Volkswagen ID. Tiguan kontra Kia EV5 – rywalizacja między przestronnymi samochodami elektrycznymi SUV
Segment średniej wielkości elektrycznych SUV-ów wzbogaca się o dwa modele skupiające się na przestrzeni, technologii i zasięgu: nowy Volkswagen ID. Tiguan oraz Kia EV5.
Oba pojazdy powstały, aby sprostać potrzebom rodzin oraz osób szukających samochodu zeroemisyjnego, odpowiedniego zarówno do codziennych przejażdżek, jak i dłuższych podróży. Obie pojazdy mają bardzo podobne wymiary zewnętrzne, przestronną kabinę oraz pełny wyposażenie technologiczne, ale inaczej interpretują koncepcję elektrycznego SUV-a.
Zewnętrzny wygląd
Wymiary to jeden z pierwszych elementów, które łączą te dwa pojazdy. ID. Tiguan ma 4,62 metra długości, 1,86 m szerokości i 1,62 m wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2,77 m. EV5 ma 4,61 m długości i rozstaw osi 2,75 m.
Proporcje jednak nie opowiadają całej historii. ID. Tiguan rezygnuje z części cech crossovera ID.4 – który go zastępuje w ofercie – aby przybliżyć się do wyglądu bardziej solidnego SUV-a. Przód wyróżnia się przezroczystą listwą, która łączy moduły oświetleniowe LED i którą nazwano „Aquarium”, natomiast zderzak o gładkich powierzchniach dodatkowo podkreśla imponujący wygląd maski. Z tyłu przez cały zderzak biegnie LED-owa listwa oświetleniowa, podkreślająca geometryczny kształt nadwozia. Optymalizowano również aerodynamikę, przy czym deklarowany współczynnik oporu wynosi 0,26.
Volkswagen ID. Tiguan (2027)
Zdjęcie: Volkswagen
Kia EV5
Zdjęcie: Kia
Również EV5 ma prostokątne kształty, zgodne ze stylistyką „Opposites United” tej południowokoreańskiej marki. Przód wyróżniają cienkie reflektory LED oraz duża dolna otwór powietrza, otoczona szarym elementem przypominającym osłony terenowych aut. Wyraźne błotniki pokryte plastikiem podkreślają sportowy charakter pojazdu, natomiast z tyłu minimalistycznie zaprojektowane lampy przyczyniają się do stworzenia nowoczesnego i łatwo rozpoznawalnego wyglądu.
Model
Długość
Szerokość
Wysokość
Rozstaw osi
Volkswagen ID. Tiguan
4,62 m
1,86 m
1,62 m
2,77 metra
Kia EV5
4,61 m
1,88 m
1,68 m
2,75 metra
Wnętrze
Volkswagen całkowicie przeprojektował wnętrze ID. Tiguan, kładąc nacisk na połączenie tradycyjnych funkcji z elementami cyfrowymi. Deskę rozdzielczą dominuje duża liczba ekranów: Digital Cockpit o przekątnej 10 cali, centralny ekran infotainment o przekątnej 15 cali oraz, na życzenie, ekran 12-calowy przeznaczony dla pasażera z przodu.
Volkswagen przywrócił również kilka fizycznych elementów sterowania, takich jak pokrętło kierownicy, elementy sterujące klimatyzacją oraz pokrętło głośności.
Volkswagen ID. Tiguan (2027), wnętrze
Zdjęcie: Volkswagen
Kia EV5, wnętrze
Zdjęcie: Kia
Kia stosuje podobne rozwiązanie cyfrowe, ale z przednią panelą łączącą trzy ekrany: zegary i wskaźniki o rozdzielczości 12,3", ekran 5,3" przeznaczony do sterowania klimatyzacją i systemem multimedialnym o rozdzielczości 12,3". Również tutaj zachowano fizyczne przyciski do regulacji klimatyzacji, co jest przydatne w celu ograniczenia rozpraszaczy uwagi podczas jazdy. W zależności od wersji wyposażenia może być tam również head-up display o rozdzielczości 12" – dostępny również w ID. Tiguan – oraz system audio Harman Kardon.
Jeśli chodzi o wykończenia, Volkswagen wybiera materiały bardziej starannie dobrane w porównaniu z pierwszymi generacjami rodziny ID., łącząc miękkie powierzchnie z twardszymi plastikami w miejscach mniej narażonych na kontakt. Kia oferuje zazwyczaj miękkie materiały, a w wersji GT-Line specjalne wykończenia oraz kombinacje kolorystyczne, które przyczyniają się do podniesienia odczuwanej jakości.
