Volkswagen sprzedaje połowę swojej gigantycznej fabryki baterii w Walencji chińskiemu potentatowi Gotion.

Chiński producent Gotion podpisał umowę z Volkswageniem w celu utworzenia trzech spółek joint venture w Europie, za pośrednictwem których będzie wspólnie zarządzane dwie gigafabryki baterii (jedna na Słowacji, a druga w Hiszpanii) oraz zakład do produkcji materiałów katodowych w Maroku. Inwestycja obu partnerów wyniesie 3,222 miliarda euro.

Chociaż Gotion będzie posiadał większościowy pakiet udziałów wynoszący 51% w fabrykach na Słowacji i w Maroku, w przypadku hiszpańskiej fabryki jego udział wyniesie 49%. Mowa o gigafabryce w Sagunto (Valencia), jednym z najważniejszych projektów przemysłowych Grupy Volkswagen w naszym kraju. Sojusz z tą azjatycką firmą ma poprawić konkurencyjność tych obiektów.

Gotion ogłosiło podpisanie umowy inżynieryjno-budowlanej o wartości 1,094 miliarda euro na budowę tego zakładu we wschodniej Hiszpanii. Zachowując własność fabryki w Sagunto, PowerCo (oddział zajmujący się bateriami w Volkswagenie) zapewnia ciągłość w zarządzaniu, kierowaniu strategicznym oraz nadzorze operacyjnym projektu.

Sagunto stanie się kluczowym elementem planów elektryfikacji Volkswagenu w nadchodzących latach. Jako specjalistyczny ośrodek do produkcji baterii LFP (litowo-żelazofosforanowych), ta gigafabryka będzie miała ostatecznie większą zdolność produkcyjną niż planowano: w pierwszej fazie będzie posiadać dwa bloki produkcyjne o rocznej zdolności 30 GWh, w porównaniu z wcześniej planowanymi 20 GWh.

Początkowa zdolność produkcyjna Sagunto wyniesie 30 GWh rocznie

Planuje się, że fabryka rozpocznie działalność w przyszłym roku, chociaż na razie nie podano konkretnego harmonogramu. Początkowo Sagunto będzie dostarczać baterie do zakładów Volkswagena na Półwyspie Iberyjskim: Landaben (Navarra), gdzie produkowane są Skoda Epiq i Volkswagen ID. Cross, Martorell (Barcelona), gdzie montowane są CUPRA Raval i Volkswagen ID. Polo, oraz Palmela (Portugalia), która otrzyma Volkswagen ID. Lupo/ID. Up w 2027 roku.

Trzy zakłady w Hiszpanii będą skupiać produkcję małych samochodów elektrycznych grupy, przy czym portugalski zakład będzie produkował modele z segmentu A (miasto), kataloński – modele z segmentu B (samochody użytkowe), a navarski – modele z segmentu B-SUV. Każdy z nich będzie funkcjonował jako klastr multimarke, zgodnie z nowym modelem produkcyjnym Grupy Volkswagen.

Volkswagen posiada 24,28% udziałów w Gotion; jednak w ramach tej umowy niemiecki gigant sprzeda 5,3% swoich akcji w ramach działań zmierzających do ograniczenia i uproszczenia swojej portfela inwestycyjnego. W każdym razie współpraca między tymi dwoma podmiotami będzie trwała, zapewniając Volkswagenowi niezbędne narzędzia, by nie zostać w tyle za konkurencją na coraz bardziej wymagającym rynku międzynarodowym.

Źródło | La Tribuna de Automoción