Amerykańska koalicja ds. zamówień zakupowych zamawia 2500 ciężarówek Tesla Semi

Nowa koalicja transportowa o nazwie ZET SCALE złożyła zamówienie na 2 500 ciężarówek Tesla Semi w Stanach Zjednoczonych. Jest to koalicja zakupowa, której celem jest pozyskiwanie elektrycznych ciężarówek po niższych cenach dzięki większej sile zakupowej.

Zdjęcie: Tesla

ZET SCALE oznacza „Koalicja przewoźników i operatorów ciężarówek o zerowych emisjach prowadząca elektryfikację” i została założona przez Catalyst Mobility (nieprofesjonalną organizację transportową, wcześniej znaną jako CALSTART) oraz Smart Freight Centre. Cel koalicji jest prosty: połączenie popytu głównych firm transportowych w ramach ZET SCALE, aby przewoźnicy mogli kupować ciężarówki elektryczne oparte na bateriach w większych ilościach po niższych cenach.

Pierwszy duży przetarg doprowadził już do przyznania kontraktu: Tesla zdobyła pozycję głównego dostawcy w ramach początkowego przydziału, natomiast Kenworth, Volvo i RIDE zostały wskazane jako dostawcy drugorzędni. Skala jest imponująca – przetarg obejmuje 2 500 ciężarówek klasy 8 na baterie – „jeden kontrakt, który niemal podwaja amerykańską flotę elektrycznych ciężarówek klasy 8”, twierdzą partnerzy. Dodają: „Po ocenie ceny, zasięgu, możliwości ładowania oraz zdolności produkcyjnych sojusz wybrał Teslę jako swojego głównego producenta dla tych 2 500 ciężarówek”. Przewoźnicy w ramach sojuszu mogą korzystać z „dostawców drugorzędnych, których mogą wykorzystać jako dodatkowe opcje spełniające ich konkretne potrzeby operacyjne”. Ci dostawcy zgodzili się przestrzegać cen przedstawionych w przetargu. Jednak nadal nie jest jasne, czy wykorzystanie tych alternatywnych modeli elektrycznych ciężarówek zmniejszy udział Tesli w tym zamówieniu.

r, jeśli te 2 500 jednostek stanowi dodatek do udziału Tesli.

Zgodnie z informacjami sojuszu, wszyscy producenci ciężarówek oferujący elektryczne ciężarówki klasy 8 w Ameryce Północnej zostali zaproszeni do udziału w przetargu. Inicjatorzy nie podają dokładnej liczby uczestników. Jasne jest jednak, że 2 500 zamówionych elektrycznych ciężarówek zostanie rozmieszczonych w dziesięciu centrach logistycznych w nadchodzących latach – a mianowicie w Los Angeles, Stockton, Bakersfield, Seattle/Tacoma, Houston, Dallas, San Antonio, Chicago, Atlancie oraz w rejonie Newark/New York. ZET SCALE nie podaje jednak bardziej szczegółowego harmonogramu dostaw.

Członkami założycielskimi ZET SCALE są między innymi Microsoft i PepsiCo. Jak stwierdza sojusz, mile widziani są również dodatkowi członkowie. Powodem jest to, że agregowanie popytu ze strony przewoźników pozwala na niższe ceny ciężarówek elektrycznych dzięki dużym zamówieniom. Producenci mogą poprawić swoją efektywność kosztową dzięki wyższym objętościom produkcji – to klasyczna sytuacja zwycięstwa dla obu stron. W dłuższej perspektywie sojusz ma na celu wprowadzenie na drogi w Stanach Zjednoczonych ponad 10 000 pojazdów elektrycznych.

Kolejny ważny szczegół: sojusz ten jest wspierany przez firmę finansową o nazwie ZET Financial, która składa zamówienia i prowadzi tzw. program „ZET Lease”. Program ten ma na celu usunięcie ryzyka wartości pozostałej z bilansów flot. Według Michaela Berube, prezesa i dyrektora generalnego Catalyst Mobility, ryzyko to stanowiło poważną barierę na rynku: „Można mieć dobrą technologię, a mimo to nie mieć rynku. To, co wyróżnia ZET SCALE, to to, że popyt został zorganizowany w taki sposób, aby producenci mogli ustalać ceny na większą skalę. W ten sposób zmieniają się koszty, a w ten sposób ciężarówki o niskim śladzie węglowym przechodzą z fazy pilotażowej.”

Christoph Wolff, dyrektor generalny Smart Freight Centre, dodał: „Każda część branży transportowej chce czystszych ciężarówek, ale do tej pory każda firma musiała sama stawić czoła tej transformacji – oraz jej ryzykom. ZET SCALE łączy przewoźników, producentów i podmioty finansowe wokół jednego, rzeczywistego sygnału popytu. Gdy ryzyko jest dzielone między cały łańcuch, a nie spoczywa na jednym uczestniku, branża może w końcu rozwijać się na większą skalę.”

Dan Priestley, kierownik programu Tesla Semi, również skomentował: „Cele ZET SCALE są ekscytujące, ponieważ wykorzystują przewagę kosztową i przewidywalność, jakie daje energia elektryczna, i wzmacniają je na większą skalę. Jesteśmy dumni, że zostaliśmy głównym wyborem w tym postępowaniu przetargowym, i z niecierpliwością czekamy na możliwość zapewnienia przewoźnikom nowej przewagi konkurencyjnej.”

Nowy zamówienie przewyższa pod względem wielkości największe zamówienie ogłoszone ostatnio przez Teslę od Einride. Szwedzka firma zamówiła 500 ciężarówek Semi w sierpniu. Równocześnie z przyznaniem kontraktu na projekt ZET SCALE, Tesla otrzymała również kolejne zamówienie na 50 elektrycznych ciężarówek od IMC Logistics. Zamówienie to obejmuje ciężarówki Standard Range Semi do transportu w portach oraz ciężarówki Long Range Semi do tras pomiędzy południową Kalifornią a magazynami w głębi lądu.

Tymczasem Tesla planuje po raz pierwszy rozszerzyć zasięg swoich ciężarówek Semi – począwszy od 2027 roku na Europę. Oto wszystko, co musisz wiedzieć o europejskiej wersji ciężarówki oraz planach dotyczących sieci ładowania w pięciu kluczowych rynkach europejskich, w tym w Niemczech.