Volkswagen ID. Tiguan (2027), bagażnik
Zdjęcie: Volkswagen
Kia EV5, bagażnik
Zdjęcie: Kia
ID. Tiguan ma bagażnik o pojemności 534 litrów, która wzrasta do 1.577 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. Do tego dochodzi przednia przestrzeń bagażowa o pojemności 32 litrów, przydatna głównie do przechowywania kabeli do ładowania.
Kia EV5 oferuje bagażnik o pojemności 566 litrów, która osiąga 1.650 litrów po złożeniu drugiego rzędu siedzeń. Również ona posiada przednią przestrzeń bagażową o pojemności 44 litrów.
Model
Cyfrowa deska rozdzielcza
Centralny monitor
Bagażnik
Volkswagen ID. Tiguan
10"
15" (+12" dla pasażera)
534/1.577 litrów + frunk 32 litrów
Kia EV5
12,3"
12,3"
566/1.650 litrów + frunk 44 litrów
Silniki
Niemiecki SUV wykorzystuje platformę MEB+, rozwinięcie elektrycznej architektury MEB Grupy Volkswagen. Oferta obejmuje dwa akumulatory o pojemności 58 i 77 kWh oraz moc od 190 do 299 KM.
Wersja dostępna na rynku łączy akumulator LFP o pojemności 58 kWh z tylnym silnikiem elektrycznym o mocy 190 KM. Deklarowany zasięg wynosi 450 km w cyklu WLTP, a przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa 8,5 sekundy; maksymalna prędkość to 160 km/h. Przechodząc do wyższej wersji, używa się akumulatora NMC o pojemności 77 kWh w połączeniu z tylnym silnikiem o mocy 286 KM. W tej konfiguracji ID. Tiguan przyspiesza z 0 do 100 km/h w 6,6 sekundy, osiąga prędkość 180 km/h i obiecuje zasięg do 600 km. W zależności od konfiguracji oraz danych podanych dla tej serii, maksymalny deklarowany zasięg może osiągnąć 605 km.
Na szczycie znajduje się wersja 4MOTION, wyposażona w dwa silniki elektryczne i napęd na wszystkie koła. Całkowita moc wynosi 299 KM, czas przyspieszenia z 0 do 100 km/h spada do 6,3 sekundy, a deklarowany zasięg osiąga 560 km. Maksymalna prędkość pozostaje na poziomie 180 km/h.
Volkswagen ID. Tiguan (2027)
Zdjęcie: Volkswagen
Kia EV5
Zdjęcie: Kia
Bateria LFP o pojemności 58 kWh wyróżnia się chemiczną strukturą, która lepiej radzi sobie z częstym ładowaniem do 100%; z kolei bateria NMC o pojemności 77 kWh oferuje wyższą gęstość energii. Przy ładowaniu prądem stałym maksymalna moc wynosi 105 kW przy mniejszej baterii oraz 165 kW przy baterii o pojemności 77 kWh. W obu przypadkach przeładowanie z 10% na 80% trwa w przybliżeniu pół godziny: 26 minut dla baterii 58 kWh i 29 minut dla baterii 77 kWh.
EV5 wykorzystuje jedną baterię o pojemności 81,4 kWh, a w wersji podstawowej posiada przedni silnik elektryczny o mocy 217 KM i momencie obrotowym 295 Nm. Zatem napęd jest przedni, natomiast najwyższa wersja to GT, która ma dwa silniki o łącznej mocy 306 KM, a także „wirtualną” skrzynię biegów Virtual Gear Shift.
Deklarowana maksymalna zasięg to 530 km w cyklu WLTP dla wersji podstawowej oraz 476 km dla modelu GT.
Ładowanie prądem przemiennym osiąga 11 kW, natomiast przy prądzie stałym maksymalna moc wynosi 150 kW. Zgodnie z podanymi danymi, na napełnienie baterii z 10% do 80% potrzeba około 30 minut.
Model
Moc
Bateria
Zasięg
Szybkość ładowania
0-100 km/h
Volkswagen ID. Tiguan
190 KM
286 KM
299 KM
58 kWh
77 kWh
450 km
605 km
560 km
11 kW prądu przemiennego / 165 kW prądu stałego
8,5 sekundy
6,6 sekundy
6,3 sekundy
Kia EV5
217 KM
306 KM
81,4 kWh
530 km
476 km
11 kW prądu przemiennego (22 kW opcjonalnie) / 150 kW prądu stałego
8,4 sekundy
6,2 sekundy
Ceny
Model ID. Tiguan kosztuje od 44.750 euro w wersji Life o mocy 190 KM i baterii o pojemności 58 kWh. Włoska linia modeli Kia EV5 również zaczyna się od 44.750 euro, ale w wersji Air o mocy 217 KM i baterii o pojemności 81,4 kWh. Ceny wersji GT nie zostały jeszcze ogłoszone.
O Volkswagenie i Kia