Volkswagen wbrew wszelkim przewidywaniom zatwierdził swój rygorystyczny plan restrukturyzacji: 100 000 miejsc pracy mniej oraz likwidacja połowy oferowanej gamy produktów

Wbrew wszelkim przewidywaniom kierownictwo Grupy Volkswagen otrzymało zielone światło od Rady Nadzorczej na wdrożenie radykalnego planu restrukturyzacji. Umowa doszła do skutku po tym, jak najwyższe kierownictwo zobowiązało się do rozważenia alternatywnych zastosowań dla wszystkich niemieckich zakładów (Emden, Zwickau, Hannover i Neckarsulm), których przyszłość była niepewna.

Jako część nowej strategii obniżania kosztów zostanie zlikwidowanych 50.000 miejsc pracy, które dołączą do wcześniej uzgodnionych 50.000. Łącznie niemiecki gigant zmniejszy liczbę pracowników o 100.000 osób w nadchodzących latach, co dotknie również stanowisk kierowniczych. Zdecydowana większość tych cięć nastąpi w Niemczech.

Będą również optymalizowane inwestycje, więc utrzymane zostaną jedynie akcje w tych przedsiębiorstwach, które mają znaczenie strategiczne i są rentowne. Volkswagen pozbyje się około jednej trzeciej swojej portfela akcji, chociaż nie ujawniono, które firmy zostaną dotknięte. Ich udziały w Bugatti lub Gotion mogą znaleźć się w centrum uwagi.

Jak już wcześniej donoszono, nowy plan przewiduje również redukcję globalnej gamy modeli o 50% do roku 2035. Z drugiej strony złożoność oferty spadnie o 75%, co przełoży się na znacznie uproszczoną strukturę, pomagając grupie stać się bardziej efektywną, idąc w ślady producentów pochodzenia azjatyckiego.

Volkswagen dąży do osiągnięcia marży operacyjnej na poziomie 9% do 2030 roku

Zdolność produkcyjna zostanie dostosowana tak, aby umożliwić sprzedaż około 9 milionów pojazdów rocznie, co jest zgodne z wynikami osiągniętymi przez koncern w zeszłym roku. Przepustowość produkcyjna w Europie szacuje się na około 500.000 jednostek. Na rynku amerykańskim Volkswagen skupi się na najbardziej dochodowych kategoriach produktów, przy czym kluczową rolę odegra tu jego nowa marka Scout, natomiast w Chinach wzmocni eksport na inne rynki, aby zrekompensować spadek popytu krajowego.

Będzie również wdrożona uproszczona struktura kierownicza w celu poprawy zwinności grupy, co jest kluczowe w sytuacji, gdy coraz więcej producentów dąży do dorównania szybkości chińskim grupom. Kierownictwo postawiło sobie za cel osiągnięcie marży operacyjnej na poziomie 9% do 2030 roku, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z 2,8% z 2025 roku. Zapewni to zrównoważony rozwój biznesu.

W komunikacie opublikowanym przez firmę nie ma wzmianki o hipotetycznym zaniku hiszpańskiej marki SEAT, co było jedną z możliwych opcji wymienionych w dokumentacji wewnętrznej, która wyciekła do prasy niemieckiej zaledwie kilka dni temu. W każdym razie, jeśli decyzja ta zostanie podjęta, najprawdopodobniej zostanie ona poinformowana we właściwym czasie przez samą SEAT S.A., spółkę-matkę SEAT i CUPRA.

"Rada Nadzorcza jednogłośnie zatwierdziła dzisiaj przedstawiony Plan Przyszłości Rady Wykonawczej. Jest to wyraźny sygnał dotyczący przyszłości Grupy Volkswagen. Bierzemy na siebie tę odpowiedzialność wraz z całym naszym personelem, partnerami oraz miejscami pracy w przemyśle na całym świecie. W nadchodzących latach zainwestujemy kwotę trzech cyfr w miliardach dolarów, aby nasze ikoniczne marki stały się jeszcze bardziej atrakcyjne, solidne i konkurencyjne", oświadcza Oliver Blume, prezes Grupy Volkswagen.

Źródło | Motor.es