VinFast zmienia strategię produktową w Indiach z powodu obaw dotyczących kosztów

Rok po wejściu na indyjski rynek samochodowy VinFast cofa się od swojej pierwotnej strategii produktowej i bada nowe podejście. Nie mogąc osiągnąć lokalnych celów kosztowych produkcji dla swoich modeli globalnych, firma przechodzi teraz na produkty dostosowane do specyfiki rynku.

Zdjęcie: Sagar Parikh

Zgodnie z nowym raportem _Reuters_, w ramach nowej strategii VinFast początkowo ocenia dwa modele o kryptonimach VF X i VF Y przeznaczone dla Indii. Firma postrzega model VF X jako potencjalny model wstępny o cenie poniżej 12 000 dolarów amerykańskich (około 10 350 euro / 1,15 miliona rupii).

VF X może być mniejszy od VF 6, ale nieco większy od VF 3, a potencjalnie nawet SUV-em zaprojektowanym do konkurencji z Punch.ev lub Nexon.ev firmy Tata Motors. Na innych rynkach azjatyckich VinFast już sprzedaje elektryczny SUV o podobnych rozmiarach do tego ostatniego – VF 5. Raport wskazuje, że prace nad projektem VF X są już w toku, ale osiągnięcie zamierzonych wymiarów przy jednoczesnym utrzymaniu kosztów w budżecie okazuje się wyzwaniem.

VinFast od samego początku angażuje indyjskich dostawców w proces rozwoju i planuje wykorzystywać istniejące komponenty oraz narzędzia tam, gdzie to możliwe, aby kontrolować koszty. W zeszłym miesiącu kierownictwo firmy odwiedziło Indie, aby omówić swoje plany na ten rynek z około 200 lokalnymi dostawcami.

Obecnie VinFast oferuje w Indiach dwa modele: VF 6 i VF 7. Firma importuje gotowe do montażu zestawy obu modeli i składa je w fabryce w Thoothukudi, w stanie Tamil Nadu. Lokalna fabryka ma roczną zdolność produkcyjną 50 000 pojazdów elektrycznych, z możliwością rozszerzenia jej do 150 000 sztuk. Popyt daleki jest od zaspokojenia nawet tej obecnej zdolności produkcyjnej. Firma wprowadziła oba modele jednocześnie we wrześniu 2025 roku, ale do tej pory sprzedała zaledwie około 10 000 pojazdów elektrycznych.

VinFast przygotowywał się do przejścia od montażu gotowych elementów na produkcję modeli VF 6 i VF 7, planując również lokalną produkcję modelu VF 3. Jednak okazało się, że plany lokalizacji tych produktów globalnych nie pozwolą osiągnąć ustalonych celów kosztowych. W lipcu firma poprosiła dostawców o wstrzymanie wszelkich prac rozwojowych związanych z tymi trzema modelami oraz o przekazanie informacji na temat inwestycji wymagających płatności lub zwrotu kosztów.