mocy 145 kW (około 195 KM), który skraca ten czas do 6,8 sekundy.

Zarówno baterie o pojemności 42,9 kWh, jak i 51,0 kWh to baterie litowo-żelazowo-fosforanowe dostarczane przez CALB, a naładowanie ich z 20% do 80% trwa około 30 minut.

Model dla masowego rynku

Czy te funkcje oraz parametry osiągów wystarczą, byś rozważył taki model w Stanach Zjednoczonych, nawet przy dwukrotnie wyższej cenie? Moim zdaniem dealerzy VW w Ameryce Północnej potrzebują wszelkiej możliwej pomocy, a taki lider rynku z kampanią reklamową opartą na „powrocie do podstaw”, wykorzystującą inny rodzaj nostalgii – nostalgię za czasami, gdy ludzie mogli sobie pozwolić na Jetta – mógłby okazać się sukcesem. Daj nam znać, co myślisz, w komentarzach.

MOŻE CIĘ TAKŻE ZAINTERESOWAĆ:

Nowe tanie pojazdy elektryczne VW już uzyskały prawie 150 000 zamówień, ale czy to wystarczy?

Trudne czasy dla Audi, VW i Porsche mogą sprawić, że październik będzie dobrym momentem na zakupy

Sprzedaż pojazdów elektrycznych staje się normalna w Stanach Zjednoczonych – a wszędzie indziej gwałtownie rośnie