Analiza Verivox: „Samochody elektryczne nigdy nie były tak tanie jak samochody spalinowe”
Zdjęcie: Skoda (ilustracja)
Wysokie ceny paliwa sprawiają, że samochody elektryczne stają się coraz bardziej atrakcyjne, ponieważ ich koszty eksploatacji w porównaniu z silnikami spalinowymi są najniższe jak dotąd. Osoba, która ładowaje w domu samochód elektryczny klasy średniej lub wyższej, ma obecnie o około 70 procent niższe koszty eksploatacji w porównaniu z samochodem benzynowym oraz o około 56 procent niższe w porównaniu z samochodem diesla. Wynika to z analizy portalu porównawczego Verivox.
Analiza Verivox została opublikowana na podstawie danych z dnia 17.09.2026. Zgodnie z nią średnia cena prądu dla gospodarstw domowych w wrześniu 2026 roku wynosi 32,29 centa za kilowatogodzinę (kWh). Samochód klasy średniej/wyższej o średnim zużyciu 16,9 kWh generuje przy przejechaniu 100 kilometrów koszty prądu w wysokości około 5,44 euro.
W przypadku samochodu klasy średniej/wyższej ta sama odległość w ciągu ostatnich siedmiu dni (począwszy od 17.09.2026) kosztowała około 18,02 euro dla silnika benzynowego i około 12,47 euro dla silnika diesla. Dzięki temu jazda samochodem elektrycznym była średnio o 70 procent tańsza niż z silnikiem benzynowym E10 i o 56 procent tańsza niż z silnikiem diesla.
W ciągu ostatnich siedmiu dni przed analizą Verivox litr oleju napędowego kosztował średnio 2,40 euro, co jest wyższą ceną niż litr benzyny E10 (2,28 euro). Jednak średnie zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi 5,2 litra, co jest znacznie mniej niż w przypadku silnika benzynowego, gdzie ten wskaźnik wynosi 7,9 litra.
Ładowanie przy Wallbox jest znacznie tańsze niż przy słupach ładowania
Porównanie cen prądu pokazuje, że ładowanie samochodu zwykłym prądem domowym w stacji Wallbox (32,29 centa/kWh) jest znacznie tańsze niż ładowanie w publicznych stacjach (52 centy/kWh przy normalnym ładowaniu lub 60 centów/kWh przy szybkim ładowaniu, stan na marzec 2025 roku). Ładowanie w trakcie podróży jest o 61 procent (przy normalnym ładowaniu) lub 86 procent (przy szybkim ładowaniu) droższe niż w domu.
Jednak w porównaniu z benzyną i dieslem samo ładowanie, nawet na drogich stacjach, jest tańsze niż jazda pojazdem spalinowym. Tak więc normalne ładowanie na stacji w marcu 2025 roku kosztowało 8,77 euro za 100 kilometrów, natomiast szybkie ładowanie – 10,12 euro. Nawet drogie szybkie ładowanie było więc o 44 procent tańsze od benzyny i o 18 procent tańsze od diesla.
„Samochody elektryczne są opłacalne przede wszystkim dla gospodarstw domowych, które mogą tanio ładować pojazd w domu. Ci, którzy oprócz własnej stacji ładowania posiadają również instalację fotowoltaiczną z magazynem energii, mogą dzięki dobremu systemowi zarządzania energią jeszcze bardziej obniżyć koszty eksploatacji samochodu elektrycznego. Mniej opłacalne są one dla gospodarstw domowych, które nie mają własnej stacji ładowania i muszą polegać na publicznych punktach ładowania”, mówi Storck.
Także interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami