Vaielettrico Awards, wszyscy bohaterowie transformacji energetycznej

Od flot firmowych po żeglarstwo, przez motocykle, pojazdy robocze i roboty rolnicze: Vaielettrico Awards przedstawiają osoby przyczyniające się do transformacji na zasilanie elektryczne w najróżniejszych sektorach. Oto trzynaście projektów wyróżnionych przez jury, kategoria po kategorii, zaprezentowanych podczas ceremonii 14 października w Auditorium San Fedele w Mediolanie.

Transformacja na zasilanie elektryczne we Włoszech bowiem nie ogranicza się wyłącznie do samochodów. Obok dużych międzynarodowych grup działa ekosystem innowacyjnych firm, startupów i specjalistycznych podmiotów, które codziennie testują nowe rozwiązania w dziedzinie mobilności i energetyki. To właśnie obraz wyłania się z Vaielettrico Awards – nagród przyznawanych przez nasze jury liderom elektryfikacji w różnych branżach.

Po omówieniu sukcesu Leapmotor w kategorii Samochód elektryczny roku, przechodzimy dziś do przedstawienia pozostałych zwycięzców. Od infrastruktury do ładowania po pojazdy użytkowe, aż po zastosowania w rolnictwie i żeglarstwie, nagrody pokazują transformację zachodzącą na wielu frontach.

Polestar, wyróżnienie specjalne za samochód elektryczny

W kategorii poświęconej samochodom elektrycznym jury przyznało również wyróżnienie specjalne Polestarowi, doceniając wkład tego premiumowego marki w rozwój technologii mobilności na baterie.

W centrum uwagi znajduje się Polestar 5 – wysokowydajny samochód sportowy elektryczny opracowany we własnych zakładach szwedzkiego producenta. Pojazd łączy konstrukcję z aluminium i zaawansowany układ podwoziowy z systemem elektrycznym o napięciu 800 volt oraz napędem z dwoma silnikami. Ogłoszony zasięg wynosi aż 678 km w cyklu WLTP.

Cel projektu to połączenie sportowych osiągów, komfortu podczas jazdy oraz dbałości o efektywność aerodynamiczną, przy karoserii charakteryzującej się niskim przednim zderzakiem i opadającym dachem.

Elektryczne ciężarówki – wyzwanie długich tras

Elektryfikacja transportu ciężkiego to jeden z najtrudniejszych etapów dekarbonizacji ruchu drogowego. W kategorii pojazdów roboczych nagrodę otrzymała Volvo Trucks, która rozszerza swoją gamę pojazdów elektrycznych o nową generację ciężarówek przeznaczonych również do dalekich tras.

Nowe rozwiązania oferują zasięg do 700 km po jednym ładowaniu i mają na celu zapewnienie większej elastyczności w konfiguracji pojazdów oraz w zarządzaniu operacjami transportowymi.

Celem jest rozszerzenie zastosowania napędu elektrycznego również na usługi wymagające długich tras, co może przynieść korzyści pod względem emisji lokalnych i hałasu.

Askoll eSpro3, pojazd elektryczny służący pracy

W kategorii motocykle i skutery nagrodzono Askoll eSpro3 – trójkołowy pojazd elektryczny zaprojektowany do użytku w komunikacji zawodowej w mieście i na przedmieściach.

Pojazd ten jest przeznaczony przede wszystkim dla flot, firm dostawczych oraz do logistyki ostatniej mili. System łączy pojazd z wymiennymi bateriami oraz dedykowaną infrastrukturą do ładowania. Podwójny silnik, opracowany we własnym zakresie, generuje moc 8,2 kW, a cztery baterie zapewniają deklarowaną zasięg do 120 km.

Zatwierdzony patentem system składany ma na celu zapewnienie zwinności i bezpieczeństwa nawet podczas przemieszczania się przy pełnym obciążeniu. Rozwiązanie to ma na celu skrócenie czasu przestoju oraz obniżenie kosztów operacyjnych flot profesjonalnych.

De Stefani Group – dealer jako źródło informacji

Nagrodę dla Najbardziej Elektrycznego Dealera otrzymuje De Stefani Group za działalność polegającą na upowszechnianiu wiedzy i porównywaniu rozwiązań związanych z zrównoważoną mobilnością.

Razem z stowarzyszeniem Greenergy grupa zorganizowała Greenergy Forum 2026, które odbyło się w Rawennie 23 i 24 maja. Greenergy Forum 2026: spotkanie w Rawennie z rewolucją elektryczną. Inicjatywa ta połączyła ekspertów i specjalistów poprzez spotkania, kulisy, testy pojazdów oraz możliwości nawiązywania kontaktów.

Wśród wydarzeń znajduje się wykład „Samochód elektryczny we Włoszech. Jakie scenariusze?”, w którym weźmie udział Stefano Brandini. Projekt ten podkreśla zatem rolę dealerów, która wykracza poza samą sprzedaż – polega ona na dostarczaniu informacji i narzędzi pomagających zrozumieć rozwój tego sektora.

