Zamówienia na zaktualizowany Renault 5 E-Tech są już otwarte w Wielkiej Brytanii
Renault otworzył możliwość składania zamówień na zmodernizowany model Renault 5 E-Tech w Wielkiej Brytanii. Ceny pozostają bez zmian pomimo licznych ulepszeń technicznych w tym elektrycznym supermini.
W Wielkiej Brytanii nowy model R5 E-Tech posiada istotne ulepszenia we wszystkich aspektach – podobnie jak w pozostałej Europie. Nowy model z najniższej półki, Evolution 120 Urban Range, wykorzystuje akumulator o pojemności 40 kWh oraz silnik o mocy 90 kW, a zasięg według standardu WLTP wzrósł do 315 km (196 mil) – w porównaniu z wcześniejszymi 312 km. Tymczasem wersja o pojemności 52 kWh uzyskuje dodatkowe 20 km zasięgu, osiągając aż 430 km (267 mil) w ramach cyklu WLTP. Renault przypisuje te ulepszenia zmianom w projektowaniu aerodynamicznym, w tym niższej wysokości nadwozia i przeprojektowanym lusterkom zewnętrznym, a także optymalizacji elektroniki akumulatora.
Mimo wszystko istnieją dobre wieści dla brytyjskich klientów jeśli chodzi o ceny. Podstawowa wersja elektrycznego Renault 5 E-Tech z baterią o pojemności 40 kWh nadal ma cenę startową 21 495 funtów brytyjskich netto. Jest to znacznie niższa cena w Wielkiej Brytanii niż w momencie pierwszego wprowadzenia modelu – jego wersja 40 kWh miała początkowo cenę startową 22 995 funtów brytyjskich. Większa wersja 52 kWh Comfort Range również kosztuje od 23 945 funtów brytyjskich. Obie ceny obejmują dotację na samochody elektryczne w wysokości 3 750 funtów brytyjskich, na którą oba modele nadal mogą liczyć.
Chociaż ceny w Wielkiej Brytanii pozostają bez zmian, Renault faktycznie obniżyło ceny zrewidowanej wersji R5 E-Tech w Niemczech. Tam model 40 kWh Evolution 120 ma teraz niższą cenę o 1 710 euro (około 1 470 funtów brytyjskich) i kosztuje od 26 290 euro (około 22 620 funtów brytyjskich). Z drugiej strony wersja 52 kWh Evolution 150 – która wykorzystuje tę samą baterię i silnik co wersja „Comfort Range” dostępna w Wielkiej Brytanii – kosztuje od 29 290 euro (około 25 200 funtów brytyjskich).
Jednak wersje wyposażeniowe w Niemczech i Wielkiej Brytanii nie są bezpośrednio równoważne; brytyjska wersja modelu 52 kWh R5 E-Tech dostępna jest w wyższej wersji Techno+. Ponadto ceny w Wielkiej Brytanii obejmują również dotację na samochody elektryczne, podczas gdy niemieckie ceny to ceny katalogowe producenta przed uwzględnieniem jakichkolwiek dopłat.
Tego lata Renault wprowadziło również nową wersję podstawową modelu Renault 5 na niektórych rynkach europejskich – zastępując poprzedni układ napędowy o pojemności 40 kWh silnikiem o mocy 80 kW oraz baterią LFP o pojemności 36,5 kWh. Zapewnia ona zasięg do 305 km według standardu WLTP i, w odróżnieniu od poprzedniego modelu R5, umożliwia ładowanie prądem stałym o mocy do 80 kW. Ta nowa wersja z baterią LFP nie ma obecnie zamiaru wejścia na rynek ani w Niemczech, ani w Wielkiej Brytanii, a jej dostępność różni się pomiędzy poszczególnymi rynkami europejskimi.