Volkswagen ID.3 GTI: elektryczny brat Golfa GTI ma 326 KM i napęd tylny
Volkswagen nie będzie już używał skrótu GTX do określania swoich najbardziej sportowych samochodów elektrycznych. Zamiast tego niemiecka marka postanowiła przywrócić ikoniczny nazwę GTI. Po prezentacji ID. Polo GTI pozostało tylko czekanie, aż jego starszy brat, ID.3 Neo, pójdzie w jego ślady. I tak się stało: już jest wśród nas nowy ID.3 GTI, pierwszy model serii z napędem na tylne koła.
Kompaktowy samochód elektryczny otrzymał klasyczne wykończenie GTI – charakterystyczną czerwoną listwę na chłodnicy, przeprojektowane zderzaki z otworem wentylacyjnym w kształcie plastra miodu, opony 20-calowe... Podczas gdy ID.3 GTX miał dach i drzwi boczne pomalowane na czarno, w ID.3 GTI te elementy mają taki sam kolor co reszta karoserii.
Dostępnych jest łącznie pięć kolorów, w tym typowe dla serii GTI kolory srebrny, czarny, czerwony i biały, do których należy dodać jeszcze jeden kolor szary. Warto zaznaczyć, że kolorem czerwonym jest znany już Czerwony Tornado, który był dostępny w pierwszej generacji Golfa GTI; mówimy zatem o lakierze o bogatej historii.
We wnętrzu znajduje się cyfrowa deska rozdzielcza o rozmiarze 10,25 cala (wcześniej 5,3 cala) oraz ekran dotykowy o rozmiarze 12,9 cala. Użycie elementów dekoracyjnych w kolorze czerwonym oraz fotele sportowe przypominają nam, że mamy do czynienia z modelem GTI. Są tu również nawiązania do przeszłości: deska rozdzielcza może naśladować wygląd instrumentów w pierwszej generacji Golfa, a system dźwiękowy symuluje hałas silnika spalinowego.
Volkswagen ID.3 GTI oferuje zasięg do 601 km
Z punktu widzenia konstrukcji mechanicznej nie ma istotnych różnic w porównaniu z ID.3 GTX Performance. Nowy model nadal osiąga moc 326 KM (240 kW), a jego bateria o pojemności 79 kWh zapewnia maksymalny zasięg 601 km według standardu WLTP. Jeśli chodzi o ładowanie, może osiągnąć prąd stały do 183 kW, a naładowanie od 10% do 80% zajmuje mu 29 minut.
Pojazd jest w stanie przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy, osiągając maksymalną prędkość 200 km/h. Ma w standardzie adaptacyjny układ zawieszenia DCC. Wśród opcji należy wyróżnić dach panoramiczny, fotele z funkcją masażu i pamięcią, system audio Harman Kardon o mocy 480 watów oraz Head-up Display z rzeczywistością rozszerzoną.
Należy również wspomnieć o ulepszonej funkcji Travel Assist z wykrywaniem sygnalizacji świetlnej. Na razie nie ujawniono cen ID.3 GTI, ale ogłoszono, że pre-order zostanie otwarty na początku 2027 roku. Produkcja będzie odbywać się w zakładzie w Zwickau, gdzie również wytwarzany jest CUPRA Born VZ, jego bliźniak.
Źródło | Volkswagen