Cztery miliony euro na mobilność elektryczną: Austria uruchamia nowy program wsparcia

W Austrii rozpoczyna się program wspierający „Zero Emission Mobility plus 2026” z budżetem w wysokości czterech milionów euro, mający na celu szybsze wprowadzenie mobilności elektrycznej na drogi. W centrum uwagi znajdują się cztery kluczowe obszary działania: pojazdy bez emisji oraz technologia ładowania, a także celowe rozbudowywanie stacji ładowania typu Wallbox w istniejących budynkach mieszkalnych.

Zdjęcie: Mer Germany

Austriackie Federalne Ministerstwo Innowacji, Mobilności i Infrastruktury (BMIMI) uruchomiło program wspierania „Zero Emission Mobility plus 2026” przy użyciu „eMove Austria” jako centralnej marki nadrzędnej i inicjatywy wspierającej rozwój mobilności bez emisji, przeznaczając na ten cel cztery miliony euro. Program jest finansowany z Funduszu Klimatycznego i Energetycznego rządu federalnego Austrii i ma na celu pomoc gospodarce oraz badaniom w szybszym przenoszeniu obiecujących rozwiązań z laboratoriów na drogi.

Inicjatywa Federalnego Ministerstwa opiera się na transformacji mobilności jako czynniku gospodarczym i ma na celu wspieranie projektów, które można przetestować w praktyce. Dyrektor Funduszu Klimatycznego i Energetycznego, Bernd Vogl, wyjaśnia: „Dzięki naszemu programowi chcemy umożliwić rozwiązania dla dostępnego, nowoczesnego i efektywnego systemu mobilności. Kluczowe jest połączenie badań z praktycznym zastosowaniem, aby innowacyjne technologie mogły być wdrożone szybko i tworzyć wartość w Austrii.”

Minister transportu Peter Hanke dostrzega ogromny potencjał możliwości: „Technologie zerowej emisji są ważne z punktu widzenia gospodarki narodowej dla Austrii. Jako jedna z dziewięciu kluczowych dziedzin strategii przemysłowej Austrii 2035, technologie transportowe wnoszą istotny wkład w wzmacnianie naszej przemysłowej zdolności innowacyjnej, krajowego tworzenia wartości oraz konkurencyjności na rynku międzynarodowym. Szczególnie w obszarze mobilności elektrycznej, którą wspieramy poprzez program eMove Austria, otwierają się możliwości eksportowe dla austriackich firm oraz całego kraju. Dzięki programowi Zero Emission Mobility plus, we współpracy z Funduszem Klimatycznym i Energetycznym, wspieramy innowacje i wzmacniamy pozycję Austrii w międzynarodowych łańcuchach wartości.”

Cztery główne obszary naborów

Środki finansowe nie powinny trafiać wyłącznie do klasycznych samochodów elektrycznych, lecz obszary objęte wsparciem dzielą się na cztery kluczowe filary:

Pierwszy priorytet „Zero Emission Vehicles” koncentruje się na rozwijaniu lokalnie wolnych od emisji pojazdów, od samochodów osobowych, autobusów i furgonetek po specjalistyczne pojazdy budowlane i logistyczne. Wybór systemu napędowego pozostawia się aplikantom. Napędy na baterie, ogniwa paliwowe oraz silniki spalające wodór są w równej mierze kwalifikowane do wsparcia.

Drugi priorytet „Zero Emission Infrastructure” obejmuje rozwój infrastruktury tankowania i ładowania, w tym systemów szybkiego ładowania, stacji z wodorem oraz inteligentnego połączenia z siecią.

W trzecim obszarze skupienia „Zintegrowane rozwiązania systemowe dla pojazdów i infrastruktury” pojazdy oraz infrastruktura łączą się w całościowe systemy, na przykład w połączeniu z modelami współdzielenia lub transportem publicznym.

Czwarty obszar skupienia „Infrastruktura ładowania w istniejących budynkach mieszkalnych” koncentruje się na technicznych, prawnych i organizacyjnych przeszkodach związanych z montażem infrastruktury ładowania w istniejących budynkach mieszkalnych i blokach.

Kwoty dotacji i warunki

Dla projektów badawczo-rozwojowych na każdy projekt przeznaczono do 1,5 miliona euro przy maksymalnym czasie trwania trzech lat. Stopień dotacji w zależności od rodzaju projektu i organizacji może sięgać 85 procent. Specjalny obszar skupienia na budownictwie mieszkalnym jest oferowany jako usługa i finansowany w pełni do kwoty 100.000 euro.

Zapytania można składać od teraz aż do 10 lutego 2027 roku o godzinie 12:00 w formie cyfrowej za pośrednictwem portalu eCall Austriackiego Stowarzyszenia na Rzecz Finansowania Badań (FFG). Jeśli w projekcie planowana jest budowa dużych obiektów do testowania, organ odpowiedzialny za realizację wymaga obowiązkowej rozmowy konsultacyjnej najpóźniej do 13 stycznia 2027 roku.