Amerykańscy studenci tworzą samochód słoneczny o pozytywnym wpływie na energię
Studenci z Clemson University przedstawili prototyp samochodu elektrycznego o nazwie Deep Orange 17. Jest to unikalne pojazd badawczy napędzany energią słoneczną, który potrafi wytwarzać więcej energii, niż zużywa. Zespół otrzymał wsparcie finansowe od BMW oraz jednego z instytutów Fraunhofera.
Na Uniwersytecie Clemson w Greenville, w stanie Karolina Południowa w USA, 16 studentów, którzy niedawno ukończyli studia magisterskie z inżynierii pojazdów, opracowało Deep Orange 17 – dwudrzwiowe coupé o pseudonimie Luminetta. Ten dość masywny pojazd to tak zwany „elektryczny samochód o dodatniej energii”. Według jego twórców w typowym dniu ruchu miejskiego wytwarza on więcej energii, niż zużywa. Prototyp opracowany we współpracy z zespołem badawczo-rozwojowym BMW łączy w sobie technologię słoneczną, konstrukcję lekką oraz inteligentne sterowanie pojazdem.
Deep Orange 17 nie jest pierwszym pojazdem konceptowym stworzonym przez uniwersytet położony w amerykańskim stanie Karolina Południowa. Dzięki programowi „Deep Orange” różne grupy studentów z Clemson University zaprojektowały i zbudowały już szereg funkcjonalnych prototypów. BMW od dłuższego czasu należy do partnerów tego programu.
Prace nad obecnym modelem rozpoczęły się jesienią 2024 roku. Kluczowym elementem energetycznym modelu 17 są ogniwa słoneczne, które wytwarzają prąd podczas parkowania i jazdy. „Energia słoneczna pełni nie tylko funkcję dodatkową, ale jest istotną częścią strategii napędowej pojazdu”, podkreśla zespół. W praktyce ponad 1 700 elementów fotowoltaicznych zostało bezpośrednio zintegrowanych z zewnętrznymi powierzchniami pojazdu. Zostały one wyprodukowane we współpracy z niemieckim instytutem Fraunhofer ISE zajmującym się systemami energii słonecznej. System ten funkcjonuje również w cieniu i stale ładował baterię pojazdu światłem słonecznym, jak stwierdza się w informacjach. Ogniwa są chronione przez wytrzymałą zewnętrzną folię.
Aby ocenić wydajność w rzeczywistych warunkach, studenci dodatkowo zbadali warunki otoczenia oraz natężenie promieniowania słonecznego w Greenville (Karolina Południowa), Frankfurcie (Niemcy), Madrycie (Hiszpania) i Mumbaju (Indie). Przy założonej codziennej odległości do przejechania wynoszącej 12 mil (co odpowiada 20 kilometrom), pojazd w wszystkich czterech lokalizacjach wytwarza wystarczającą ilość nadwyżki energii słonecznej, aby umożliwić dodatkowy zasięg wynoszący średnio 31 mil (około 50 kilometrów), jak podają odpowiedzialni za badanie.
Co do samego układu napędowego, uniwersytet nie podaje żadnych szczegółów, ale podkreśla, że aerodynamika oraz lekka konstrukcja odgrywają ważną rolę w tworzeniu pojazdu o „pozytywnym wpływie energetycznym”. Prototyp waży zaledwie około 550 kilogramów – to mniej więcej jedna czwarta wagi zwykłych samochodów seryjnych – a pod względem aerodynamiki jest „inspirowany cechami ryby torpedy”.
Badania nad tym prototypem mają być kontynuowane w Międzynarodowym Centrum Badań Automobilowych Uniwersytetu Clemson, gdzie pojazd ma służyć jako platforma dla dalszych innowacji w dziedzinie zrównoważonej mobilności. Deep Orange 17 ma ponadto trafić na wystawę CES 2027 w Las Vegas.
news.clemson.edu via auto-motor-und-sport.de, interestingengineering.com, insideevs.com