Amerykańskie zamówienia na Mercedes-Benz G 580 Electric z 2027 roku są już otwarte
Mercedes-Benz przyjmuje obecnie zamówienia na model G 580 Electric z 2027 roku w Stanach Zjednoczonych – ten luksusowy pojazd off-road ma nowszy system ładowania, lepszą efektywność oraz nieco większy zasięg. Ceny zaczynają się od 165 200 dolarów, co jest wzrostem w porównaniu do 164 550 dolarów w poprzednim roku modelowym.
Zdjęcie: Mercedes Benz
W tym roku modelowym największe zmiany dotyczą sprzętu do ładowania. _Inside EVs_ donosi, że Mercedes zastąpił poprzedni gniazdo CCS1 dwoma oddzielnymi złączami: portem NACS do szybkiego ładowania prądem stałym oraz portem J1772 do ładowania prądem przemiennym poziomu 2. Oznacza to, że model G 580 z 2027 roku może bezpośrednio podłączać się do szybkich ładowarek prądem stałym typu NACS, w tym do Tesla Superchargers, przy czym ładowanie prądem stałym typu CCS1 nadal jest możliwe za pomocą adaptera. Ceny zaczynają się od 163 750 dolarów przed dodatkową opłatą w wysokości 1 450 dolarów za dostawę, czyli 165 200 dolarów wraz z tą opłatą. Dla porównania, model z 2026 roku kosztował 164 550 dolarów już z uwzględnieniem opłaty za dostawę.
Sama szybka ładowanie DC również uległo niewielkiemu udoskonaleniu. Według Mercedesa, model G 580 z 2027 roku potrafi naładować się od 10 do 80 procent w ciągu 29 minut – co jest lepszym wynikiem niż poprzednich 32 minuty. Maksymalna moc ładowania pozostaje na poziomie 200 kW, natomiast wbudowany ładowarka prądu przemiennego umożliwia ładowanie o mocy do 9,6 kW. Efektywność i zasięg również znacznie się poprawiły: według EPA model G 580 osiąga teraz 71 MPGe, w porównaniu z 62 MPGe u poprzedniego modelu. W rezultacie jego łączny zasięg według oceny EPA wzrósł z 239 na 249 mil (odpowiednio 385 do 401 km).
W innych miejscach sytuacja pozostała bez zmian. Podstawowy układ napędowy nie uległ modyfikacjom; G 580 wykorzystuje cztery silniki elektryczne synchroniczne z trwałym wzbudzeniem, po jednym przy każdym kole, które łącznie dostarczają moc 432 kW oraz moment obrotowy 1 164 Nm. Każda jednostka napędowa posiada skrzynię biegów o dwóch prędkościach, co umożliwia temu elektrycznemu modelowi klasy G zachowanie trybu niskich biegów przeznaczonego do jazdy po terenach nieutwardzonych. Ponadto zachowano konwencjonalną konstrukcję ramy schodkowej typowej dla klasy G, przy czym bateria o pojemności 116 kWh jest zintegrowana z podwoziem. To sprawia, że masa pojazdu przekracza trzy tony, a prostokątny kształt nadwozia oraz elementy przeznaczone do jazdy po terenie ograniczają efektywność i zasięg w porównaniu z innymi eSUV-ami.
W modelu rocznym 2027 G 580 zachowuje czas przyspieszenia z 0 do 60 mph wynoszący 4,6 sekundy oraz elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 112 mph (180 km/h). System czterech silników nadal umożliwia indywidualną kontrolę momentu obrotowego w każdym kole, co pozwala na funkcje takie jak G-TURN i G-STEERING.
W zeszłym roku portal electrive poinformował, że do końca kwietnia 2025 roku Mercedes sprzedał na całym świecie około 1450 egzemplarzy G 580, w porównaniu z około 9700 modeli klasy G z silnikami spalinowymi w tym samym okresie. Od tamtej pory Mercedes stara się stymulować popyt na elektryczną klasę G w Niemczech, podwoiwszy rabat dla klientów z pięciu do dziesięciu procent w listopadzie 2025 roku. Firma nie zastosowała tego rabatu do modeli klasy G z silnikami spalinowymi.