VDE bada dwukierunkowe ładowanie pojazdów elektrycznych

Zdjęcie: VW (ilustracja)

Związek Elektrotechniki, Elektroniki i Technologii Informacyjnych (VDE) postrzega pojazdy elektryczne coraz częściej jako aktywne elementy inteligentnego i odnawialnego systemu energetycznego. Kluczową rolę odgrywa tu ładowanie dwukierunkowe, w którym baterie pojazdów nie tylko zasilają samochód, ale także mogą przyjmować prąd i go oddawać. Mogą one przechowywać nadmiar energii z instalacji fotowoltaicznych i wiatrowych, zmniejszać szczyty obciążenia oraz zwracać energię do budynków lub sieci energetycznych.

Ralf Petri, dyrektor VDE Mobility oraz dyrektor Energietechnische Gesellschaft w VDE, podkreśla konieczność połączenia pojazdów, infrastruktury ładowania i systemu energetycznego. „Kolejnym krokiem rozwoju mobilności elektrycznej nie są większe baterie, lecz inteligentne połączenie pojazdów, infrastruktury ładowania i systemu energetycznego”, mówi Petri. „To właśnie tutaj powstają nowe korzyści dla konsumentów, firm oraz transformacji energetycznej.”

VDE bada obecnie praktyczne wykorzystanie tych możliwości w ramach dwóch projektów badawczych wspieranych przez Federalne Ministerstwo Gospodarki i Energii. W projekcie BiFlex-Industrie wspólnie z partnerami przemysłowymi i badawczymi testowane są pojazdy elektryczne zdolne do odzyskiwania energii w lokalizacjach firm. Celem jest udowodnienie korzyści płynących z dwukierunkowych flot pojazdów dla firm i systemu energetycznego oraz stworzenie warunków do nowych modeli biznesowych w sektorze energetycznym. Konferencja zamykająca projekt odbędzie się w listopadzie.

Dwa projekty badawcze

Projekt PeakSaver dotyczy wykorzystania danych z pojazdów do procesów związanych z gospodarką energetyczną. Opracowywane są koncepcje, dzięki którym dane pomiarowe i informacje o stanie pojazdów elektrycznych mogą być standaryzowane i bezpiecznie wykorzystywane do bilansowania, rozliczeń oraz sprzedaży możliwości elastyczności. Celem jest stworzenie warunków umożliwiających w przyszłości włączenie pojazdów elektrycznych na rynki energii i elastyczności, niezależnie od miejsca ładowania.

„Niemcy i Europa posiadają wyjątkowe atuty w zakresie standaryzacji, interoperacyjności i bezpieczeństwa cybernetycznego. Te kompetencje będą decydujące dla kolejnego etapu rozwoju mobilności elektrycznej. Tylko wtedy, gdy pojazdy różnych producentów będą mogły bezpiecznie i niezawodnie komunikować się z infrastrukturą ładowania, budynkami oraz sieciami energetycznymi, dwukierunkowe ładowanie będzie mogło w pełni wykorzystać swój potencjał”, podkreśla Petri.

VDE dostrzega tu ważną szansę dla niemieckiego ośrodka innowacji i przemysłu. W coraz bardziej zaciętej międzynarodowej konkurencji w dziedzinie platform pojazdowych i technologii baterii coraz większe znaczenie zyskuje integracja z systemem energetycznym, interfejsy cyfrowe oraz wiarygodne standardy. Dzięki temu mobilność elektryczna, transformacja energetyczna i cyfryzacja będą się coraz bardziej łączyć.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach w zakresie mobilności. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami