Volkswagen przygotowuje drugą generację ID. Buzz z jednym priorytetem: obniżenie cen
Volkswagen ID. Buzz nie odniósł oczekiwanego sukcesu rynkowego. Przyczyną jest między innymi szczególnie wysoka cena, która ogranicza jego rozpowszechnienie. Jednak niemiecki producent nie zamierza rezygnować ze swojego elektrycznego kombi. Już przygotowuje się druga generacja, wyposażona w nową platformę, nowocześniejsze technologie oraz przede wszystkim dążenie do obniżenia cen.
Dzięki wyglądowi typowemu dla współczesnego kombi, Volkswagen ID. Buzz miał wszystko, by przekonać nostalgiczną publiczność kochającą ten słynny niemiecki van. Choć model ten trafił na rynek w 2022 roku, nie udało mu się przekuć swojej popularności w prawdziwy sukces rynkowy. Volkswagen zdaje sobie z tego sprawę i już pracuje nad jego następcą.
Volkswagen przyznaje się do problemu cenowego
Z okazji Salonu Samochodowego w 2026 roku Thomas Schäfer, szef Volkswagena, potwierdził naszym brytyjskim kolegom z Auto Express, że przygotowywana jest druga generacja ID.Buzz. Przyznaje on, że obecny model ma nieodpowiednią strukturę kosztów, co utrudnia jego masową sprzedaż.
Należy zaznaczyć, że ten elektryczny kombi pozostaje pojazdem wyjątkowo drogim. We Francji jego cena początkowa przekracza 50 000 euro – to znaczna suma za samochód rodzinnego typu, mimo jego przestronnego wnętrza i oryginalnego designu. Dlatego Volkswagen chce przepracować ten model, aby przyciągnąć większą liczbę kupujących.
Nowa platforma w celu obniżenia kosztów
Aby to osiągnąć, producent polega przede wszystkim na swojej przyszłej architekturze SSP (Scalable Systems Platform). Ta platforma ma stopniowo zastąpić obecną MEB i służyć jako wspólna baza dla licznych pojazdów elektrycznych grupy.
Poznaj także
Jeep może przywrócić swojego legendarnego Willysa w postaci małego elektrycznego 4×4
Oczekiwane zalety to: lepszy zasięg, szybsze ładowanie oraz bardziej wydajne oprogramowanie wbudowane. Przede wszystkim wspólne wykorzystanie komponentów i rozwiązań może umożliwić Volkswagenowi oszczędności w produkcji. Kolejną propozycją przedstawioną przez Thomasa Schäfera jest użycie baterii LFP (litowo-żelazowo-fosforanowych), które zazwyczaj są tańsze od baterii NMC.
To wszystko elementy, które mogłyby umożliwić stworzenie bardziej dostępnego ID.Buzz, chociaż na razie nie podano żadnych informacji dotyczących cen.
Projekt, który musi się rozwijać
Kwestia stylu jest równie ważna. Andreas Mindt, odpowiedzialny za projekt w Volkswagenie, chce zachować charakter modelu Combi, unikając jednocześnie pułapki stylu retro powtarzanego w nieskończoność. Jako przykład podaje New Beetle, którego koncepcja ostatecznie straciła na popularności. Dlatego konieczne będzie precyzyjne dostosowanie tego aspektu.
Wnętrze powinno również skorzystać z najnowszych osiągnięć marki, oferując lepszą ergonomię oraz więcej fizycznych przycisków sterowania. Pozostaje tylko pytanie, kiedy ukaże się ta druga generacja. Nie podano żadnej daty. Platforma SSP ma zostać wprowadzona w modelu elektrycznym Audi przed końcem dekady.
Następny ID.Buzz powinien więc trafić na rynek po 2030 roku. Do tego czasu Volkswagen będzie nadal rozwijał obecny model.