Volkswagen obniża o 17% cenę swojego nowego elektrycznego SUV-a zaledwie pięć miesięcy po jego wprowadzeniu na rynek

Volkswagen ponownie działa w Chinach ze swoim najnowszym modelem elektrycznym. ID. UNYX 08, SUV opracowany we współpracy z XPeng, właśnie otrzymał aktualizację wraz z znacznym obniżeniem ceny zaledwie pięć miesięcy po jego wprowadzeniu na rynek.

Nowy ID. UNYX 08 można tymczasowo nabyć w Chinach za 189.900 juanów, co przy obecnym kursie odpowiada około 24.400 euro. Cena ta oznacza obniżkę o 40.000 juanów, czyli około 5.100 euro, w porównaniu z ceną, za którą model trafił na rynek w kwietniu ubiegłego roku – wynosiła ona wtedy 229.900 juanów, czyli około 29.600 euro. W procentach obniżka wynosi 17,4%.

Nie jest to zatem mała promocja mająca na celu stymulację sprzedaży na kilka dni. Volkswagen Anhui wprowadził aktualizację modelu wraz z nową strukturą cen, dzięki której trzy wersje są dostępne za około 189.900, 219.900 i 249.900 juanów, co odpowiada odpowiednio około 24.400, 28.300 i 32.100 euro. Oficjalne ceny referencyjne pozostają wyższe: 219.900, 239.900 i 269.900 juanów.

To działanie nabiera jeszcze większego znaczenia, jeśli spojrzymy na dane sprzedaży. Dostępne informacje od Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów pokazują, że ID. UNYX 08 zarejestrował jedynie 133 egzemplarze w lipcu i 379 w sierpniu. Są to skromne liczby jak na model tej wielkości i pomagają zrozumieć, dlaczego Volkswagen postanowił tak szybko podjąć działania na rynku, gdzie chińscy producenci wywierają ogromną presję cenową.

ID. UNYX 08 to duży SUV na pięć miejsc, o długości 5 metrów i rozstawie osi 3,03 metra. Jest to pierwszy model seryjny opracowany wspólnie przez Volkswagen i XPeng w ramach nowej strategii niemieckiej marki na rynku chińskim, której celem jest przyspieszenie rozwoju nowych samochodów elektrycznych z wykorzystaniem lokalnej technologii.

W aspekcie technicznym seria składa się z trzech wersji. Model Pure wykorzystuje akumulator o pojemności około 82 kWh oraz silnik elektryczny z tyłu o mocy 230 kW, natomiast Ultra Plus zwiększa pojemność akumulatora do około 95 kWh, zachowując konfigurację z jednym silnikiem i napędem tylnym. Model Max Plus również ma akumulator o pojemności około 95 kWh, ale dodaje drugi silnik elektryczny, aby zapewnić napęd na cztery koła. Wyższe wersje posiadają ponadto pneumatyczną amortyzację dwukomorową z regulowanymi sprężynami.

Wartości zasięgu zostały sprawdzone według chińskiego cyklu CLTC. Model Pure osiąga 630 kilometrów, Ultra Plus – 730 kilometrów, a Max Plus – 700 kilometrów.

Wszystkie wersje wykorzystują architekturę elektryczną o napięciu 800 voltów oraz baterie litowe z technologią CATL. Szybkie ładowanie umożliwia osiągnięcie poziomu 80% baterii w zaledwie około 20 minut, co plasuje ID. UNYX 08 w konkurencyjnej pozycji wśród dużych elektrycznych SUV-ów.

Zniżka ta pojawia się zatem w istotnym momencie dla Volkswagen Anhui. ID. UNYX 08 został opracowany w zaledwie 24 miesiące od rozpoczęcia współpracy technologicznej między Volkswagen a XPeng aż do wprowadzenia go do produkcji, w ramach strategii firmy polegającej na projektowaniu produktów w Chinach i dla chińskiego rynku.

Problem polega na tym, że szybkość rozwoju modelu nie przekłada się jeszcze na szczególnie wysokie sprzedaże. Volkswagen zwrócił się również o pomoc do wybranych dealerów FAW-Volkswagen, aby rozszerzyć obecność tego modelu poprzez specjalne przestrzenie w ich placówkach, jednocześnie starając się zyskać widoczność na rynku, który staje się coraz trudniejszy dla tradycyjnych producentów.

To, że elektryczny SUV marki Volkswagen obniżył swoją cenę początkową o 17,4% zaledwie pięć miesięcy po wejściu na rynek, jest dosyć wyraźnym znakiem intensywności wojny cenowej toczącej się obecnie w Chinach. Pokazuje również, do jakiego stopnia nawet duzi europejscy producenci muszą szybko reagować, gdy nowy model nie osiąga oczekiwanych rezultatów.