Milion egzemplarzy w dwóch latach: szalony sukces tego chińskiego samochodu elektrycznego.

Zanim przeczytasz ten artykuł, Geely sprzeda już kilka egzemplarzy swojego hitu – modelu Xingyuan. Nadal jest to najpopularniejszy samochód w Chinach, a teraz trafił do Francji pod nazwą E2.

Paradoksalnie, na rynku coraz bardziej skłonnym do dużych modeli, najczęściej sprzedawanym pojazdem od kilku lat jest mały elektryczny samochód miejski. Kandydaci zmieniali się w zależności od trendów i nowinek. Od dwóch lat mistrzynią jest model z katalogu Geely – nazywa się on Xingyuan.

Pierwszym samochodem elektrycznym, który stał się najchętniej sprzedawanym pojazdem w Chinach, był Hongguang Mini EV. Skopiowany przez wszystkich, szybko został wyparty przez BYD Seagull – nieco droższy, ale większy. Podobna sytuacja powtórzyła się w 2024 roku z wprowadzeniem modelu Xingyuan. Wraz z nim Geely oferuje pojazd o mniej radykalnym wyglądzie niż Seagull, podobnych osiągach drogowych, ale lepszych warunkach jazdy.

Już w swoim pierwszym pełnym roku stała się najczęściej sprzedawanym samochodem na największym rynku świata: w 2025 roku sprzedano 465 775 egzemplarzy. W 2026 roku nadal pozostaje na szczycie listy bestsellerów, ale w mniejszej ilości. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy sprzedano 310 391 sztuk, więc rok powinien zakończyć się sprzedażą około 400 000 egzemplarzy. Rynek chiński obecnie się kurczy, a konkurencja wzmocniła swoje pozycje. BYD właśnie zaprezentowało nowego Seagulla – większego od Xingyuan i lepiej wyposażonego, ale w podobnej cenie.

Dla Geely milion egzemplarzy opuściło już linie montażowe w ciągu zaledwie dwóch lat od premiery (9 października 2024 roku). To około 1 egzemplarz na minutę! Przygoda nie kończy się tu, ponieważ sedan Geely jest teraz dostępny w wielu regionach świata: Azji, Australii, Ameryce Łacińskiej itp. Oczywiście także w Europie, gdzie stanowi główny element oferty marki Geely.

W Francji rozpoczęła właśnie swoją karierę pod nazwą E2, z bardzo atrakcyjną ceną bazową: 20 990 €.

Poznaj także

Próba jazdy Geely E2: jak wypada ten chiński konkurent Renault 5 E-Tech?