Vinci zainwestował 90 milionów euro w te stacje, które potrafią naładować pojazd elektryczny w ciągu 45 minut.
VINCI Concessions, Épopée Gestion oraz ADEME Investissement przeznaczą 90 milionów euro na uruchomienie około dwudziestu stacji ładowania przeznaczonych dla ciężarówek elektrycznych. Dzięki stacjom o mocy sięgającej megawatta celem jest przywrócenie ciężarówce kilku godzin zasięgu w czasie krótszym niż 45 minut. Pierwsza taka stacja ma zostać otwarta we Vierzon, w departamencie Cher, jesienią 2026 roku.
Ładowanie ciężarówki elektrycznej podczas przerwy kierowcy – to wyzwanie, które chce podjąć Voltix, marka VINCI Concessions specjalizująca się w ładowaniu ciężarówek elektrycznych. Trzej inwestorzy właśnie sfinalizowali rundę finansowania w wysokości 90 milionów euro na utworzenie sieci stacji ładowania o bardzo wysokiej mocy przy głównych drogach krajowych.
Pierwsza taka instalacja ma zostać uruchomiona we Vierzon jesienią 2026 roku. Jest to strategiczne miejsce, położone na skrzyżowaniu kilku głównych tras w centrum Francji. W ramach tego projektu planuje się utworzenie około dwudziestu stacji.
Poznaj także
Ładowanie 750 kW w temperaturze poniżej zera: MAN potwierdza użycie megawattów w swoich ciężarówkach elektrycznych
Stacje megawattowe do ładowania ciężarówki w czasie krótkiej przerwy
W centrum tego rozwiązania znajduje się MCS, czyli Megawatt Charging System. Ten standard ładowania został specjalnie opracowany w celu dostarczania bardzo wysokich mocy pojazdom ciężarowym elektrycznym.
Deklarowany cel jest szczególnie imponujący: umożliwienie ciężarówce odzyskania zasobu energii równego 4 godzinom i 30 minutom jazdy w czasie krótszym niż 45 minut. Jest to okres odpowiadający obowiązkowej przerwie, którą kierowca musi sobie założyć po kilku godzinach jazdy.
To zestawienie jest niezbędne, aby spełnić wymogi operacyjne przewoźników i ograniczyć sytuacje, w których kierowcy muszą nagle przerwać podróż. Do tej pory elektryfikacja ciężarówek nadaje się głównie do tras regionalnych lub takich, które umożliwiają pojazdom regularne powrót do bazy. Dzięki wystarczająco szybkiemu ładowaniu na autostradach, ciężarówki elektryczne mogłyby stać się łatwiejsze w eksploatacji na długich dystansach.
90 milionów euro dostarczonych przez VINCI Concessions, Épopée Gestion i ADEME Investissement zostanie uzupełnionych o dotacje europejskie pochodzące z programów CEF-AFIF. Łącznie ma to umożliwić sfinansowanie około dwudziestu stacji.
Bez wchodzenia w szczegóły na tym etapie, VINCI informuje, że zdecydowana większość tych infrastruktur zostanie zlokalizowana we Francji, szczególnie przy głównych węzłach drogowych. Sieć ma następnie rozszerzyć się na Hiszpanię i Niemcy, aby zacząć tworzyć korytarz ładowania na poziomie europejskim. Voltix będzie odpowiedzialna za cały łańcuch projektu: poszukiwanie terenów, inżynierię, wybór i wdrożenie technologii ładowania, a także eksploatację i konserwację stacji.