Wielka Brytania usuwa główną przeszkodę w ładowaniu samochodów elektrycznych na różnych chodnikach

Po konsultacjach Ministerstwo Transportu potwierdziło plany wprowadzenia nowych uprawnień do rozwoju w celu zastosowania rozwiązań do ładowania pojazdów elektrycznych na jezdni w Anglii. Oznacza to, że domy z miejscem parkingowym przy drodze będą mogły instalować ładowarki bez konieczności uzyskiwania pozwolenia na planowanie.

Zdjęcie: Kerbo Charge

To posunięcie nastąpiło po ogłoszeniu rządu z kwietnia, że zamierza „zintensyfikować” działania w zakresie zapewniania stacji ładowania pojazdów elektrycznych, w tym planuje wprowadzenie uprawnień do budowy takich stacji na nawierzchni dróg. W obecnym systemie instalacja takiego rozwiązania może wymagać nie tylko zgody władz drogowych, ale także pozwolenia na planowanie – co utrudnia właścicielom domów bez parkingu zewnętrznego pozyskanie i montaż własnych stacji ładowania. Wówczas rząd stwierdził, że proponowane zmiany ułatwią gospodarstwom domowym bez podjazdów instalację stacji ładowania, a także ogłosił plany konsultacji w celu poprawy dostępu do ładowania dla najemców i właścicieli nieruchomości.

Jeśli chodzi o opłaty za parkowanie na różnych pasach jezdni, wydaje się, że rząd dotrzymał swojego słowa. DfT potwierdziło, że rozwiązania związane z opłatami za parkowanie na różnych pasach jezdni obejmują teraz uprawnienia do zabudowy, co oznacza, że dopuszczalne instalacje mogą być wdrażane bez osobnego wniosku o pozwolenie – co zmniejsza zarówno koszty, jak i obciążenia administracyjne dla gospodarstw domowych parkujących na ulicy.

Zmiany obejmą zarówno infrastrukturę między chodnikami, jak i powiązane z nią punkty ładowania w domach. Będą one jednak podlegać tym samym warunkom i ograniczeniom co inne dozwolone inwestycje, takie jak wyłączenia dotyczące zabytkowych budynków. Ponadto władze lokalne będą nadal nadzorować poszczególne instalacje zgodnie z artykułem 178 Ustawy o drogach z 1980 roku, a w razie potrzeby nadal będą wymagane pozwolenia na prace drogowe. Chociaż zmiany nie weszły jeszcze w życie, rząd poinformował, że przygotowuje niezbędne przepisy i planuje przedłożyć akty prawne drugiego rzędu Parlamentowi jesienią 2026 roku.

EVA England, pozytywnie oceniając tę zmianę, stwierdziła, że może ona pomóc w rozwiązaniu rosnącej „przepaści w ładowaniu” w Wielkiej Brytanii pomiędzy osobami posiadającymi parkingi zewnętrzne a tymi, które ich nie mają. Zaznaczono, że około cztery na dziesięć gospodarstw domowych w Wielkiej Brytanii nie posiada parkingów zewnętrznych, co zmusza kierowców do polegania na droższych stacjach ładowania publicznych.

Vicky Edmonds, dyrektor generalna EVA England, powiedziała: „To wspaniała wiadomość dla kierowców bez podjazdu – ułatwia im, przyspiesza i sprawia, że ładowanie samochodu elektrycznego w domu jest bardziej sprawiedliwe. Osoby parkujące na ulicy nie powinny napotykać niepotrzebnych przeszkód, aby mieć dostęp do tańszych i wygodniejszych stacji ładowania dostępnych dla tych, którzy mają podjazdy. Usunięcie konieczności składania odrębnej aplikacji planistycznej eliminuje jedną z tych barier.”