Volkswagen wprowadza wersję ID. Buzz Cargo o dłuższej odległości między osiami za 48 490 euro

Volkswagen Commercial Vehicles rozszerza linię ID. Buzz Cargo o nową wersję: Cargo z długim rozstawem osi (LWB). Ten model ma większą pojemność baterii – 86 kWh – oraz objętość ładowni wynoszącą 4,4 metra sześciennego. Ceny zaczynają się od 48 490 euro netto.

Zdjęcie: Volkswagen Commercial Vehicles

Pod koniec zeszłego roku Volkswagen Commercial Vehicles (VWN) poinformował o zamiarze wprowadzenia na rynek w 2026 roku modelu ID. Buzz Cargo z dłuższą odległością między osiami oraz większym akumulatorem o pojemności 86 kWh. Nadszedł już ten moment: dłuższa wersja ID. Buzz Cargo z napędem na wszystkie koła jest dostępna do zamówienia od dziś, natomiast wersja z jednym silnikiem będzie dostępna do zamówienia od przyszłego tygodnia. Oznacza to, że ten van transportowy dogania swojego odpowiednika pasażerskiego, który od lata 2024 roku już posiada wersję z dłuższą odległością między osiami.

Przedsprzedaż wersji ID. Buzz Cargo o dłuższej odległości między osiami, napędzanej silnikiem o mocy 250 kW i napędzie na cztery koła, rozpoczyna się dziś od ceny 50 630 euro. Wersja z napędem na tylne koła trafi na rynek w przyszłym tygodniu i będzie dostępna do zamówienia od 48 490 euro. Dopłata za wersję rozszerzoną w porównaniu z modelem standardowym w Niemczech wynosi więc około 2 340 euro. Obejmuje ona m.in. zwiększoną pojemność baterii z 79 na 86 kWh oraz standardowo drugie drzwi przesuwne.

Ale rozważmy to krok po kroku, zaczynając od samego wydłużenia modelu: w wersji ID. Buzz o długim rozstawie osi to nie tylny zagięcie nadwozia jest wydłużane, lecz sam rozstaw osi. W porównaniu do standardowej wersji o długości 4,71 metra i rozstawie osi wynoszącym dokładnie 3 metry, dłuższa wersja ma rozstaw osi między osiami wydłużony o 25 centymetrów do 3,25 metra. Ponieważ przednie i tylne zagięcia nadwozia pozostają całkowicie identyczne, długość pojazdu wzrasta do 4,96 metra. W rezultacie przestrzeń ładunkowa zwiększa się z 3,9 do 4,4 metra sześciennego. Powierzchnia załadunkowa ID. Buzz Cargo LWB ma wtedy wymiary 2,46 x 1,23 metra.

Rozszerzona wersja furgonetki dostępna jest z wcześniej wspomnianym większym akumulatorem o pojemności 86 kWh oraz mocą 210 kW. Dzięki opcjonalnemu napędowi na wszystkie koła („4MOTION”) moc systemu wzrasta do 250 kW. Ta ostatnia wersja modelu jest wynikiem niedawnej aktualizacji technologicznej pojazdu ID. Buzz, która wprowadziła również tryb jazdy na jednym pedale oraz funkcję pojazdu do ładunku (V2L).

Zdjęcie: Volkswagen Commercial Vehicles

• 1/6
• 2/6
• 3/6
• 4/6
• 5/6
• 6/6

Ale kontynuujmy z opisem specyfikacji: maksymalna ładowność modelu ID. Buzz Cargo LWB wynosi do 700 kg w wersji z jednym silnikiem, a do 606 kg w wersji z napędem na wszystkie koła. Maksymalna zdolność holowania jest zawsze 1 800 kg (przy hamowaniu na nachyleniach 8 i 12 procent). Volkswagen nie wspomniał o zasięgu w swoim komunikacie prasowym, ale w odpowiedzi na zapytanie naszej redakcji dziś rano rzecznik firmy poinformował, że zasięg modelu z napędem na wszystkie koła wynosi od 430 do 460 km, a modelu z napędem na tylne koła od 450 do 490 km. W odpowiedzi na zapytanie ze strony electrive rzecznik określił również moc ładowania prądem stałym na poziomie 200 kW (od 10 do 80 procent pojemności baterii w ciągu 28 minut) oraz moc ładowania prądem przemiennym na poziomie 11 kW.

Domyślnie długi furgon transportowy wyposażony jest w drewnianą podłogę oraz wspomniane drugie drzwi przesuwne. Szerokość drzwi wzrasta również o 19 centymetrów – „dzięki temu palety Euro mogą teraz przechodzić przez drzwi przesuwne”, podkreśla VWN. Model dostarczany jest z fabryki z dużymi drzwiami tylnymi, chociaż drzwi skrzydłowe z tyłu są również dostępne jako opcja. Cargo LWB dostępny jest w wersji dwu- lub trzyosobowej, a ostatnio także z ręcznie regulowanym oparciem lędźwiowym. Ponadto funkcjonowanie ID. Buzz Cargo ma zostać ulepszone dzięki wielofunkcyjnemu kierownicy z nowo zaprojektowanymi przyciskami.

Jak wszystkie modele ID. Buzz, rozszerzona wersja ID. Buzz Cargo również wyposażona jest w nowy system multimedialny marki („Innovision”) oraz ulepszony pakiet oprogramowania. Na przykład opcjonalny system „Travel Assist” reaguje teraz również na światła drogowe: „Przy czerwonym świetle system automatycznie hamuje ID. Buzz Cargo, aż ten zatrzyma się całkowicie”, jak stwierdza producent. Nowością są również wspomniana wcześniej funkcja V2L (moc ciągła 3,0 kW i moc szczytowa 3,6 kW) oraz jazda jednym pedałem, która umożliwia silne hamowanie oraz regenerację energii do zatrzymania pojazdu wyłącznie za pomocą pedału gazu.