Ten sam ładowarka, różne ceny: sąd kwestionuje „sporną” praktykę, która może zmienić standardy ładowania w Europie.

Sąd niemiecki właśnie zajął się jednym z najtrudniejszych do zrozumienia problemów związanych z publicznym ładowaniem: dlaczego ten sam ładowarka może oferować bardzo różne ceny w zależności od używanej aplikacji lub karty. Sąd Rejonowy w Monachium I uznał za sprzeczne z europejskimi zasadami nierozróżniania, że EWE Go pobiera od Digital Charging Solutions 0,837 euro/kWh za korzystanie z jego sieci, podczas gdy jej własni klienci płacili 0,52 euro/kWh. Wyrok wydany 6 października nie jest jeszcze ostateczny, ale może mieć konsekwencje dla usług ładowania w całej Europie.

Dla kierowcy hiszpańskiego problem ten jest szczególnie interesujący, ponieważ pomaga wyjaśnić powszechną sytuację: przyjście do ładowarki i odkrycie, że cena za kWh zmienia się w zależności od sposobu jej aktywacji.

Za tym kryją się dwa różne biznesy. Z jednej strony znajduje się właściciel lub zarządca ładowarki, znany jako CPO. Z drugiej strony są dostawcy usług mobilności, takie jak Digital Charging Solutions, które umożliwiają korzystanie z sieci różnych operatorów za pomocą jednej karty lub aplikacji.

To samo elektryczne energię miało trzy różne ceny

Spór dotyczy EWE Go i Digital Charging Solutions (DCS), firmy, która świadczy usługi ładowania wykorzystywane również przez producentów takich jak BMW i Mercedes-Benz.

W analizowanym przypadku istniały trzy szczególnie uderzające liczby. EWE Go żądało od dostawcy usług roamingowych ceny hurtowej w wysokości 0,837 euro/kWh. Kierowca, który korzystał z tego samego ładowarki i płacił bezpośrednio bez umowy, płacił 0,79 euro/kWh, natomiast zarejestrowany klient EWE Go mógł ładować samochód za 0,52 euro/kWh.

Różnica pomiędzy tą ostatnią stawką a tą pobieraną od DCS wynosiła 0,317 euro/kWh, co stanowi około 60%. Sąd uznał, że EWE Go nie uzasadniło wystarczająco tej różnicy i nakazał, aby dostawca mógł korzystać ze stawki 0,52 euro/kWh.

Europa już wymaga nierozróżniających cen

Kluczem jest europejski regulamin AFIR.

Jego artykuł 5 stanowi, że operatorzy punktów publicznych nie mogą dyskryminować poprzez swoje ceny między końcowymi użytkownikami a dostawcami usług mobilnych, ani między różnymi dostawcami. Różnice w cenach są nadal możliwe, ale muszą być proporcjonalne i obiektywnie uzasadnione.

EWE Go powołało się na takie kwestie jak wyższe koszty administracyjne, obsługa klienta, ryzyka biznesowe czy korzyści związane z bezpośrednim utrzymywaniem lojalności użytkowników. Zgodnie z dostępnymi informacjami na temat wyroku, sąd nie uznał tych powodów za wystarczające do usprawiedliwienia rozpatrywanej różnicy cen.

To nie oznacza, że wszystkie aplikacje muszą pobierać tę samą opłatę

Tutaj pojawia się ważny aspekt. Orzeczenie dotyczy ceny, jaką operator ładowarki pobiera od dostawcy usług roamingowych, ale nie zobowiązuje koniecznie wszystkich aplikacji do sprzedaży energii kierowcy po tej samej cenie.

Dostawca może dodać swoje własne koszty lub opłaty za usługę, pod warunkiem że są one rozsądne, przejrzyste i nieskrzydlatelne.

Dlatego nawet ostateczna decyzja korzystna dla DCS nie usunęłaby automatycznie różnic pomiędzy aplikacjami.

Czy mogłoby to wpłynąć również na Hiszpanię?

Potencjalnie tak, ponieważ AFIR jest europejskim rozporządzeniem, a interpretacja jego zasad nieskrzydlatelności nie jest koncepcyjnie ograniczona do rynku niemieckiego.

Jednak orzeczenie nie jest ostateczne i nie stanowi automatycznie wiążącego precedensu dla wszystkich sądów europejskich.

Jego znaczenie leży gdzie indziej. Jest to jedna z pierwszych jasnych interpretacji sądowych dotyczących tego, jak daleko może zajść operator przy ustalaniu ceny hurtowej za usługi roamingowe.

Jeśli ta interpretacja się utrwali, mogłaby obniżyć jeden z kosztów, które obecnie obciążają kierowcę przy korzystaniu z aplikacji innej niż ta należąca do producenta ładowarki.

A to przekształciłoby kwestię dotychczas prawie niewidoczną dla użytkownika w coś bardzo konkretnego: ładowanie w tej samej stacji przestałoby kosztować o wiele więcej tylko dlatego, że wybrano inną aplikację.