Volkswagen ID. Tiguan pokazany w maskowaniu. Trochę inny, pod spodem znana już platforma MEB+ RWD

W ostatnich dniach doszło do kilku „wycieków” wyglądu następcy VW ID.4 i VW ID.5, czyli zamaskowanego VW ID. Tiguana. Samochód prezentuje się nieco inaczej, przypomina stylistycznie VW ID. Polo, ma też nawiązywać do spalinowego krewniaka. Elektryk powstaje na zmodernizowanej platformie MEB, czyli MEB+ w wersji z napędem na tył lub obie osie. Oficjalną premierę zaplanowano na 9 października 2026 roku, wtedy też mają zostać podane ceny VW ID. Tiguana.

Volkswagen ID. Tiguan, wszystko, co wiemy

Zacznijmy od wyglądu, bo jest on tutaj najciekawszy. Dodajmy, że dziennikarze niektórych mediów mieli okazję oglądać przedprodukcyjną wersję bez maskowania, nadal jednak obowiązuje ich embargo, dlatego dwoją się i troją, żeby przemycić posiadane informacje bez jawnego łamania zakazu. Ostatnie „wycieki”, w tym nagranie Autogefuehl, sugerują, że Volkswagen przymyka oko na takie działania:

VW ID. Tiguan, przód (c) Autogefuehl / YouTube

Nowy VW ID. Tiguan jest dużo bardziej kanciasty niż odchodzący VW ID.4. Światła do jazdy dziennej stały się płaskie, prawdopodobnie pod nimi zamontowano właściwe reflektory, połączono je też pasem świetlnym. Wzór tylnych świateł to już oczywiste nawiązanie do VW ID. Polo, kojarzą się z Audi TT, natomiast zdecydowanie odchodzą od stylistyki zastosowanej w spalinowym Tiguanie. Trudno powiedzieć, czy będzie to nowa sygnatura dla elektryków, bo VW ID.3 Neo jej nie ma. Na pewno takie światła prezentują się „taniej” niż te w spalinowym dawcy nazwy:

Volkswagen ID. Tiguan, tył. Kierunkowskazy są sekwencyjne (c) Autogefuehl / YouTube

Obecna generacja spalinowego VW Tiguana z włączonymi światłami (c) Volkswagen

Na nadwoziu zauważymy, że Volkswagen zrezygnował z problematycznych klamek w płaszczyźnie blachy i zastosował rozwiązanie klasyczne. Skądinąd wiemy, że w ramach platformy MEB+ RWD bazą będzie napęd na tylne koła, pojawią się też wersje z napędem na obie osie. Najmniejsze baterie będą wykorzystywały ogniwa LFP, największa powstanie w oparciu o ogniwa Li-NCM i będzie miała prawdopodobnie 84 (79) kWh pojemności. Jeśli w VW ID. Tiguanie zostanie utrzymany rozstaw osi wynoszący około 2,77 metra (porównaj: Skoda Peaq = 2,97 m), wtedy większe baterie mogą pojawić się za 2-3 lata przy liftingu.

Volkswagen ID. Tiguan trafi do sprzedaży w ostatnim kwartale roku. To może być ostatni moment na zakup Volkswagena ID.4 w dobrej cenie.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 4 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: