Przerażająca elektryczna Jaguar, bateria, którą można wyjąć, Espace w wersji elektrycznej oraz festiwal samochodów elektrycznych używanych… Witamy w Regen nr 85.

Za dużo obowiązków? Regen co niedzielę w kilku zdaniach podsumowuje dla was najważniejsze informacje z świata samochodów elektrycznych.

Nowości i ogłoszenia dotyczące samochodów elektrycznych

Jaguar w końcu ujawnił model Type 01 o niezwykle śmiałym wyglądzie. Nigdy do końca nie rozumiałem krytyki tego pojazdu z innego świata, który osobiście uważam za przepiękny.

Z kolei BMW metodycznie rozwija swoją linię Neue Klasse. Po modelach iX3 i i3 pojawia się teraz iX4, wersja coupé oferująca zasięg do 828 km dzięki baterii o pojemności 108,7 kWh oraz możliwość szybkiego ładowania o mocy 400 kW. Munich nie poprzestaje na tym i pokazuje więcej szczegółów dotyczących przyszłego modelu M3 elektrycznego z… 4 silnikami.

Volkswagen w końcu ujawnił cenę pierwszego elektrycznego modelu GTI w swojej historii – ID.Polo GTI: 41 450 €. Moja opinia? Fajne, urocze, lekki dreszcz nostalgii, ale zdecydowanie za drogie.

Renault nadal tworzy nowe produkty na bazie starych rozwiązań. Po R5, R4 i Twingo, marka ta zaprezentuje na Salonie Samochodowym w Paryżu E-Space Concept – dużego monospace’u w stylu neo-retro inspirowanego pierwszym modelem Espace z 1984 roku.

Na drugim końcu gamy elektryczny Twingo otrzymuje panoramiczny dach z szybą.

U konkurenta, Alpine, panuje tajemnica wokół konceptu PS1, który może zapowiadać powrót modelu A310. Dla nas to zdecydowane TAK.

Tymczasem chińskie marki nadal wypełniają stoiska. Geely dodaje Monjaro EM-i, duży hybrydowy SUV z możliwością ładowania, natomiast Omoda 5 hybrydowa kosztuje 30 990 €. Jego największym konkurentem będzie samochód zaparkowany tuż obok w tej samej salonie: Jaecoo 7, z tym samym silnikiem i tą samą grupą Chery, ale za 1 000 € mniej.

Narazie dla miłośników aut z silnikiem spalinowym w wersji elektryfikowanej, bardzo ładny Honda Prelude dostępny jest w (bardzo) ograniczonej edycji.

Przemysł, gospodarka i regulacje

Również w Niemczech elektryczne samochody zdobywają przewagę: ponad jedno z trzech nowych aut to obecnie samochód 100% elektryczny, co stanowi rekord historyczny – odnotowano tu wzrost o blisko 95% w ciągu roku. Wsparcie rządowe przynosi efekty. Mały cień nad tym obrazem to fakt, że to nie Niemcy najbardziej z tego korzystają…

Mimo to Mercedes nie kryje swojej radości – osiągnął rekordowy kwartalny wynik sprzedaży pojazdów elektrycznych, a cztery modele są już wyczerpane w Europie do końca 2026 roku. W rzeczywistości Mercedes sprzedaje mniej samochodów ogółem, ale więcej modeli elektrycznych.

Porsche obrało przeciwny kierunek. Jednak byłoby uproszczeniem twierdzić, że marka rezygnuje z pojazdów elektrycznych, ponieważ spośród 8 modeli, które będą dostępne w gamie w 2027 roku, 5 będzie zupełnie elektrycznych, a tylko 3 będą spalinowe.

Jako oznaka czasów rynek samochodów używanych nadal rozwija się dynamicznie, szczególnie wśród profesjonalistów.

Francuzi są patriotami, ale nie aż tak bardzo, według Observatoire Cetelem.

Elon Musk rzekomo wywiera presję na Europę, by narzucić FSD. Ponieważ Europa regularnie wywiera presję na Elona w wielu innych kwestiach, można powiedzieć, że to remis – to brutalne, ale obie strony grają.

Nowości z dziedziny baterii i ładowania

Renault łączy siły z EDF, aby zaproponować kompleksową ofertę V2G, która pozwala zaoszczędzić do 10 000 km drogi rocznie dzięki ładowaniu.

Fastned otwiera w Yutz, w regionie Mosella, stację o mocy 400 kW z kioskiem oferującym toalety, napoje i jedzenie. Podczas ładowania więc będzie można oglądać Netflixa oraz zjeść kanapkę i napić się czegoś.

Z kolei projekty wspólne rozwijają się wciąż powoli. Według badania Ifop przeprowadzonego dla Logivolt dostęp do stacji ładowania pozostaje główną przeszkodą dla mieszkańców budynków, ale nie jedyną.

Nagrodę za najbardziej szaloną ideę tygodnia otrzymuje Stellantis ze swoją wyjmowalną baterią.

Kącik ekspertów

Jeśli chodzi o innowacje, to najczęściej dzieje się tak w startupach. Kolejnym przykładem jest start-up z Saint-Étienne o nazwie Ewera, który wprowadza aplikację internetową wykorzystującą dane pojazdu do pomiaru rzeczywistej ilości energii pozyskanej przez samochód służbowy.

W flotach firmowych udział pojazdów elektrycznych wzrósł o 57% w wrześniu i obecnie stanowią one 33,76% wszystkich zarejestrowanych pojazdów.

Dla dużych przewoźników Powerdot i Octopus Fleet wprowadzają stawki opłat za ładowanie, które maleją od 25% do 40%.

W segmencie ciężarówek w tym tygodniu nastąpiły dwa nowe otwarcia. VINCI, poprzez Voltix, uruchomił w Vierzon najsilniejszą na Francji stację ładowania dla ciężarówek elektrycznych, wyposażoną w cztery punkty ładowania CCS i MCS o mocy po 1,5 MW każdy, umożliwiające ładowanie podczas obowiązkowej przerwy trwającej 45 minut. We wschodniej części Lyonu, w Genas, Zunder uruchomił swój pierwszy punkt ładowania MCS o mocy 500 kW.

W Szwajcarii ciężarówki elektryczne stracą zwolnienie z opłaty za ciężarówki począwszy od 2031 roku.

Nareszcie, elektryczny Hyundai Staria na 9 miejsc jest dostępny do zamówienia za cenę od 67 400 €.

Liczba tygodnia

10 100. To, w euro, maksymalna kwota dotacji na zakup Kia EV2.

Infografika tygodnia

To wszystko na dziś z mojej strony. Do następnej niedzieli z nowym numerem Regen!