Prezes Volkswagen Oliver Blume: Sytuacja „bardzo krytyczna”

Zdjęcie: VW

Sytuację ekonomiczną koncernu Volkswagen prezes zarządu Oliver Blume określa jako „bardzo krytyczną”. W wywiadzie opublikowanym na intranecie firmy podkreślił, według agencji prasowej dpa, że chociaż koncern nadal jest w stanie podejmować decyzje, istnieje pilna potrzeba działań. Marża operacyjna na poziomie 3,8 procent „zupełnie nie wystarcza”, aby w dłuższej perspektywie pozyskać środki na nowe technologie, produkty i obiekty.

Światowa przemysł motoryzacyjny znajduje się „w mega-kryzysie. A koncern Volkswagen jest w samym jego centrum”. Geopolityka, bariery handlowe, regulacje, słabe rynki oraz intensywna konkurencja stanowią ogromne wyzwanie dla wszystkich. Teraz czas podnieść rękawy: „Dla ludzi, naszej firmy oraz konkurencyjności w Niemczech”.

Blume skrytykował obecną strukturę firmy jako przesadnie rozbudowaną, skomplikowaną i powolną. Dotychczasowe działania zmierzające do obniżki kosztów, takie jak redukcja kosztów produkcji w niemieckich zakładach o średnio 20 procent w zeszłym roku, okazały się niewystarczające. Prezes zarządu już wiosną zapowiedział zaostrzenie działań oszczędnościowych i planuje przyjęcie pakietu środków jeszcze w tym roku.

Zgodnie z twierdzeniem Blume, liczba kolejnych do 50.000 zagrożonych miejsc pracy w kontekście możliwych redukcji zatrudnienia służy jedynie jako orientacja co do konieczności podjęcia działań i nie stanowi „stałej wartości docelowej”. W przypadku zakładów w Emden, Hannover, Zwickau i Neckarsulm obecnie nie ma konkurencyjnych rozwiązań dotyczących zatrudnienia na lata 2030. Decyzja o konkretnym zamknięciu zakładów jednak jeszcze nie została podjęta.

Zarząd ma w najbliższych dniach odpowiadać na pytania pracowników podczas dziewięciu zebraniów zakładowych. Spotkania rozpoczną się 25 sierpnia we Wolfsburgu, a następnie dzień później w Emden i Zwickau. Zakończenie serii spotkań przyniesie Hannover 31 sierpnia.

Jeśli dla poszczególnych lokalizacji nie uda się znaleźć rozwiązań, Blume podkreślił, że zamknięcie zakładów jest zawsze najdroższym i ostatecznym rozwiązaniem. W takim przypadku należy starać się tworzyć nowe perspektywy poprzez partnerów, inwestorów lub nowe rozwiązania przemysłowe.

„Decydujące będą najbliższe tygodnie: wszyscy muszą iść z duchem czasu”, powiedział szef Volkswagena w wywiadzie dla Bild. „Stworzyliśmy największy plan transformacji w historii koncernu Volkswagen”. Cel na rok 2030 to „wszechstronna, globalna strategia dotycząca produktów, technologii, konkurencyjności, struktur oraz rozwoju. Nadchodzące lata będą decydujące dla tego, kto pozostanie w wyścigu, a kto dotrze na czoło”.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników