Elektryczny UMM wspiął się na najwyższą dunę w Portugalii

UMM elektryczny to wciąż tylko prototyp, ale już przyciąga uwagę w miejscach, gdzie wiele dżipów zawodzi.

To jeden z tych terenów, do których udają się miłośnicy off-roadu, by odróżnić dobre od złego i sprawdzić, na co są zdolne ich pojazdy. Położony w regionie Leiria, jest przez wielu określany jako największa duna na Półwyspie Iberyjskim, a to samo w sobie mówi już prawie wszystko.

Ta ogromna wzniesienie z piasku jest dobrze znane wśród entuzjastów off-roadu i wystawia na próbę przede wszystkim dwie rzeczy: moc napędową i wydajność. Przejechanie jej nigdy nie jest łatwe, szczególnie dla modeli bez specjalnych modyfikacji.

Jednak w filmie, który zaczął krążyć w mediach społecznościowych, można zobaczyć prototyp nowego UMM elektrycznego, wciąż zamaskowanego, jak pokonuje to wzniesienie i z pozorną łatwością dociera na szczyt. Oto film:

Nie wiemy, czy to wyzwanie stanowiło część programu rozwoju prototypu, czy była to po prostu okazja do przetestowania możliwości tego elektrycznego UMM w bardzo wymagającym środowisku. Tak czy inaczej, jest to mocny dowód na to, czego potrafi ten jeep.

Biorąc pod uwagę zdjęcia, ten elektryczny UMM nie miał żadnych dodatkowych przygotowań w porównaniu z tym, co pokazał podczas swojej prezentacji kilka tygodni temu na Caramulo Motorfestival 2026.

Ponad 200 KM

Sama marka unika potwierdzenia, czy ten prototyp doprowadzi do powstania przyszłego modelu seryjnego, ale mimo to już znamy niektóre z jego specyfikacji.

Na podstawie informacji uzyskanych od źródeł blisko związanych z tą marką, ustaliliśmy, że ten prototyp wykorzystuje tylko jeden silnik elektryczny, zdolny do wytwarzania ponad 200 KM mocy, która jest przekazywana na wszystkie cztery koła. Bateria dostarczona przez Fellten ma pojemność 55 kWh oraz maksymalne napięcie 350 V.

Jeśli chodzi o rozwój, prace trwają w zamkniętych murach. Dzieje się tak dlatego, że UMM skorzystała z usług ISEL — Instytutu Wyższej Inżynierii w Lizbonie, aby zaprojektować system elektryczny tego Altera, zachowując ten ikoniczny model przy użyciu krajowej inżynierii.

Czego oczekiwać?

W momencie, gdy UMM ma zaraz obchodzić 50 lat od swojego założenia, można by oczekiwać, że marka wykorzysta tę okazję, aby przedstawić kolejny rozdział swojej historii. Jednak nic nie jest jeszcze potwierdzone.

Mimo to warto przypomnieć słowa Filipe Baptisty da Silvy, dyrektora UMM, wypowiedziane podczas wystąpienia w Auto Rádio da Razão Automóvel: „przyszłość UMM to pusta strona”. Innymi słowy, wszystko może się zdarzyć. A sądząc po tym, co pokazuje ten prototyp elektryczny, rzeczywiście możemy mieć wielki powrót União Metalo-Mecânica.