Naładowanie w mniej niż 4 minuty, ale gdzie zatrzymają się chińscy producenci?

Z 10 na 70 % w mniej niż 5 minut – taka jest obietnica BYD. Jednak wkrótce nie będzie to już najszybsze ładowanie na rynku. Geely jest gotowe pobić ten rekord, osiągając czas ładowania poniżej 4 minut.

W obliczu konkurentów, którzy zyskiwali kilka sekund, by twierdzić, że potrafią naładować akumulator z 10 na 80 % w około 10 minut, BYD postawiło na mocny cios dzięki swojej drugiej generacji baterii Blade. Obietnica naładowania z 10 na 70 % w 5 minut oraz z 10 na 97 % w 9 minut pomogła ożywić sprzedaż.

To nie tylko obietnica, ale także kompletny ekosystem, który producent oferuje dzięki szybko rozszerzanej gamie kompatybilnych urządzeń oraz masowemu rozmieszczaniu stacji ładowania. Jednak na horyzoncie pojawia się zaciekły rywal.

Czytaj także

Mniej niż 4 minuty na naładowanie od 10 do 70 %: ten chiński producent robi wrażenie

Geely zdecydowanie nie zamierza ustępować swojemu krajowemu konkurentowi. Grupa już w kwietniu przedstawiła swój akumulator Golden Brick, który osiąga wyniki podobne do tych u BYD. Teraz obiecują natomiast naładowanie w mniej niż 4 minuty przy maksymalnej mocy… 2,2 MW.

Mimo to mocną stroną BYD pozostaje jego zdolność do wdrożenia nowych akumulatorów we szerokiej gamie pojazdów. Nie ma znaczenia cena – akumulatory Blade 2.0 znajdują się zarówno w przystępnych SUV-ach, takich jak nowy Yuan Plus, jak i w wysokosprzętowych modelach Denza. Dotyczy to zarówno pojazdów elektrycznych, jak i hybryd ładowalnych. Ponadto obiecano 20 000 kompatybilnych stacji w Chinach już w tym roku, a zainstalowano już ponad połowę z nich. Czy Geely poradzi sobie równie dobrze?