Prace nad Volkswagenem ID Golf zostały wstrzymane, ponieważ Wolfsburg „po prostu nie może sobie na to pozwolić”.

Wiadomości

Mimo opóźnienia Volkswagen utrzymuje, że jego elektryczny Golf trafi na rynek na początku lat 30. XXI wieku.

GE

George East

2 listopada 2026 r., 10:03 GMT · 3 minuty lektury

Volkswagen wstrzymał prace nad całkowicie elektrycznym ID Golf, ponieważ stara się odbudować się po serii dotkliwych strat finansowych.

W sumie Grupa Volkswagen odnotowała stratę w wysokości 5,82 miliarda euro (4,86 miliarda funtów) w trzecim kwartale 2026 roku. Tymczasem samochody marki Volkswagen poniosły stratę w wysokości 182 milionów euro (151 milionów funtów) w tym samym okresie, co stanowi pierwszą kwartalną stratę od 2020 roku.

Najnowszy raport finansowy Grupy pokazał, że globalna liczba dostaw pojazdów we wszystkich markach spadła o 9% do 6,01 miliona sztuk w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku.

Presja finansowa, która obejmuje redukcję nawet 100 000 miejsc pracy do 2030 roku, spowodowała, że Volkswagen odłożył wprowadzenie modelu ID Golf. Ta w pełni elektryczna wersja najpopularniejszego modelu VW pierwotnie miała trafić na rynek w 2028 lub 2029 roku.

Pierwotne opóźnienie ze strony Volkswagena wynikało z zupełnie nowej platformy 800V Scalable Systems Platform (SSP) modelu ID Golf oraz związanej z nią oprogramowania.

Jednak najnowsze przeszkody są wyłącznie finansowe. „W obecnym stanie rzeczy po prostu nie możemy sobie na to pozwolić”, powiedział w wewnętrznym wywiadzie udostępnionym przez niemiecką stację Norddeutscher Rundfunk (NDR) szef Volkswagena, Thomas Schäfer.

Chociaż zarząd Volkswagena zatwierdził wstrzymanie prac nad Golfem EV, Schäfer podkreślił, że nie doszło do jego anulowania. „Tylko je wstrzymujemy, a nie anulujemy” – dodał.

Dlatego też oczekuje się, że ID Golf trafi na rynek na początku lat 30. XXI wieku.

Dyrektor finansowy Volkswagena, David Powels, kontynuował: „Sytuacja rynkowa pozostaje niezwykle trudna – a specjalne wydatki obciążają nasze wyniki. Dlatego tym ważniejsze jest dla nas systematyczne kontynuowanie wybranego kierunku i dalsze precyzyjne określanie priorytetów.”

„Poprawiamy naszą bazę kosztową i optymalizujemy kapitał obrotowy – przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego poziomu dyscypliny inwestycyjnej.”

„Jedną z konkretnych środków jest zatem tymczasowe wstrzymanie prac nad przyszłym ID Golf w ramach marki Volkswagen, dopóki nie będziemy mogli bezpiecznie sfinansować niezbędnych inwestycji.”

Odkładanie prac nad ID Golf rodzi pytania, czy Grupa Volkswagen zdecyduje się opierać aż 75% swoich pojazdów elektrycznych nowej generacji na sprawdzonej architekturze China Electric Architecture (CEA), którą wspólnie opracowała z Xpengiem.

Jak donosił niedawno EV Powered, platforma CEA oparta na oprogramowaniu zmniejsza liczbę jednostek sterujących elektronicznych o około 30%, a jej skalowalność pozwala dodatkowo skrócić czas rozwoju pojazdów o 30%.

Biorąc pod uwagę trudności, z którymi boryka się niemiecki gigant motoryzacyjny w zakresie układu jezdnego modelu ID Golf oraz swojej ogólnej sytuacji finansowej, przyjęcie gotowej platformy mogłoby być najpraktyczniejszym rozwiązaniem, gdyż pozwoliłoby mu odzyskać niezbędne środki finansowe.