Volkswagen najwyraźniej planuje zakończenie działalności marki Seat i coraz bardziej skupia się na Cupra.

Zdjęcie: Seat

Zgodnie z doniesieniem czasopisma WirtschaftsWoche, zarząd Volkswagena planuje zakończyć działalność marki Seat najpóźniej pod koniec 2029 roku. Podstawą tego planu ma być poufny dokument przeznaczony dla rady nadzorczej, która jeszcze ma rozpatrzyć tę propozycję. Sam Volkswagen jak dotąd nie potwierdził tych planów i oświadczył, że nie zamierza komentować wewnętrznych dokumentów.

Zgodnie z planami przytoczonymi w czasopiśmie gospodarczym, w korporacyjnym celu na rok 2030 marka Seat ma przestać być częścią grupy. Według raportu istniejące produkty oraz struktury sprzedaży i produkcji mają zostać optymalizowane pod względem ekonomicznym i przeniesione w kierunku młodszej, bardziej sportowej i wysokiej jakości marki siostrzanej Cupra. Opieka nad obecnymi klientami Seat oraz istniejące zobowiązania, np. w zakresie serwisu, mają nadal być zapewniane zgodnie z przytoczonymi dokumentami.

Rozwój rynku znacząco zmienił stosunek sił pomiędzy tymi dwoma markami. Według danych firmy, w 2025 roku Cupra wydała 328.800 pojazdów, o 32,5 procent więcej niż w poprzednim roku. Seat osiągnął liczbę 257.400 egzemplarzy, co oznacza spadek o 17,0 procent. W pierwszej połowie 2026 roku Cupra wydała kolejne 170.100 pojazdów, a Seat – 129.600. Niemcy były w zeszłym roku jednym z najważniejszych rynków obu hiszpańskich marek, z 103.100 wydanych pojazdów Cupra i 53.000 Seat.

Zmiana ta ma szczególne znaczenie dla strategii elektryfikacji. Cupra posiada już kilka modeli w pełni elektrycznych, takie jak Born, Tavascan oraz najnowszy Raval. Seat natomiast nadal oferuje modele Ibiza, Arona, Leon oraz Leon Sportstourer z silnikami spalinowymi. Model Leon jest dostępny m.in. w wersji hybrydowej z możliwością ładowania z gniazdka.

Potencjalny wycofanie się marki Seat byłoby częścią szerszej reorganizacji koncernu, w ramach której Volkswagen analizuje koszty, różnorodność modeli oraz struktury produkcji. W ramach „Brand Group Core” (VW, Skoda, Seat/Cupra, VW Nutzfahrzeuge) produkcja, rozwój technologiczny oraz zakupy od 2026 roku będą kontrolowane w większym stopniu na poziomie całej grupy marek. Zgodnie z raportem Cupra ma być kontynuowana jako odrębna marka i odgrywać większą rolę w tej strukturze.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach oraz rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami