Ankieta: Przedsiebiorstwa pod presją inwestycyjną
Zdjęcie: VW (ilustracja)
Barometr DAT z października pokazuje aktualną sytuację oraz perspektywy na rok 2027 w branży warsztatów, donosi portal Autohaus.de. Przed firmami stoi zatem duży nacisk inwestycyjny, ponieważ 85 procent badanych przedsiębiorstw ocenia wydatki na mobilność elektryczną, szkolenia oraz sprzęt warsztatowy jako „ogromne”.
Tymczasem starzejąca się flota silników spalinowych na niemieckich drogach zapewnia stabilną sytuację rynkową. Około dwie trzecie respondentów spodziewa się dalszo dobrego obłożenia pracą dzięki tym pojazdom. W przeciwieństwie do tego samochody elektryczne odgrywają dotychczas drugorzędną rolę w branży napraw, ponieważ ponad połowa warsztatów obecnie otrzymuje niewiele zleceń na naprawy aut elektrycznych. Jednocześnie co drugi zakład przewiduje w przyszłości spadek przychodów z powodu mobilności elektrycznej, m.in. z powodu zaniku usług związanych z olejem.
Zmieniło się również zachowanie klientów. 92 procent firm odnotowuje taką adaptację, przy czym trzy czwarte otrzymuje częściej zapytania o wyceny. Ponadto klienci coraz częściej zlecają wyłącznie niezbędne naprawy. A w ponad połowie warsztatów częściej negocjuje się ceny. U 22 procent firm rośnie popyt na pracę nielegalną oraz na używane części. 32 procent firm twierdzi, że niezadowolenie klientów wzrasta.
Przy wykorzystaniu sztucznej inteligencji widoczne są różnice pomiędzy warsztatami markowymi a niezależnymi firmami. Podczas gdy trzy czwarte warsztatów markowych dostrzega potencjał w automatycznym wykrywaniu uszkodzeń za pomocą rozpoznawania obrazów, u niezależnych warsztatów jest to 57 procent. Znaczenie aplikacji AI jest uważane za nieważne przez 15 procent firm markowych, podczas gdy u niezależnych firm ten odsetek wynosi 26 procent.
Oczekiwania na rok 2027 są umiarkowane. Nieco ponad połowa warsztatów spodziewa się modelu biznesowego na poziomie z 2026 roku. Dwanaście procent warsztatów markowych i niezależnych firm liczy na lepszy rozwój. Znaczna część przygotowuje się na spadek działalności, przy czym 15 procent warsztatów markowych obawia się wyraźnego spadku, natomiast u niezależnych firm jest to 9 procent.
Czy zauważyli Państwo błędy? Prosimy o informowanie nas
poprzez e-mail
o tym fakcie. Dziękujemy!
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań w zakresie mobilności. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników