Przedstawiono Type 01: Oto jak nowy Jaguar trafia do produkcji seryjnej
Přeskoczyć do treści
- Bieżąca wiadomość
- Podcast
- Konferencja
- Dane medialne
- electrive global
Główne medium w dziedzinie mobilności elektrycznej
[](https://www.electrive.net/suche/)
Wszystkie kategorieWszystkie kategorie
- Celula paliwowa
- Off-Highway
- Dwa koła
- Polityka
- Lotnictwo
- Dane
- Woda
- Kariera
- Jazda autonomiczna
- Recenzje pojazdów
- Automobil
- Infrastruktura
- Bateria
- Pojazd użytkowy
- Floty
- Rynek pracy
- Kalendarz wydarzeń
- Badania
[](https://www.electrive.net/2026/10/07/type-01-enthuellt-so-geht-der-neue-jaguar-in-serie/#overlay)
[](https://www.electrive.net/2026/10/07/type-01-enthuellt-so-geht-der-neue-jaguar-in-serie/#)
- Automobil
- Infrastruktura
- Bateria
Wszystkie kategorieWszystkie kategorie
- Celula paliwowa
- Off-Highway
- Dwa koła
- Polityka
- Lotnictwo
- Dane
- Woda
- Kariera
- Jazda autonomiczna
- Raporty z jazdy
- Rynek pracy
- Kalendarz wydarzeń
- Badania
- Bieżąca wiadomość
- Podcast
- Konferencja
- Dane medialne
- electrive global
Automobil
Ujawniono Jaguar Type 01: tak trafi nowy model do produkcji seryjnej
Jaguar przedstawił swój pierwszy pojazd seryjny od ponownego uruchomienia marki. Jaguar Type 01 to elektryczny GT o czterech drzwiach, którego cena ma wynosić około 165.000 euro.
Zdjęcie: Jaguar
Autor: Victoria Zippmann
07.10.2026 - 11:35
- [BEV](https://www.electrive.net/tag/bev/ "BEV")
- [Jaguar](https://www.electrive.net/tag/jaguar/ "Jaguar")
- [Type 01](https://www.electrive.net/tag/type-01/ "Type 01")
- [](https://www.electrive.net/2026/10/07/type-01-enthuellt-so-geht-der-neue-jaguar-in-serie/# "Podzielić się")
- [X](https://twitter.com/share?url=https%3A%2F%2Fwww.electrive.net%2F2026%2F10%2F07%2Ftype-01-enthuellt-so-geht-der-neue-jaguar-in-serie%2F&text=Type+01+enth%C3%BCllt%3A+So+geht+der+neue+Jaguar+in+Serie&via=electrive "Podzielić się na X")
- [LinkedIn](https://www.linkedin.com/shareArticle?url=https%3A%2F%2Fwww.electrive.net%2F2026%2F10%2F07%2Ftype-01-enthuellt-so-geht-der-neue-jaguar-in-serie%2F&title=Type+01+enth%C3%BCllt%3A+So+geht+der+neue+Jaguar+in+Serie "Podzielić się na LinkedIn")
- [Facebook](https://www.facebook.com/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.electrive.net%2F2026%2F10%2F07%2Ftype-01-enthuellt-so-geht-der-neue-jaguar-in-serie%2F "Podzielić na Facebooku")
- [](https://www.electrive.net/2026/10/07/type-01-enthuellt-so-geht-der-neue-jaguar-in-serie/# "Drukuj")
- [4](https://www.electrive.net/2026/10/07/type-01-enthuellt-so-geht-der-neue-jaguar-in-serie/#post-comments "Komentarze")
Jaguar w ostatnich latach wykazał się dużą odwagą i dzięki ponownemu uruchomieniu marki rozpoczął nową erę. Symbolizacją tego była koncept Type 00 – futurystyczny i jednocześnie kontrowersyjny dwudrzwiowy model GT. To, jak wiele odwagi pokazał Jaguar, przenosząc to do czterodrzwiowej wersji seryjnej, producent pokazuje teraz poprzez prezentację Type 01. Również tutaj Jaguar zachowuje się odważnie, ponieważ koncept nie obiecywał zbyt wiele w porównaniu z tym, co w przyszłości będzie produkowane seryjnie w Solihull (Wielka Brytania).
Jaguar Type 01 ma długość prawie 5,24 metra, wysokość zaledwie 1,41 metra oraz szerokość 2,00 metra. Ekstremalnie płaska linia dachu oraz wydłużone proporcje podkreślają wizualnie ogromną odległość między osiami wynoszącą 3,20 metra. Karoseria składa się z dużych elementów i wyraźnych krawędzi, a uchwyty drzwiowe oraz czujniki i kamery są w pełni zintegrowane. Zamiast lusterka wstecznego w środku znajdują się cyfrowe lustra.
Tam również Jaguar kontynuuje swoją uproszczoną estetykę, ponieważ nie można tu znaleźć żadnych elementów sterujących do dotyku ani obszernych ekranów. 24-calowy wyświetlacz instrumentów za kierownicą oraz mały, pionowy 7-calowy ekran dotykowy na środkowej konsoli, który rozciąga się aż między dwa pojedyncze fotele w drugim rzędzie, uzupełnione są jedynie płaskimi elementami sterującymi na kierownicy.
Niesamowita wydajność w napędzie i technologii ładowania
Ale na razie porozmawiajmy tylko o designie. Pytanie brzmi: jak wyglądają twarde dane? I również w tym przypadku Jaguar pokazuje, że Type 01 to nie zwykły przedmiot dekoracyjny z dawnych czasów. Zgodnie z zasadą „im więcej, tym lepiej”, ten czterodrzwiowy GT nie opiera się, jak większość najnowocześniejszych modeli elektrycznych, na napięciu 800 V, lecz na architekturze 850 V.
Dodatkowo znajduje się tu akumulator o imponującej pojemności 118 kWh. W bezpośrednim porównaniu technicznym mogą mu dorównać jedynie pojazdy takie jak Mercedes-Benz EQS, Range Rover EV czy Lucid Gravity. Umożliwia to Jaguar Electric Architecture (JEA), której seryjne zastosowanie debiutuje wraz z Jaguarem Type 01.
Poprzedni
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Zdjęcie: Jaguar
Następne
- 1/10
- 2/10
- 3/10
- 4/10
- 5/10
- 6/10
- 7/10
- 8/10
- 9/10
- 10/10
To duże zapasy energii na pokładzie są również niezbędne, jeśli chce się w pełni wykorzystać moc trzech silników elektrycznych o łącznej mocy systemowej 758 kW i momencie obrotowym 1.365 newtonometrów. Przy umiarkowanym stylu jazdy zasięg ma wynosić około 720 km. To daje, według prostych obliczeń, zużycie 16 do 17 kWh na 100 kilometrów. Oficjalne wartości WLTP dla tego modelu nie zostały jeszcze podane. Gdy akumulator jest wyczerpany, szybki ładowarka może dostarczyć nową energię z prędkością do 350 kW. Producent obiecuje, że w ten sposób w ciągu 13 minut na pokładzie pojawi się wystarczająca ilość energii na przejechanie około 320 kilometrów.
165.000 euro za pierwszego Jaguara nowej ery
Jaguar Type 01 trafia do Niemiec z ceną początkową od 165.000 euro. Producent ogłosił, że przyjmowanie zamówień rozpocznie się na początku 2027 roku, a czterodrzwiowy luksusowy GT ma zostać dostarczony w drugiej połowie 2027 roku.
jlr.com
Słowa kluczowe
- BEV
- Jaguar
- Type 01
4 komentarze
do „Type 01 ujawniony: Tak trafia nowy Jaguar do produkcji seryjnej”
Gregor
07.10.2026 o 12:24
Zatem w bezpośrednim porównaniu technicznym mogą konkurować jeszcze więcej pojazdów. Na przykład BMW iX5. Niektóre są nawet lepsze, jak Mercedes AMG GT 4-drzwiowy elektryczny. Nie można też zapomnieć o chińskich modelach, które trafiają do Europy, takich jak Xpeng G9L czy BYD Denza Z9 GT – choć często nie osiągają one najdłuższego zasięgu, to szybkość ładowania częściowo to rekompensuje. A co z modelami takimi jak Zeekr 001? Model 001 dostępny w Europie nie jest porównywalny, ponieważ jest to przestarzały model, natomiast ten sprzedawany w Chinach osiąga zasięg ponad 1000 km według standardu CLTC, co odpowiada około 800 km według standardu WLTP.
Odpowiedzi
Peet
07.10.2026 o 12:45
Nazywanie 118 kWh „znaczącym” to chyba lekki eufemizm, prawda!? W tej klasie wszystkie pojazdy mają podobne wartości, jak to też zostało wymienione. A BMW serii 3 ma zaledwie o 10 kWh mniej. Zatem Jaguar musi faktycznie oferować coś więcej, jeśli chce konkurować.
Odpowiedzi
Acki
07.10.2026 o 15:20
Pojazd, którego świat nie potrzebuje... z wartościami typowymi dla tej klasy, nie może wyróżnić się znacząco pod względem technologicznym. Bez żadnych nowinek czy postępów w porównaniu z konkurencją ten samochód – w zależności od gustu – przyciąga uwagę jedynie dzięki designowi. To będzie za mało dla Jaguar. Z tradycji jednak mówi się, by „trzymać kciuki” za wystarczającą liczbę klientów.
Odpowiedzi
Battie
07.10.2026 o 21:04
Cóż, chyba nie ma drugiego tak płaskiego luksusowego sedanu – wygląda na to, że znaczna część ogniw baterii trafiła do tunelu środkowego, co umożliwia przestrzenie pod nogami, nawet z tyłu, takie jakie są znane z samochodów spalinowych. Taka konstrukcja zmniejsza bezwładność wzdłuż osi, co przeciwdziała przechylaniu i chwianiu się w zakrętach, bez konieczności zbyt sztywnego ustawienia zawieszenia. Należy pamiętać, że XJ również kiedyś był dość płaskim samochodem luksusowym – w wersji elektrycznej zwiększa to zasięg i obniża środek ciężkości. W samochodzie o tak długiej rozstawie osi konieczna jest kierownica na wszystkie koła, która zapewne nie będzie brakować i poprawi dynamikę jazdy oraz promień skrętu. Dodatkową zaletą jest ogromny moment obrotowy silnika, który w razie potrzeby może przyprawić pasażerów o osłupienie.
Odpowiedzi
Napisz komentarz Przerwać odpowiedź
Pani/Pana adres e-mail nie zostanie opublikowany. Pole wymagane są oznaczone symbolem *
Imię *
E-mail *
Zgadzam się na zasady ochrony danych – [x]
Strona internetowa
Czytaj również
[ Motoryzacja ## BMW iX4 jest już dostępny: SUV-coupe od 70.900 euro opublikowane 4 godziny temu](https://www.electrive.net/2026/10/08/der-bmw-ix4-ist-da-suv-coupe-ab-70-900-euro/ "BMW iX4 jest już dostępny: SUV-coupe od 70.900 euro")
[ Motoryzacja ## Do prędkości 100 w 3,9 sekundy: BMW wprowadza jeszcze potężniejszy iX3 opublikowane 4 godziny temu](https://www.electrive.net/2026/10/08/in-39-sekunden-auf-tempo-100-bmw-legt-mit-nochmals-staerkerem-ix3-nach/ "Do prędkości 100 w 3,9 sekundy: BMW wprowadza jeszcze potężniejszy iX3")
[Wideo – 28:59 min Motoryzacja ## „Jak bezkontaktowa technologia pomiarowa poprawia jakość silników elektrycznych” – Erwin Enns, Marposs 15.07.2026](https://www.electrive.net/2026/07/15/wie-beruehrungslose-messtechnik-die-qualitaet-von-e-antrieben-verbessert-erwin-enns-marposs/ "„Jak bezkontaktowa technologia pomiarowa poprawia jakość silników elektrycznych” – Erwin Enns, Marposs")
electrive – czołowe medium w dziedzinie mobilności elektrycznej
Od 2011 roku towarzyszymy rozwojowi mobilności elektrycznej z pasją i kompetencjami dziennikarskimi. Jako wiodące cyfrowe medium branżowe oferujemy kompleksowe reportaże najwyższej jakości. Dzięki wiadomościom, artykułom o tle tematu, wywiadom, recenzjom pojazdów, wideo, podcastom oraz treściom reklamowym i ofertom pracy stanowimy centralną platformę dla dynamicznego rozwoju tej technologii.
- Motoryzacja
- Lotnictwo
© 2026 electrive.net
[electrive global](https://www.electrive.com/ "electrive global")
Chcesz codziennie o najważniejszych wydarzeniach w dziedzinie mobilności elektrycznej?
Zamów bezpłatnie newsletter „electrive TODAY”!
Kliknij tutaj
