Volkswagen ID.Cross: już do 9 145 € dotacji na zakup nowego małego elektrycznego SUV-a

ID.Cross, którego produkcja właśnie rozpoczęła się w Hiszpanii, uzyskał pozytywny wynik oceny ekologicznej, co oficjalnie otwiera drogę do zwiększonych dotacji. Do tego dochodzi już atrakcyjna promocja.

Tak jak Hyundai Ioniq 3, Volkswagen ID.Cross otrzymał „minimalny wynik oceny środowiskowej”, który umożliwi mu skorzystanie z podwyższonych dotacji unijnych. Zostało to oficjalnie potwierdzone w rozporządzeniu opublikowanym 17 września w Dzienniku Urzędowym.

Na razie tylko wersja z dużą baterią NMC o pojemności 52 kWh uzyskała pozytywną ocenę ekologiczną, ale jest to jedyna dostępna w sprzedaży wersja; mała bateria LFP o pojemności 37 kWh ma trafić na rynek w początku października.

Połączone tematy

Hyundai Ioniq 3 uzyskuje pozytywną ocenę ekologiczną: do 6000 € dotacji przy zakupie

Nie było żadnych wątpliwości, że ten mały SUV pomyślnie przejdzie tę fazę, ponieważ model ten jest montowany w Hiszpanii, podobnie jak ID.Polo (ocena ekologiczna ma przede wszystkim na celu karanie modeli elektrycznych nieprodukowanych w Europie). Produkcja dopiero co się rozpoczęła. Ale nie odbywa się ona w tej samej fabryce co model miejski. Podczas gdy ten ostatni jest montowany w Martorell, SUV wychodzi z linii produkcyjnych w Pampelunie, razem ze Skodą Epiq, który dzieli tę samą bazę techniczną.

Dzięki ocenie ekologicznej ID.Cross oficjalnie ma dostęp do zwiększonych dotacji UE. W zależności od dochodów wynoszą one od 3 535 € do 6 145 €. A to nie wszystko. Już przy premiery modelu Volkswagen postanowił być hojny, ogłaszając zniżkę 3 000 € na ten model. Dzięki temu klient może od razu liczyć na zniżkę w wysokości od 6 535 € do 9 145 €… co pomaga obniżyć cenę, która mogłaby wydawać się wysoka.

Dzięki dużej baterii, która zapewnia zasięg do 426 km w cyklu mieszanym WLTP, cena startuje od 37 800 €. Dzięki minimalnej dopłacie cena spada już do 31 265 €. Zaletą jest to, że wyposażenie jest już dosyć bogate – mamy tu 18-calowe felgi, 12,9-calowy ekran dotykowy, klimatyzację dwuzonową, kamerę tylną, system adaptacyjnego tempomatu oraz automatyczne reflektory.

Poznaj także

Próba jazdy – 600 km z Volkswagenem ID Polo: czy to elektryczny samochód miejski na wszystkie okazje?