Vigna z Ferrari Luce: „Mieliśmy odwagę…”

Vigna sulla Ferrari Luce: „Mieliśmy odwagę zaproponować coś, o czym klienci jeszcze nie proszą. Tak powstał reklamowy obraz Cavallino na kontrowersyjnym pierwszym samochodzie elektrycznym marki.”

Vigna sulla Ferrari Luce: „Trzeba wyprzedzać pragnienia klientów”

„Gdy tworzy się nowe produkty, trzeba wziąć pod uwagę dwie rzeczy: czas wprowadzenia na rynek oraz czas marketingu. Trzeba mieć odwagę, by zaproponować coś, o czym klient jeszcze nie prosił i czego nie określił. Bo jeśli o to poprosi, znaczy to, że ktoś inny już to zaproponował. Z Luce zrobiliśmy dokładnie to. To, co staramy się robić w Ferrari, to słuchać tego, co mówią nam klienci, i przewidywać to, czego pragną, łącząc te dwa aspekty”. Tak powiedział Benedetto Vigna, dyrektor generalny Ferrari, który wystąpił podczas forum Quattroruote Next w Mediolanie. Odpowiadając pośrednio na liczne krytyki, przedstawiono pierwszy 100% elektryczny samochód marki z Maranello. Wśród nich były te ze strony byłego prezesa Lukey di Montezemolo, który mówił nawet o samochodzie niegodnym noszenia nazwy Ferrari.

„Bez popełniania błędów niemożliwe jest innowowanie”

„La Luce została zaprojektowana we współpracy z LoveFrom. To kolektyw kreatywny założony przez Jony’ego Ive’a, który dla Apple opracowywał projekt iPhone’a, oraz Marc Newsona. Gdybyśmy pracowali sami, nie osiągnęlibyśmy tego, co udało nam się zrobić. Zadawaliśmy pytania i szukaliśmy odpowiedzi. Istnieje mechanizm konfrontacji i różnorodności. Dziękuję LoveFrom – połączyliśmy różne zespoły i doświadczenia; sami, my albo oni, nie osiągnęlibyśmy tego, co udało nam się zrobić” – powiedział Vigna. Według szefa Ferrari „najlepszym sposobem na naukę innowacji jest ich tworzenie. Bez popełniania błędów nie da się innowować. Mamy wiele patentów, które pozostają bez użycia, ponieważ zdajemy sobie sprawę, że nie mogą one zadowolić klienta”. Po wielu kontrowersjach słowo przechodzi na rynek, chociaż Ferrari już poinformowało o wyczerpaniu produkcji na rok 2026.

„Dajcie Luce czasu, by zyskać miłość”: WIDEO-ROZMOWA z byłym pracownikiem Ferrari

Artykuł poprzedni

Czy klienci samochodów elektrycznych są zadowoleni? Ocena marek

Artykuł następny

Najczęściej używane stacje ładowania w Niemczech. A u nas?