Volkswagen wstrzymuje rozwój ID.Golf

Volkswagen tymczasowo wstrzymuje prace nad przyszłym ID.Golfem. Producent motoryzacyjny podaje wysokie koszty jako powód tej decyzji i planuje wznowić prace, gdy tylko uda się pozyskać niezbędne inwestycje.

Volkswagen chce jak najszybciej wznowić prace nad ID.Golfem.

Zdjęcie: Volkswagen

Volkswagen tymczasowo wstrzymał prace nad elektrycznym ID.Golfem. Szef marki Thomas Schäfer po raz pierwszy ogłosił to wstrzymanie w wewnętrznym wywiadzie, jak donosi _Handelsblatt_. Firma oficjalnie potwierdziła później tę decyzję.

„W tej chwili po prostu nie możemy sobie pozwolić na te prace”, powiedział Schäfer, jak donosi _Reuters_. Celem jest jak najszybsze wznowienie prac rozwojowych. W swoim komunikacie dotyczącym wyników za dziewięć miesięcy dla Brand Group Core Volkswagen podziela to zdanie, zaznaczając, że prace nad przyszłym ID.Golf są tymczasowo wstrzymane „dopóki nie będziemy mogli bezpiecznie przeznaczyć niezbędnych inwestycji”.

To wstrzymanie jest częścią szerszego programu oszczędzania kosztów. Volkswagen dąży do zaostrzenia dyscypliny inwestycyjnej, zmniejszenia początkowych wydatków oraz poprawy kapitału obrotowego w celu wzmocnienia netto przepływów pieniężnych.

W segmencie Brand Group Core przepływy pieniężne netto gwałtownie spadły w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku: z 4,34 miliarda euro do 1,43 miliarda euro. Przychody grupy pozostały niemal stabilne i wyniosły 106,4 miliarda euro, natomiast zysk operacyjny spadł z 4,72 miliarda euro do 4,33 miliarda euro. Zwrot z działalności operacyjnej na sprzedaż zmniejszył się z 4,4 procenta do 4,1 procenta.

ID.Golf pozostaje kluczowym modelem SSP

Marka Volkswagen Passenger Cars znajduje się pod szczególnym naciskiem. Jej zysk operacyjny spadł w pierwszych dziewięciu miesiącach z 1,48 miliarda euro do 813 milionów euro, a stopa zysku operacyjnego na sprzedaż wyniosła 1,3 procenta. Bez podjęcia specjalnych środków – takich jak restrukturyzacja, planowana sprzedaż zakładu Volkswagen Osnabrück oraz wstrzymanie produkcji ID.4 w Chattanooga – Volkswagen twierdzi, że ten wskaźnik wyniósłby 2,6 procenta.

Volkswagen obecnie znajduje się w trudnej sytuacji. Chociaż popyt na pojazdy elektryczne rośnie, firma zauważa, że pojazdy na baterie nie osiągnęły jeszcze marż porównywalnych z pojazdami z silnikami spalinowymi. W rezultacie wzrasta udział mniej dochodowych pojazdów elektrycznych, podczas gdy ilość bardziej dochodowych pojazdów z silnikami spalinowymi maleje.

Presja kosztowa jest również wysoka w głównej fabryce w Wolfsburgu. Według _Reuters_, fabryka obecnie jest o około 300 milionów euro w tyle za wyznaczonym celem kosztowym na ten rok. Natomiast fabryki w Emden i Zwickau są na dobrej drodze do obniżenia swoich kosztów produkcji.

Przerwa w rozwoju modelu ID.Golf ma szczególne znaczenie, ponieważ ma on być oparty na nadchodzącej platformie Scalable Systems Platform (SSP) firmy Volkswagen. Ta ogólnogrupowa platforma elektryczna ma na celu między innymi zmniejszenie złożoności technicznej i kosztów. Elektryczny Golf ma trafić na rynek na początku lat 30. XXI wieku.

Nadal nie jest jasne, czy obecna przerwa spowoduje opóźnienie w tym harmonogramie. Rada pracownicza Volkswagen poinformowała _Reuters_, że utracony czas można nadrobić. Jednak przedstawiciele pracowników postrzegają zamrożenie wydatków jako kolejny znak trudnej sytuacji finansowej grupy.

Volkswagen wyraźnie określa to rozwiązanie jako tymczasowe, ale jeszcze nie podał daty wznowienia prac nad ID.Golf.