OneWedge – infrastruktura do elektryfikacji flot

Kategoria „Najbardziej elektryczne floty” przyznała nagrodę OneWedge za model infrastruktury przeznaczonej dla firm i logistyki ostatniej mili.

Propozycja obejmuje dwa rozwiązania: Charging Plazas, przeznaczone do ładowania w nocy w magazynach, oraz Electric Plazas – duże centra umieszczone wzdłuż tras logistycznych, wyposażone w setki gniazdek prądu przemiennego oraz stanowisk z prądem stałym.

Model łączy energię po stałej cenie z finansowaniem infrastruktury, w celu wyeliminowania początkowych inwestycji dla przedsiębiorstw.

Elektryfikacja flot wymaga bowiem nie tylko zakupu pojazdów, ale także starannego planowania tras, zużycia paliwa oraz postojów. W tym obszarze coraz większą rolę odgrywają narzędzia do obliczania całkowitego kosztu posiadania (TCO) na podstawie rzeczywistych danych oraz platformy umożliwiające zintegrowane zarządzanie pojazdami i stacjami ładowania.

Robosharing – samodzielny system zarządzania w modelu sharingowym

Wśród liderów tego sektora wyróżnia się Robosharing, projekt opracowany przez Aurigę, Pikyrent oraz zespół AIDA z Politechniki Mediolanu.

System łączy pojazdy elektryczne, samodzielne prowadzenie przy niskich prędkościach oraz platformę oprogramowania B2-Ride. Model Pick-Me Mobility umożliwia pojazdowi samodzielne dotarcie do użytkownika w miejscu odbioru.

Automatyzacja dotyczy przede wszystkim przemieszczeń logistycznych, takich jak przestawianie pojazdów i powrót do hubów, natomiast podczas wynajmu to użytkownik prowadzi pojazd. Proof of concept łączy połączenie za pomocą aplikacji, wynajem oraz samodzielny powrót.

Celem jest poprawa efektywności usług typu sharing poprzez skrócenie czasów bezczynności, obniżenie kosztów operacyjnych oraz wyeliminowanie nieefektywności w dystrybucji floty.

Electric Elegance – jachty na baterie skupiają się na osiągach

W kategorii Jachty nagrodę otrzymuje Electric Elegance, elektryczny jacht motorowy powstały we współpracy Jean-Jacques Coste i EE38 Creative.

Łódź łączy klasyczne linie z dostosowanym napędem elektrycznym, wyposażona w dwa silniki o mocy 260 kW, baterie o pojemności 450 kWh oraz system napędu typu jet Sealence.

Deklarowana prędkość to 20 węzłów w trybie rejsowym oraz 40 węzłów w trybie maksymalnym. Konstrukcja z włókna węglowego oraz nacisk na ciszę dopełniają projekt, który w wersji elektrycznej interpretuje segment wysokowydajnych jachtów motorowych.

A2A Power Hub – ultra szybkie ładowanie i inteligentne zarządzanie energią

Nagrodę za innowacyjne ładowanie otrzymuje A2A Power Hub – Flagship w Monzy, projekt łączący wysokomocowe ładowanie, produkcję energii słonecznej, magazynowanie energii oraz usługi cyfrowe.

Hub dysponuje pięcioma stacjami ultrafast o mocy 300 kW oraz jedną stacją City Plug o mocy 14 kW, co umożliwia jednoczesne ładowanie 12 pojazdów.

System zarządzania energią koordynuje instalację fotowoltaiczną o mocy 11 kWp, akumulator o pojemności 100 kWh oraz połączenie z siecią elektryczną. Obiekt obejmuje również możliwość płatności przez terminal POS, bezpośrednią obsługę oraz systemy komputerowej widzenia do monitorowania miejsc ładowania.

Projekt uwzględnia również aspekty przestrzeni miejskiej, takie jak przepuszczalne nawierzchnie, tereny zielone oraz gromadzenie wody deszczowej. Ładowanie jest więc postrzegane nie tylko jako usługa dla kierowców, ale także jako element bardziej złożonej infrastruktury miejskiej.

Homer – ładowanie domowe bez stałej wallbox

W kategorii Prywatne ładowanie zwycięża Homer od Silla Industries – przenośny ładowarka stworzona przez Silla Industries dla osób, które chcą ładować samochód elektryczny w domu bez konieczności instalacji stałej wallboxu.

Urządzenie łączy się z gniazdem Schuko i wykorzystuje technologię Chain2, która umożliwia komunikację z inteligentnym licznikiem drugiej generacji oraz regulację mocy w zależności od zużycia energii w domu, bez potrzeby zewnętrznych czujników.

Homer posiada złącze typu 2, ochronę IP65, Wi-Fi oraz wbudowaną kartę SIM; jego obsługę umożliwia aplikacja Silla. Użytkownik może monitorować i planować ładowania, wybierając między energią fotowoltaiczną, siecią domową a trybem hybrydowym. Aktualizacje oprogramowania zdalnego uzupełniają jego funkcjonalności.

Cel projektu polega na ułatwieniu ładowania nawet w domach, w których nie można zainstalować stałej infrastruktury.

