Volkswagen nie może sprzedać swoich samochodów elektrycznych w Chinach, chyba że ten!
Chociaż niedawno mówiliśmy o trudnościach Volkswagena z sprzedażą swoich samochodów elektrycznych opracowanych we współpracy z Xpeng w Chinach, niemiecki producent wydaje się w końcu mieć do ogłoszenia dobrą wiadomość – mowa o modelu Jetta M6.
Podczas gdy partnerstwo między Xpeng a Volkswagenem nie przynosi oczekiwanych rezultatów, inna spółka z tego koncernu zdaje się znaleźć skuteczne rozwiązanie. Samochód elektryczny Jetta M6, wprowadzony na rynek 22 października 2026 roku, natychmiast wzbudził zainteresowanie chińskich kierowców. Według CarNewsChina, FAW-Volkswagen odnotował ponad 10 000 potwierdzonych zamówień w zaledwie 19 godzin. I nie chodzi tu o zwykłe wyrazy zainteresowania – klienci wpłacili bowiem zadatek, który mogą stracić w przypadku odwołania zamówienia.
Samochód sedan elektryczny za mniej niż 10 000 euro
Cena prawdopodobnie tłumaczy część tego entuzjazmu. Jetta M6 kosztuje 79 800 juanów, co przy obecnym kursie wynosi około 9 700 euro. Za tę kwotę chińscy nabywcy otrzymują sedan o długości 4,81 m, wyposażony w silnik o mocy 152 KM oraz baterię LFP o pojemności 42,9 kWh. Ogłoszony zasięg wynosi 465 km według chińskiego cyklu CLTC, który jest bardziej optymistyczny niż nasz standard WLTP.
Połączone tematy
Elektryczna ofensywa Volkswagena w Chinach: misja niemożliwa?
Oferowane są również dwie wyższe wersje, z baterią o pojemności 51,9 kWh, zasięgiem do 555 km według standardu CLTC oraz silnikiem o mocy 195 KM. Cena najwyższej wersji wynosi 99 800 juanów, co odpowiada około 12 100 euro. Jetta M6 nie pomija również nowoczesnych technologii. Posiada m.in. centralny ekran o rozdzielczości 15,6 cala, a najwyższa wersja oferuje zaawansowane systemy wspomagające kierowcę zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Przewidziana jest również funkcja V2L o mocy 3,5 kW.
Inna strategia niż ta stosowana z Xpengiem
To sukces kontrastuje z trudnościami modeli ID.Unyx. Jak ostatnio wyjaśnialiśmy, SUV ID.Unyx 08, rozwijany we współpracy z Xpengiem, od momentu premiery w kwietniu zdobył jedynie około 1 300 klientów, co jest dalekie od początkowych celów. Jetta M6 opiera się natomiast na innej strategii przemysłowej. Jest sprzedawana pod marką Jetta, stworzoną przez spółkę FAW-Volkswagen w celu oferowania pojazdów dostępnych dla chińskich kierowców. Jest to jego pierwszy model w pełni elektryczny.
Na razie niemiecka grupa wydaje się lepiej radzić sobie na rynku przystępnych pojazdów elektrycznych. Należy jednak uważać, by nie wyciągać zbyt pochopnych wniosków… Zamówienia z pierwszych godzin nie gwarantują trwałego sukcesu. Na bardzo konkurencyjnym chińskim rynku prawdziwa próba rozpocznie się wraz z dostawami.