Samochody elektryczne: Renault współpracuje z EDF, aby dzięki technologii V2G obniżyć rachunki za prąd Francuzów
Renault i EDF ogłosiły współpracę mającą na celu obniżenie kosztów używania samochodów elektrycznych we Francji. Dzięki ładowaniu dwukierunkowemu obie firmy obiecują oszczędności sięgające nawet 10 000 km jazdy rocznie. Pierwsze oferty mają pojawić się jeszcze przed latem 2027 roku.
A co, jeśli bateria w twoim samochodzie elektrycznym pozwoliłaby ci zaoszczędzić na rachunku za prąd, nawet gdy nie jeździsz? W tym właśnie polega sens umowy podpisanej 8 października 2026 roku pomiędzy Renault a EDF. Obie francuskie firmy chcą ułatwić dostęp do ładowania w domu, a przede wszystkim umożliwić kierowcom lepsze wykorzystanie energii przechowywanej w ich pojazdach.
Aż 10 000 km naładowań oszczędzonych rocznie
Renault i EDF wskazują na oszczędności, które mogą pokryć koszt naładowania potrzebny do przejechania aż 10 000 km każdego roku. To liczba, która oczywiście nie pozostawia obojętnym. Aby to osiągnąć, obie firmy stawiają na V2G (Vehicle-to-Grid). Jeśli jeszcze nie znasz tej technologii, zasada jest prosta: samochód naładowuje się, gdy energia elektryczna jest dostępna po niższej cenie, a następnie zwraca część energii przechowywanej w swoim akumulatorze do sieci, gdy jest to konieczne.
Czytaj także
Ta technologia samochodów elektrycznych mogłaby zapobiec ogromnej stratie energii w Europie
Właściciel może w ten sposób obniżyć koszt ładowania w zamian za tę elastyczność. Należy jednak pamiętać, że 10 000 km to maksymalna szacunkowa wartość, a nie gwarantowana oszczędność. Wynik zależy m.in. od pojazdu, jego zużycia paliwa, pojemności baterii oraz od czasu, przez jaki pozostaje podłączony w domu.
Kompleksowa oferta dostępna w 2027 roku
Partnerstwo nie ogranicza się tylko do V2G. Renault i EDF chcą zaproponować kompletnie rozwiązanie bezpośrednio w salonach samochodowych grupy. Obejmie ono instalację stacji domowej, realizowaną przez IZI by EDF, oraz inteligentną usługę sterowania ładowaniem. Ideą tego nowego programu jest uproszczenie procedur dla klientów indywidualnych. Zamiast osobno szukać instalatora, kompatybilnej stacji oraz dostawcy usług energetycznych, kierowcy będą mogli skorzystać z oferty łączącej te różne usługi.
W dłuższej perspektywie opracowane rozwiązania powinny również umożliwić wykorzystanie energii z baterii do zasilania niektórych urządzeń w domu. Renault wspomina o trzech markach swojej grupy, a mianowicie Renault, Alpine i Dacia. Uruchomienie na rynku planowane jest do lata 2027 roku, z ofertą skierowaną do mieszkańców domów jednorodzinnych.
Jeszcze nie znana jest cena instalacji, zasady wypłaty za ponownie wprowadzaną energię elektryczną ani pojazdy kompatybilne. To wszystko są elementy niezbędne, aby ustalić, czy obiecane oszczędności będą rzeczywiście atrakcyjne.