Volkswagen Tianjin współpracuje z Leadrive przy modułach mocy na bazie SiC
Volkswagen Tianjin podpisał umowę z chińskim dostawcą Leadrive Technology w celu wspólnego opracowania modułów o wysokiej wydajności na bazie krzemu karbidu (SiC) dla pojazdów elektrycznych. Ta współpraca wspiera strategię lokalizacji Volkswagen w zakresie kluczowych komponentów pojazdów elektrycznych w Chinach.
Volkswagen Automatic Transmission (Tianjin) – mimo swojej nazwy – nie koncentruje się już wyłącznie na skrzyniach biegów. Firma ta jest jedną z najważniejszych placówek koncernu Volkswagen w Chinach pod względem produkcji układów napędowych i komponentów, a w ostatnich latach rozszerzyła swoją działalność o rozwój i produkcję komponentów do napędów elektrycznych, w tym silników elektrycznych.
Partnerzy nie podali żadnych informacji na temat szczegółów finansowych, celów produkcji ani konkretnych modeli pojazdów w związku z tym oświadczeniem intencji. Poinformowali jednak, że współpraca obejmie rozwój modułów półprzewodnikowych o wysokiej wydajności, systemów sterowania elektronicznego oraz kompletnych rozwiązań napędowych elektrycznych. Celem jest „wprowadzenie wydajnych technologii do napędów elektrycznych do produkcji seryjnej” oraz jednoczesne wspieranie ich dalszego rozwoju.
Umowa opiera się na istniejącym partnerstwie technicznym pomiędzy koncernem Volkswagen a Leadrive i rozszerza współpracę na jeden z najważniejszych strategicznie obszarów technologii mobilności elektrycznej: elektronikę sterującą. Dotychczasowa współpraca koncentrowała się jeszcze na systemach napędowych elektrycznych oraz rozwiązaniach z podwójnymi kontrolerami dla napędów hybrydowych.
Półprzewodniki na bazie krzemu karbidu (SiC) zyskują coraz większe znaczenie w pojazdach elektrycznych napędzanych bateriami, ponieważ zmniejszają straty energii i poprawiają sprawność konwerterów (inwerterów), które przekształcają prąd stały z baterii na prąd przemienny dla silnika elektrycznego. W porównaniu z tradycyjnymi półprzewodnikami krzemowymi technologia SiC umożliwia również wyższe napięcia i szybsze procesy ładowania, co czyni ją szczególnie odpowiednią dla pojazdów elektrycznych następnej generacji.
Partnerstwo to wpisuje się również w strategię Volkswagena „W Chinach, dla Chin”. Niemiecki producent samochodów w ostatnich latach przenosił coraz więcej działań związanych z rozwojem i zakupami do Chin, aby skrócić cykle rozwojowe i wzmocnić współpracę z lokalnymi dostawcami, w miarę jak konkurencja na chińskim rynku pojazdów elektrycznych się zaostrza.
Firma Leadrive Technology, założona w 2017 roku, samodzielnie rozwija moduły półprzewodnikowe o wysokiej mocy, systemy sterowania silnikiem oraz zintegrowane jednostki mocy (Power Bricks). Według własnych informacji, pionowo zintegrowany model działalności firmy umożliwia łączenie rozwoju modułów o wysokiej mocy z systemami elektronicznego sterowania, aby móc oferować producentom samochodów kompleksowe rozwiązania napędowe elektryczne.
autonews.gasgoo.com
Ten artykuł autorstwa Carli Westerheide ukazał się po raz pierwszy w naszym wydaniu w języku angielskim na stronie electrive.com.