Volkswagen musi pozbyć się samochodów z silnikami spalinowymi, których już nie sprzedaje w Chinach, i już znalazł sposób, aby to zrobić.
Volkswagen bada możliwość montażu w Turcji niektórych swoich modeli opracowanych w Chinach. Dzięki temu krokowi niemiecka firma chce wykorzystać nadmiar mocy produkcyjnych w tym azjatyckim kraju i skompensować niższy wolumen sprzedaży w tym regionie. Z tego powodu podpisała list intencyjny z Dogus Otomotiv w celu przeanalizowania możliwości montażu pojazdów na podstawie zestawów CKD pochodzących z Chin.
Przypadkowy wolumen sprzedaży Volkswagen na chińskim rynku spadł o 30% w ujęciu rok do roku w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku, osiągając poziom 1,38 miliona sztuk. Rozważana jest eksportacja modeli z joint venture Volkswagen i FAW, która już sprzedaje pojazdy na Bliskim Wschodzie, w Azji Środkowej i na Madagaskarze. Chodzi o samochody z silnikami spalinowymi, których popyt w Chinach gwałtownie spada z powodu rozwoju samochodów elektrycznych.
Przy montażu zestawów w Turcji Volkswagen będzie mógł również oferować swoje modele na lokalnym rynku. Spółka joint venture FAW-Volkswagen produkuje samochody marek Volkswagen, Jetta i Audi; jednak na razie nie jest jasne, które modele będą wytwarzane w Turcji. Ten krok stanowi część planów Volkswagena polegających na przekształceniu jego fabryk w Chinach w centra eksportowe.
Volkswagen może sprowadzić niektóre ze swoich chińskich samochodów elektrycznych do Europy
W okresie od stycznia do września na tureckim rynku sprzedano około 630.000 nowych samochodów. Modeli z silnikami spalinowymi nadal stanowi większość sprzedaży, stąd zainteresowanie Volkswagena wyprzedażą niektórych swoich aut pochodzących z Chin. Mało prawdopodobne jest, że trafią one na rynek europejski, gdzie sprzedaż samochodów elektrycznych nadal rośnie ze względu na wzrost cen paliw.
Z drugiej strony Volkswagen nie wyklucza produkcji niektórych swoich chińskich modeli elektrycznych w swoich niemieckich zakładach, które również są niedostatecznie wykorzystywane. Doniesienia wskazują, że jednym z modeli, które mogłyby trafić na Stary Kontynent, byłby ID. AURA T6, który zostałby przemianowany na ID. Touareg. Ten duży SUV miałby stać się nowym flagowym modelem elektrycznym marki na jej rodzimym rynku.
Równocześnie Volkswagen wzmacnia swoją ofertę samochodów elektrycznych w Chinach dzięki seriom ID. UNYX, ID. AURA i ID. ERA. Pomimo opracowania specjalnej platformy elektrycznej dla tego regionu (CMP, czyli China Main Platform) oraz architektury elektronicznej stworzonej we współpracy z XPeng (CEA, czyli China Electronic Architecture), pozostaje kwestią otwartą, czy nowe modele takie jak ID. ERA 5X zdołają zatrzymać spadek sprzedaży.
Źródło | Automotive News Europe