„Pewnego dnia, samochód: BMW iX1, premiumowy rodzinny SUV elektryczny”
Najpopularniejszy model elektryczny BMW we Francji, BMW iX1 elektryczny, otrzymuje w 2026 roku aktualizację techniczną. Dzięki nowemu przetwornikowi mocy na krzemek węglu ten kompaktowy SUV o długości 4,50 m osiąga zasięg ponad 500 km według standardu WLTP. Dostępny w wersji z napędem przednim eDrive20 lub napędem na cztery koła xDrive30, jest przeznaczony dla rodzin szukających uniwersalnego, premium SUV-a elektrycznego.
Dostosowanie mojego BMW iX1 elektrycznego
Projekt, rozmiary i silniki: prawdziwy SUV BMW
BMW iX1 dzieli zwykły X1 swoją karoserię. Ma 4,50 m długości, 1,85 m szerokości i 1,62 m wysokości. Chłodnica w kształcie podwójnego grochu oraz tylne lampy w kształcie litery L wskazują na jego przynależność do rodziny X. Bagażnik ma pojemność 490 litrów, a po złożeniu siedzeń – nawet 1 495 litrów.
W katalogu dostępne są dwa warianty napędu. Silnik eDrive20 o mocy 204 KM napędza przednie koła i rozpędza samochód z 0 do 100 km/h w 8,6 s. Jego bateria o pojemności 64,8 kWh umożliwia zasięg do 516 km według standardu WLTP dzięki najnowszej aktualizacji. Silnik xDrive30, z jednym silnikiem na oś, generuje 313 KM i 494 Nm. Rozpędza samochód do 100 km/h w 5,7 s i obiecuje zasięg 466 km. W trybie szybkiego ładowania elektryczny iX1 przyjmuje prąd o mocy 130 kW – ładowanie od 10 do 80% trwa 29 minut. Przy ładowaniu prądem przemiennym ładowarka o mocy 11 kW może być rozszerzona do 22 kW jako opcja. Nasze wyniki ładowania uzyskane w testach Supertest pokazują jego zachowanie podczas długich tras.
Zobacz wersje wykończeniowe i ceny
Wnętrze, połączenia sieciowe i bezpieczeństwo: ekran zakrzywiony jako centrum sterowania
Na pokładzie BMW Curved Display łączy przyrządy pokładowe z centralnym ekranem w jednej płycie. Działa pod kierownictwem systemu BMW Operating System 9 z funkcją połączonej nawigacji. Centralna konsola zawiera ładowarkę indukcyjną do smartfona.
Jako standard ten SUV posiada automatyczną klimatyzację dwuzonową, adaptacyjne reflektory LED, elektryczny bagażnik oraz pompę ciepła, która jest niezbędna do ograniczenia spadku zasięgu w zimie. System Driving Assistant jest dostarczany standardowo. Jako opcja Driving Assistant Professional utrzymuje samochód na pasie ruchu i zarządza odległościami, nawet podczas zatrzymywania się w korkach. Lista opcji obejmuje również dach panoramiczny, wyświetlacz umieszczony nad głową kierowcy, system dźwiękowy Harman Kardon lub cyfrowy klucz BMW Digital Key. Praktyczne rozwiązanie: uchwyt holowniczy znika w bagażniku po prostym naciśnięciu.
wersje wykończeniowe i ceny: elektryczny BMW iX1 od 46 990 €
BMW iX1 elektryczny kosztuje 46 990 € w wersji eDrive20. Następnie trzy warianty wyposażeniowe uzupełniają ofertę: xLine za 49 790 €, Pure Edition za 50 990 € oraz M Sport za 51 040 €. Pure Edition, wprowadzona na początku 2026 roku, bazuje na wersji xLine z pakietem Premium (pełne reflektory LED, automatyczne światła drogowe, dostęp bez użycia rąk), lakierem metalizowanym oraz szybami termoizolacyjnymi.
wersja xDrive30 kosztuje 57 300 €, a w wersji xLine jej cena wzrasta do 60 100 €, natomiast w wersji M Sport do 61 350 €. Obie wersje silnikowe osiągają minimalną ocenę ekologiczną, dzięki czemu uprawniają do dotacji w wysokości 3 380 € finansowanej przez CEE (zobacz pomoc przy zakupie w 2026 roku). BMW regularnie oferuje również eDrive20 w formie długoterminowej leasingu, w cenie około 520 € miesięcznie przez 48 miesięcy. To skuteczna strategia – model ten zajął 6. miejsce pod względem sprzedaży samochodów elektrycznych we Francji w 2025 roku.
Konfiguruj mój BMW iX1