Ekspert finansowy wskazuje na nieoczekiwany „efekt BYD”: chińskie samochody elektryczne pomagają spowolnić inflację i zaoszczędzić pieniądze.

Rozwój chińskich samochodów elektrycznych zaczyna mieć konsekwencje wykraczające daleko poza przemysł motoryzacyjny. Pojawianie się coraz tańszych modeli nie tylko zmienia decyzje zakupowe kierowców, ale może także przyczynić się do opanowania określonych presji inflacyjnych. To właśnie ekspert finansowy nazwał „efektem BYD” – zjawiskiem, które nabiera znaczenia w Australii.

Chris Dickman, starszy menedżer inwestycji w Australian Ethical, uważa, że rozwój przystępnych pojazdów elektrycznych pomaga zmniejszyć narażenie australijskich konsumentów na wzrost cen ropy naftowej. Jak donosi brytyjski dziennik The Guardian, ekspert wskazuje na nieoczekiwany skutek ekonomiczny rozwoju producentów takich jak BYD: presję deflacyjną, która może się nasilać w miarę jak coraz więcej kierowców rezygnuje z benzyny i diesla.

"Coraz więcej konsumentów stara się uniknąć skutków kryzysu naftowego", wyjaśnił Dickman. Ekspert twierdzi, że przejście na pojazdy elektryczne wynika nie tylko z motywacji środowiskowych, ale także z powodów ekonomicznych. Gdy paliwa stają się droższe, posiadanie samochodu, który nie jest bezpośrednio zależny od benzyny lub diesla, może stać się istotną przewagą dla gospodarstw domowych.

"Efekt BYD" zmienia rynek

Rynek europejski przechodzi transformację, która sprzyja pojawianiu się tego zjawiska. Zgodnie z najnowszymi danymi opublikowanymi przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), w okresie od stycznia do sierpnia 2026 roku w Unii Europejskiej zarejestrowano 1.641.333 samochodów osobowych w pełni elektrycznych, co stanowiło 21,7% wszystkich rejestracji, w porównaniu z 15,8% odnotowanym w tym samym okresie rok wcześniej.

Tendencja ta przyspieszyła w wrześniu. Analiza 17 rynków europejskich, przygotowana przez E-Mobility Europe, New Automotive i Fier Automotive i przekazana przez Reutersa, pokazuje, że liczba rejestracji samochodów elektrycznych wzrosła o 70,3% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2025 roku. Ich łączny udział osiągnął około 30%, co było spowodowane cenami ropy naftowej, wsparciem rządowym oraz coraz szerszą ofertą przystępnych cenowo modeli.

Hiszpania również nie jest obojętna na tę transformację. Dane ANFAC z września pokazują, że samochody elektryczne w czystej postaci oraz hybrydy ładowalne stanowiły 34% wszystkich rejestracji w tym miesiącu, co odpowiada 31 945 egzemplarzom. Elektryfikacja staje się coraz częściej wybieraną alternatywą wśród hiszpańskich kupujących, chociaż obie te technologie różnią się znacząco pod względem zależności od paliw kopalnych.

Jednym z głównych graczy tego wzrostu jest BYD. Chiński producent zarejestrował w Hiszpanii w wrześniu 4.434 pojazdy elektryczne i hybrydowe z możliwością ładowania prądem, co oznacza wzrost o 81,9% w porównaniu z rokiem wcześniej. Ponadto zajął szóste miejsce wśród najczęściej sprzedawanych marek na rynku ogólnym i po raz pierwszy znalazł się w gronie trzech najlepszych w segmencie pojazdów dla prywatnych klientów.

Marka ta zyskuje również na popularności dzięki pojazdom elektrycznym o umiarkowanych rozmiarach, takim jak BYD Dolphin Surf, który w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku miał już 4.334 zarejestrowane egzemplarze w Hiszpanii. Jego pojawienie się stanowi coraz częściej stosowaną strategię chińskich producentów: oferowanie tanich samochodów elektrycznych, których ceny mogą konkurować z tradycyjnymi autami spalinowymi.

Chińskie samochody elektryczne zmniejszają skutki wzrostów cen ropy

Główną korzyścią ekonomiczną tej transformacji są koszty użytkowania. Podczas gdy kierowcy pojazdów spalinowych zależą bezpośrednio od cen benzyny i diesla, ci, którzy korzystają z samochodów elektrycznych, mogą zastąpić ten wydatek kosztem energii elektrycznej.

Różnica ta jest szczególnie istotna, gdy na rynkach energetycznych pojawiają się napięcia. Wzrost cen ropy naftowej może szybko przełożyć się na ceny paliw, natomiast koszt przejechania tej samej odległości samochodem elektrycznym zależy od takich czynników jak taryfa za prąd, efektywność pojazdu oraz możliwość ładowania go w domu.

W Hiszpanii, gdzie znaczna część zużywanego ropy naftowej pochodzi z zagranicy, większe wdrożenie pojazdów elektrycznych mogłoby przyczynić się do stopniowego zmniejszenia popytu na paliwa używane w transporcie drogowym. Jednak oszczędności finansowe nie są takie same dla wszystkich użytkowników, szczególnie dla tych, którzy polegają na publicznych stacjach ładowania o wysokich opłatach.

Argument Dickmana obejmuje również konkurencję pomiędzy producentami. Pojawienie się tańszych chińskich samochodów elektrycznych może zmusić inne marki do przeglądu swoich cen i rozszerzenia oferty modeli ekonomicznych. Jeśli ta presja konkurencyjna będzie trwała, może przyczynić się do obniżenia niektórych kosztów związanych z zakupem samochodów.

Jednak obniżenie wydatków kierowców nie oznacza koniecznie spadku ogólnej inflacji. Indeks cen zależy od licznych czynników, w tym energii, żywności, usług oraz kosztów produkcji. Na razie nie ma szacunków, które pozwalałyby przypisać chińskim samochodom elektrycznym konkretną redukcję inflacji w Hiszpanii lub w całej Unii Europejskiej.

Kolejnym celem jest elektryfikacja transportu towarowego

Zmiana ta może wkrótce objąć również transport handlowy. Adam Triggs, współzałożyciel firmy doradczej Mandala Partners, uważa, że lekkie pojazdy użytkowe oferują coraz korzystniejsze warunki do rezygnacji z diesla. W niektórych zastosowaniach ich całkowite koszty posiadania mogą już konkurować z kosztami odpowiednich pojazdów spalinowych.

Eksperz wskazuje szczególnie na małe furgonetki i pojazdy dostawcze, które poruszają się często i według przewidywalnych tras w obszarach miejskich. W takich przypadkach możliwość ładowania energii w okresach bezczynności oraz niższe zużycie paliwa mogą zrekompensować część początkowych wydatków. W miarę wzrostu ich użyteczności mogą również zmniejszyć się koszty związane z tą technologią.

Znaczenie ekonomiczne tej zmiany wykracza poza firmy transportowe. Koszty dystrybucji wpływają na ostateczną cenę licznych produktów, od żywności po towary konsumpcyjne. Dlatego trwałe obniżenie kosztów energii w transporcie handlowym mogłoby pomóc w opanowaniu niektórych presji, które ostatecznie przenoszą się na konsumentów.

Niemniej jednak Triggs uważa również, że władze mogą odegrać istotną rolę w nadchodzących latach. Środki pomocowe przeznaczone na zmniejszenie początkowych inwestycji oraz rozwój infrastruktury do ładowania mogłyby ułatwić elektryfikację flot handlowych, dopóki rynek nie osiągnie wystarczającej skali, by umożliwić jego dalszy rozwój.