Opel Frontera z baterią o pojemności 86 kWh i zasięgiem ponad 600 km – to wielka nowość przygotowywana przez Stellantis.

Platforma Smart Car stała się jedną z najważniejszych w grupie Stellantis na arenie międzynarodowej. Ta architektura wieloenergetyczna, która po raz pierwszy pojawiła się w czwartym pokoleniu Citroëna C3, została zaprojektowana dla modeli o niskiej cenie i średniej wielkości, przeznaczonych dla tak różnorodnych rynków jak Europa, Indie, Ameryka Łacińska czy Afryka Północna.

Obecnie na tej platformie budowane są Citroën C3 i C3 Aircross, FIAT Grande Panda, Grizzly/Grizzly Fastback oraz Opel Frontera, chociaż wszystko wskazuje na to, że będą z niej korzystać również przyszłe modele Citroëna C4, Chrysler Arrow/Arrow Cross i Jeep Renegade. Jak widać, Smart Car jest skierowana do segmentów B (samochody użytkowe) i C (kompaktowe).

Wersja elektryczna tej platformy obecnie oferuje trzy rozmiary baterii: 30 kWh, 44 kWh i 54 kWh. Jednak obserwacja prototypu opartego na Opel Frontera wskazuje, że Stellantis pracuje nad znacznie udoskonaloną wersją tej architektury, ponieważ dany egzemplarz ma naklejkę z napisem, że posiada ogromną baterię o pojemności 86 kWh.

Frontera Electric o pojemności 54 kWh oferuje zasięg 401 km według standardu WLTP, więc hipotetyczna wersja o pojemności 86 kWh osiągnęłaby z pewnością ponad 600 km według tego samego standardu. To sprawiłoby, że stałby się on znacznie bardziej uniwersalnym modelem do długich podróży; jednak użycie baterii o większej pojemności oznaczałoby również znacznie wyższą cenę (model 44 kWh kosztuje od 25.350 euro, a model 54 kWh od 27.450 euro, co są bardzo konkurencyjne ceny dla tej kategorii).

Konieczność adaptacji nowej platformy STLA One?

Czy Opel wprowadzi Fronterę z tak dużym akumulatorem? Nie jest to jasne, ponieważ zauważony egzemplarz może być jedynie prototypem z nadwoziem Frontery, pod którym mogłaby się kryć nowa platforma. W takim przypadku mówilibyśmy o STLA One, która będzie służyć głównie do budowy modeli z segmentów B i C. Podobnie jak Smart Car, będzie to pojazd wielopaliwowy.

Ponieważ Smart Car to architektura o niskich kosztach, akumulator o pojemności 86 kWh lepiej pasowałby do STLA One, która będzie używana w droższych modelach, w tym w przyszłym kompaktowym SUV-ie Alfy Romeo, który ma zastąpić Tonale. Premiera tej platformy nastąpi w przyszłym roku wraz z trzecią generacją Peugeota 208, który będzie produkowany w Hiszpanii (a konkretnie w Figueruelas w Saragossie).

Źródło | Motor.es