Volkswagen mógłby polegać na chińskiej technologii XPeng do swoich samochodów elektrycznych w Europie.
Chociaż Volkswagen zainwestował kilka miliardów dolarów w partnerstwo z amerykańską firmą Rivian, rozważa teraz wykorzystanie architektury elektronicznej opracowanej w Chinach we współpracy z XPeng. Decyzja ta może dotyczyć dużej części przyszłych modeli elektrycznych marki Volkswagen, Skoda i Cupra…
Volkswagen wydaje się coraz bardziej przekonany do technologii rozwijanej w Chinach. Po nawiązaniu partnerstwa z XPeng w celu przyspieszenia rozwoju swoich pojazdów elektrycznych na chińskim rynku, niemiecka firma rozważa teraz rozszerzenie tej współpracy na Europę. Taki scenariusz mógłby zmienić zasady jej strategii technologicznej.
Czy Volkswagen będzie polegał na XPeng w Europie?
Zgodnie z informacjami niemieckiego magazynu Manager Magazin, przekazanymi przez Reutersa, Volkswagen rozważa możliwość wdrożenia swojej China Electronic Architecture (CEA) we większości przyszłych pojazdów europejskich. Ta technologia, rozwijana we współpracy z XPeng, mogłaby zostać zastosowana w prawie 75% modeli nowej generacji marek Volkswagen, Skoda i Cupra.
Ale o czym dokładnie mowa? Nie chodzi tu o platformę samochodową w tradycyjnym rozumieniu, lecz o architekturę elektroniczną, która stanowi swego rodzaju „mózg” pojazdu. Umożliwia ona centralizację niektórych funkcji, uproszczenie systemów komputerowych wbudowanych w pojazd oraz ułatwienie aktualizacji na odległość.
Czytaj również
Volkswagen nie może sprzedać swoich samochodów elektrycznych w Chinach, chyba że ten!
Volkswagen zna już zalety tego rozwiązania. W Chinach producent zaczął je wprowadzać w swoich nowych modelach, szczególnie w ID.UNYX 07. Według danych podanych przez grupę, ta architektura pozwala zmniejszyć liczbę komputerów elektronicznych o około 30%. Producent wspomina również o skróconych cyklach rozwoju oraz znacznym oszczędności w niektórych projektach.
A co z partnerstwem z Rivian w tym wszystkim?
To potencjalne decyzje rodzą dość kłopotliwe pytanie dla Volkswagena. W 2024 roku producent ogłosił strategiczne partnerstwo z amerykańską firmą Rivian, obejmujące zaangażowanie finansowe w wysokości 5,8 miliarda dolarów. Celem jest rozwój nowej generacji architektur elektronicznych i oprogramowania.
Zastosowanie chińskiej technologii XPeng w Europie mogłoby zatem podważyć część tej współpracy. Należy przypomnieć, że Volkswagen doszedł do takiej sytuacji, ponieważ grupa napotkała poważne trudności ze swoją własną spółką zajmującą się oprogramowaniem, Cariad, szczególnie jeśli chodzi o rozwój i terminy realizacji projektów.
Jednak na razie nic nie jest oficjalnie potwierdzone. Thomas Schäfer, szef marek dla klientów indywidualnych w grupie, ma przedstawić tę propozycję kierownictwu. Volkswagen odmówił skomentowania informacji opublikowanych przez niemiecką prasę.
Jeśli ta tendencja się potwierdzi, będzie to świadczyć o prawdziwej odwróceniu sił w przemyśle motoryzacyjnym. Chińscy producenci, przez długi czas uważani za uczniów europejskich konstruktorów, mogliby teraz dostarczać im niektóre z kluczowych technologii dla ich przyszłych samochodów.