Volkswagen znajduje swój klucz do sukcesu: jego nowy elektryczny sedan za 10 000 euro odnosi ogromny sukces w Chinach

Ostatni sprzedany w Europie Volkswagen Jetta nie był zbyt dużym hitem sprzedażowym, dlatego niemiecka firma obecnie nie oferuje żadnych kompaktowych sedanów na Starym Kontynencie. Sytuacja ta kontrastuje z Chinami, gdzie Jetta cieszył się tak dużą popularnością, że Volkswagen postanowił wykorzystać jego nazwę do stworzenia nowej, tańszej marki.

Miejsce Jetty w gamie Volkswagena zajął Sagitar, podczas gdy Jetta stał się odrębną marką. Chociaż nie osiągnął oczekiwanego sukcesu, teraz ma nową szansę dzięki szybkiej transformacji chińskiego rynku w kierunku mobilności elektrycznej. Nowy, 100% elektryczny Jetta M6 właśnie zadebiutował z wielkim rozmachem.

Zaledwie 19 godzin po jego premiery 22 października, Jetta otrzymał ponad 10.000 zamówień na swój nowy sedan elektryczny, którego początkowa cena wynosi 79.800 juanów (10.719 euro według aktualnego kursu). Najciekawsze jest to, że są to zamówienia definitywne – klienci nie mogą ich odwołać bez utraty zadatku, więc mamy tu do czynienia z sprzedażą praktycznie gwarantowaną.

Za Jetta stoi spółka joint venture FAW-Volkswagen. Do tej pory ta młoda marka sprzedawała wyłącznie modele z silnikiem spalinowym, dlatego wprowadzenie M6 to szansa na pozyskanie nowych klientów – samochody elektryczne stają się coraz popularniejsze wśród chińskiej publiczności, podczas gdy modele spalinowe stopniowo tracą na znaczeniu.

Model stworzony specjalnie po to, by zdobyć chińskiego klienta

Jetta M6 to sedan o długości 4806 mm, szerokości 1868 mm i wysokości 1500 mm, z rozstawem osi wynoszącym 2820 mm. Jest to pojazd z napędem przednim, wyposażony w zawieszenie typu MacPherson z przodu oraz zawieszenie drążkowe z tyłu – taka konfiguracja wskazuje na jego ekonomiczny charakter.

Wersja M6 dostępna na rynek łączy silnik o mocy 154 KM (113 kW) z baterią typu LFP (litowo-żelazofosforanowa) o pojemności 42,9 kWh, co wystarcza do osiągnięcia zasięgu 465 km według standardu CLTC. Przyspiesza z 0 do 100 km/h w 8,3 sekundy. Wyższa wersja wykorzystuje silnik o mocy 197 KM (145 kW) oraz baterię o pojemności 51,9 kWh, dzięki czemu jej oficjalny zasięg wynosi 555 km według standardu WLTP; ponadto przyspiesza z 0 do 100 km/h w 6,8 sekundy. Dodatkowo posiada funkcję ładowania dwukierunkowego V2L (Vehicle-to-Load) o mocy 3,5 kW.

Klientela chińska coraz bardziej ceni cechy technologiczne, dlatego najwyższa wersja modelu posiada zaawansowanego asystenta kierowcy napędzanego chipem Journey 6M firmy Horizon Robotics. Dzięki temu możliwe jest uruchomienie funkcji NoA (Navigate on Autopilot) zarówno w środowisku miejskim, jak i na autostradach, co jest niezłe biorąc pod uwagę, że najdroższa wersja nadal jest bardzo przystępna cenowo (99.800 juanów, co odpowiada 13.406 euro według aktualnego kursu).

Źródło | CarNewsChina