FieldRobotics – elektryczny rover do winnic i upraw specjalistycznych

Nagrodę „Start-up, który dostarcza energię” otrzymała firma FieldRobotics za HammerHead – elektrycznego rovera gąsienicowego o samodzielnym lub wspomaganym sterowaniu, przeznaczonego do prac rolniczych.

Platforma została zaprojektowana specjalnie dla winnic i upraw specjalistycznych. Zawiera baterie o pojemności 24 kWh, gniazdo zasilania oraz trójpunktowy uchwyt, co umożliwia użycie różnych narzędzi do pielenia, kosięcia, rozpylania i przycinania.

Lidar i kamery stereoskopowe umożliwiają zbieranie danych przydatnych do cyfrowego zarządzania uprawami. Projekt ma na celu zmniejszenie ubijania gleby oraz ograniczenie bezpośredniego udziału operatora w najbardziej powtarzalnych czynnościach, jednocześnie poprawiając kontrolę nad procesami uprawowymi.

To przykład tego, jak elektryfikacja może znaleźć zastosowanie również poza transportem drogowym, wchodząc w skład działalności rolniczej i maszyn rolniczych.

Stacje słoneczne, odnawialne źródła energii i ładowanie w tej samej infrastrukturze

W kategorii liderów w dziedzinie odnawialnych źródeł energii nagrodzono produkt Tetto Solare by Aecos – model łączący produkcję energii fotowoltaicznej, magazynowanie energii oraz ładowanie pojazdów elektrycznych.

Stacja w Nuoro posiada instalację fotowoltaiczną o mocy 200 kW, system magazynowania energii o pojemności 430 kWh oraz stacje ładowania o mocy do 180 kW. Projekt zapewnia niezależność od sieci elektrycznej na poziomie około 70%.

We współpracy z Sardegna Ricerche firma rozwija mikrosmart gridy w celu optymalizacji samoużytku energii oraz dynamicznych stawek, którymi można zarządzać za pomocą aplikacji w fazie rozwoju. Udział w społeczności energetycznej Sardegna Energie dopełnia model skupiony na lokalnej produkcji i konsumpcji energii odnawialnej.

Ława przysięgłych przyznała również specjalną wyróżnienie firmie OPEN SB SPA za projekt Floating PV, który zakłada instalację fotowoltaiczną pływającą o mocy 2,2 MW w sztucznym zbiorniku wodnym.

Ława przysięgłych przyznała również wyróżnienie firmie OPEN SB SPA za projekt Floating PV, który zakłada budowę pływającej elektrowni fotowoltaicznej o mocy 2,2 MW w sztucznym zbiorniku wodnym. Rozwiązanie to wykorzystuje specjalnie zaprojektowane konstrukcje pływające oraz systemy kotwiczenia, umożliwiając wytwarzanie energii bez zajmowania nowych terenów. Zbiornik został pierwotnie stworzony w celu zwalczania suszy.

Scuter – trójkołowy pojazd elektryczny do wspólnej mobilności

Zakończeniem przeglądu jest kategoria Micromobilità alla spina, w której nagrodę otrzymał Scuter – trójkołowy pojazd elektryczny opracowany i opatentowany przez Scuter S.r.l.

Jako pojazd o homologacji motocyklowej, Scuter łączy w sobie kompaktowe rozmiary, integralną osłonę oraz pas bezpieczeństwa, aby zapewnić większą ochronę i stabilność w porównaniu z tradycyjnym pojazdem dwukołowym.

Deklarowany zasięg wynosi nawet 100 km, a wymienne baterie zapewniają ciągłość świadczenia usług. Projekt obejmuje również aplikację oraz własną platformę do zarządzania usługą sharingową.

Scuter będzie dostępny w Mediolanie od listopada 2025 roku i ma na celu rozszerzenie usług na inne miasta, oferując się jako alternatywa dla przemieszczania się po mieście.

Przejście na zasilanie elektryczne wykraczające poza samochody

Od ciężarówek do transportu dalekodystansowego po infrastrukturę dla flot, od systemów magazynowania energii po jachty, aż po roboty rolnicze i pojazdy współdzielone – Vaielettrico Awards ukazują obraz sektora w ciągłym rozwoju, w którym elektryfikacja idzie w parze z digitalizacją, automatyzacją oraz nowymi sposobami zarządzania energią.

Ceremonia rozdania nagród Vaielettrico Awards była również okazją do zgłębienia ogólnych aspektów transformacji w Włoszech dzięki przemówieniom Francesco Papi, partnera w Strategy&PWC Automotive Leader Italy, oraz Giampiero Montagny, kierownika działu technologii cyfrowych i innowacji w Cesi spa. Okazało się, że wyzwanie nie dotyczy już tylko zastąpienia silnika spalinowego silnikiem elektrycznym – obejmuje ono również infrastrukturę, modele usług oraz organizację działań produkcyjnych. To właśnie w tym zróżnicowaniu projektów i kompetencji mierzy się znaczna część potencjału włoskiej transformacji elektrycznej.

Oglądaj również WIDEO