Uwaga na elektrycznie składane fotele drugiego rzędu Hyundaia Ioniqa 9! W Stanach akcja przywoławcza, zagrożone dzieci

W marcu 2026 składający się elektrycznie fotel Hyundaia Palisade zrobił krzywdę dwuletniemu dziecku. Okazuje się, że podobny problem mogą mieć fotele Hyundaia Ioniqa 9 i dotyczy to 100 procent aut wyprodukowanych między 17 marca 2025 roku a 4 maja 2026 roku. Co prawda Amerykanie dostają egzemplarze wytwarzane lokalnie, ale wiele wskazuje na to, że kontrolery są te same i działają identycznie – dlatego zalecamy ostrożność przy automatycznym składaniu foteli drugiego rzędu w Hyundaiu Ioniqu 9, gdy w kabinie są pasażerowie.

Hyundai Ioniq 9. Elektryczne składanie wyłącznie bez pasażerów

Elektryczne siłowniki potrafią działać z siłami, które dla człowieka są niewyobrażalne. Elektrycznie domykane drzwi mogą bez problemu odcinać palce, elektrycznie składane siedzenia – łamać kręgosłupy lub miednice. Inżynierowie wiedzą o tym od dawna, dlatego projektują systemy tego rodzaju tak, by nawet minimalny opór przerywał operację. A jednak w Hyundaiu Palisade się nie udało, wiadomo o co najmniej pięciu skargach z tego powodu i dwóch sytuacjach, które zakończyły się obrażeniami.

Okazuje się, że elektrycznie sterowany drugi rząd siedzeń Hyundaia Ioniqa 9 ma podobny problem, co oficjalnie przyznał producent. Fotel może nie wykryć oporu [ciała człowieka] i zadziałać z siłami, których wartości przekraczają te zaprogramowane. Co gorsza: dotyczy to wszystkich egzemplarzy wyprodukowanych między marcem 2025 a majem 2026. Na szczęście ze względu na różnice w konstrukcji Palisade i Ioniqa 9, użycie innych foteli, oprogramowania, silników i dodatkowych komponentów, kwestie nie są identyczne.

Hyundai Ioniq 9, drugi rząd siedzeń

Tym niemniej Hyundai planuje zacząć powiadamiać swoich amerykańskich klientów o problemie 9 listopada bieżącego roku. Jednocześnie już teraz zaleca ostrożność przy stosowaniu zautomatyzowanych funkcji elektrycznego składania siedzisk. Część odbiorców ma otrzymać odpowiednią aktualizację software’u online, przez internet, reszta dostanie update w ASO producenta. Z naszego punktu widzenia – nawet jeśli mieszkamy w Europie i dostajemy egzemplarze z fabryki w Korei Południowej – najlepiej będzie nadzorować proces zajmowania miejsc i realizować go zgodnie z logiką: przy zbieraniu pasażerów wsiadają najpierw ci na samym końcu, u celu kolejność jest odwrotna.

Nota od redakcji Elektrowozu: brzmi jak gotowy fragment scenariusza „Oszukać przeznaczenie”, niestety…

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 1 głosów Średnia: 1]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: