Volkswagen wstrzymuje inwestycje w pojazdy elektryczne w Indiach w oczekiwaniu na prawdopodobną umowę z JSW

Volkswagen najwyraźniej na razie wstrzymuje dalsze inwestycje w planowany program samochodów elektrycznych dla Indii. Grupa ma rzekomo czekać na wyniki rozmów dotyczących wspólnego przedsięwzięcia z indyjską grupą JSW. Jednak podstawowe prace nad samochodem elektrycznym o niskiej cenie zostały już zakończone.

Dystrybutor Skody w Bengaluru, Indie

Zdjęcie: Skoda

Według doniesień Volkswagen wstrzymał dalsze inwestycje w planowany program pojazdów elektrycznych dla Indii. Jak podaje _Bloomberg_, powołując się na źródła zaznajomione z tą sprawą, koncern chce uzyskać jaśniejszy obraz potencjalnej współpracy z indyjskim koncernem JSW Group, zanim zainwestuje dodatkowe środki w ten projekt. Prace rozwojowe są tak zaawansowane, że projekt mógłby zostać szybko przyspieszony po osiągnięciu umowy z potencjalnym partnerem.

Do tej pory nie było oficjalnego potwierdzenia wstrzymania inwestycji. W zeszłym roku już donoszono, że Volkswagen – lub jego najważniejsza marka w Indiach, Škoda – może nie zainwestować tak dużo własnych środków w tę platformę, jak pierwotnie planowano. Obecnie ani Škoda, ani Volkswagen nie oferują pojazdów elektrycznych na rynku indyjskim; dostępne są jedynie modele z silnikami spalinowymi. Ma to się zmienić w 2028 roku; jednak Volkswagen i JSW odmówiły skomentowania nowego raportu _Bloomberg_.

Zmniejszanie kosztów dzięki lokalnemu partnerowi

Na początku września Volkswagen i Škoda poinformowały, że rozważają nawiązanie strategicznego partnerstwa z JSW. Firmy podpisały w tym celu memorandum porozumienia. Celem jest utworzenie potencjalnego przedsięwzięcia wspólnego, które mogłoby rozwijać, produkować i sprzedawać samochody osobowe zarówno na rynku indyjskim, jak i na eksport. Oprócz pojazdów elektrycznych, współpraca ma obejmować również samochody z innymi silnikami.

Dla Volkswagena poszukiwanie lokalnego partnera to przede wszystkim kwestia kosztów. Grupa chce rozszerzyć swoją obecność w Indiach, ale obecnie posiada tam jedynie stosunkowo niewielki udział w rynku. W ramach grupy to Škoda ponosi główną odpowiedzialność za działalność w Indiach. Według oświadczeń odchodzącego prezesa Škody, Klause Zellmera, obie marki zwiększyły w 2025 roku swoje sprzedaże o 36 procent, osiągając poziom 117 000 pojazdów. Zellmer wyjaśnił we wrześniu, że dalszy rozwój wymagałby znaczących inwestycji. Partner mógłby dostarczyć kapitał i jednocześnie ułatwić dostęp do lokalnych dostawców, zdolności produkcyjnych oraz wiedzy rynkowej.

Rozmowy Volkswagena z JSW należy również rozpatrywać w kontekście wcześniejszych prób w Indiach: po nieudanych negocjacjach z indyjskim producentem samochodów Mahindra, Volkswagen od prawie dwóch lat szuka sposobu na podzielenie się kosztami i ryzykami swojej ekspansji z lokalną firmą. Według _Bloomberg_, grupa już w zeszłym roku postanowiła obniżyć koszty rozwoju pojazdów elektrycznych w Indiach o jedną trzecią.

Taniość platformy EV z Chin

Technicznie rzecz biorąc, Volkswagen od dawna planuje dostosować swoją chińską architekturę pojazdów elektrycznych, CMP 21, do rynku indyjskiego pod roboczą nazwą India Main Platform (IMP). Aby uzyskać konkurencyjną pozycję na rynku indyjskim, Volkswagen prawdopodobnie będzie w dużej mierze polegał na lokalnych komponentach i będzie produkował pojazdy na miejscu. Tylko taki podejście pozwoli na wystarczające obniżenie kosztów, aby konkurować z produktami krajowych producentów.

Zgodnie z doniesieniami _Bloomberg_, Volkswagen już ukończył prace projektowe nad tym projektem. Może to wskazywać, że grupa może szybko przyspieszyć realizację projektu, jeśli zostanie osiągnięta umowa z JSW.