Narzędzie: te trzy środki pomogą małym i średnim przedsiębiorstwom przejść na zasilanie elektryczne
Zwiększona dotacja do 11 000 €, prawo jazdy kategorii B rozszerzone na pojazdy o wadze do 4,25 tony oraz pożyczki pod 1,5 %: druga faza planu elektryfikacji, przedstawiona 15 października 2026 roku, skupia się wreszcie na pojazdach użytkowych. Są to trzy środki skierowane bezpośrednio do rzemieślników, małych i średnich przedsiębiorstw.
Chociaż samochody elektryczne odnoszą sukcesy (ponad 40 % sprzedaży nowych samochodów we wrześniu), pojazdy użytkowe lekkie w większości nadal są spalinowe. W rezultacie firmy korzystające z takich pojazdów są nadal narażone na wysokie ceny paliw. To właśnie ten problem rząd chce rozwiązać, stawiając sobie cel wprowadzenia na drogi dodatkowo 20 000 elektrycznych pojazdów użytkowych lekkich.
Aż 11 000 € dotacji na pojazd użytkowy zbudowany w Europie
To kluczowa środek pomocowy dla profesjonalistów. Od 1 stycznia 2027 roku małe i średnie przedsiębiorstwa będą mogły otrzymać dodatkową premię zakupową za elektryczny pojazd użytkowy wytwarzony w Europie. Bezpośrednio objęci są tym rozwiązaniem rzemieślnicy z budownictwa.
Pomoc ta uzupełnia reformowaną już 1 czerwca 2026 roku premię ETS, która nadal obowiązuje. Wypłacana przez dostawców energii, premia ta zależy od masy pojazdu i jest wyższa w przypadku modeli skonstruowanych w Europejskim Przestrzeni Gospodarczej. Dla największych furgonetek jej wysokość wynosi około 9 700 €, w zależności od kursu ETS. Dzięki dodatkowi przewidzianemu na 2027 rok całkowita pomoc może osiągnąć nawet 11 000 €.
Rząd liczy również na wynajem. Nie chodzi tu o leasing socjalny, taki jak ten oferowany gospodarstwom domowym, lecz o oferty wynajmu pojazdów użytkowych zbudowanych w Europie, skierowane do małych i średnich przedsiębiorstw. Europejscy producenci zobowiążą się do realizacji określonych ilości, a specjalna charta będzie regulować wysokość czynszów.
Łącznie rząd ma na celu sfinansowanie 20 000 elektrycznych pojazdów użytkowych dzięki temu programowi.
Pozwolenie B dla pojazdów elektrycznych wynosi teraz 4,25 tony
To dobrze znany problem rzemieślników. Obecnie pozwolenie B ogranicza prowadzenie pojazdów o łącznej masie dozwolonej w stanie obciążeniu (PTAC) do 3,5 tony. Tymczasem baterie zwiększają masę elektrycznych pojazdów użytkowych – ich ładowność spada o co najmniej 200 kg w porównaniu z odpowiednikiem na paliwo diesel.
Dla hydraulika lub murarza, który transportuje sprzęt i materiały, ta różnica ma znaczenie. Dlatego Francja ma wdrożyć dyrektywę europejską przyjętą w listopadzie 2025 roku: dzięki zwykłej licencji kategorii B będzie można prowadzić elektryczny pojazd użytkowy o masie do 4,25 tony. Przepisy prawne mają zostać dostosowane 1 stycznia 2027 roku.
Kredyty o stopie 1,5% na sfinansowanie pojazdu
Z powodu wzrostu stóp procentowych zaciąganie pożyczek na zakup wyposażenia staje się odstraszające dla wielu małych firm, nawet gdy inwestycja jest opłacalna. Rząd planuje więc uruchomić program preferencyjnych kredytów „elektryfikacja”.
100 milionów euro pochodzących z programu certyfikatów oszczędności energii (CEE) zostanie wykorzystanych do obniżenia kosztów około 1 miliarda euro kredytów. Wybrane przez Ademe banki będą mogły oferować oprocentowanie na poziomie około 1,5%, w porównaniu z obecnymi 3,7% na rynku. W przypadku kredytu na 10 lat całkowity koszt odsetek zostanie w ten sposób zmniejszony o ponad połowę.
Należy zaznaczyć, że te kredyty będą służyć nie tylko do finansowania pojazdów użytkowych: obejmą nawet 20 000 urządzeń elektrycznych, od pomp ciepła po ciężarówki, a także piecze, piekarniki czy kabiny malarskie. Jednak w połączeniu z nową dotacją umożliwiają one znaczne zmniejszenie wymaganej wkładki własnej oraz rozłożenie kosztów zakupu pojazdu o niskich emisjach na kilka lat.
L’Ademe otworzy wnioski o wyrażenie zainteresowania 1 grudnia 2026 roku w celu wyboru banków partnerskich. Pożyczki będą dostępne od 1 lutego 2027 roku.