Dwa pojazdy Silverado EV oraz bateria o pojemności 150 kWh napędzały całą tę trasę koncertową.

Tego lata w Quebecu odbyła się pięcioturniejowa trasa koncertowa, która była w całości napędzana dwoma samochodami elektrycznymi Chevrolet Silverado oraz przenośną elektrownią o pojemności 150 kWh. Nie użyto żadnych generatorów diesla ani nie było połączenia z siecią energetyczną.

Byłem na ostatnim koncercie, który odbył się na parkingu sklepu spożywczego w dzielnicy Saint-Henri w Montrealu, i wszystko – od głośników, przez oświetlenie sceny, po kuchnię – funkcjonowało na baterie.

Bezpłatna trasa napędzana bateriami samochodów elektrycznych

Turę, nazwaną „Le goût du paysage” (dosłownie „smak krajobrazu”), zorganizowała firma Papillons. To właśnie ta québecka firma stoi za siecią szybkiego ładowania RechargÉco, którą obsługuje na terenie Quebecu i Nowego Brunszwiku.

Idea była prosta: zabrać artystów z Quebecu – Émile’a Proulx-Cloutiera i Dumasa – wraz z szefem kuchni Oli, który przygotowywał darmowe dania z kukurydzy na bazie lokalnych składników, do pięknych miejsc w całej prowincji. Wejście było bezpłatne.

Wydarzenie trwało od 15 do 22 sierpnia i odbywało się w Trois-Pistoles, Vallée Bras-du-Nord w Saint-Raymond, Parc Éco-Laurentides w Mont-Blanc oraz Île-aux-Castors w Berthierville (tam bilety szybko się wyprzedały). Tour zakończył się występem obu artystów na scenie na parkingu IGA w Saint-Henri.

Papillons określiło całe to przedsięwzięcie jako „100%” napędzane bateriami elektrycznymi, z „zerowymi emisjami od początku do końca”. Sądząc po tym, co widziałem na miejscu, to jest dokładne.

Dwa pojazdy napędzane energią elektryczną obsługujące scenę

Dwa pojazdy Silverado EV zajmowały się wszystkim na scenie: systemem dźwiękowym, oświetleniem oraz oświetleniem terenu po zachodzie słońca. W Saint-Henri mogłem śledzić kabel prowadzący prosto z gniazdka w bagażniku jednego z pojazdów aż na scenę.

To duże obciążenie dla tego pojazdu. Silverado EV może mieć akumulator o pojemności do 205 kWh, co jest jedną z największych pojemności dostępnych w samochodach konsumenckich, a GM podaje moc zainstalowaną na poziomie od 7,2 kW do 10,2 kW w zależności od wersji pojazdu. Już wcześniej widzieliśmy, jak GM używał Silverado EV do zasilania całego domu podczas wprowadzania produktów GM Energy, a wersja Silverado EV z 2026 roku jeszcze bardziej zwiększyła zasięg jazdy.

Dla porównania, Ford F-150 Lightning ma maksymalną moc 9,6 kW. Tesla dodała zaledwie 2,4 kW mocy do Model Y Premium, a do jej użycia potrzebny jest adapter za 80 dolarów.

Kuchnia była zasilana przenośną elektrownią o pojemności 150 kWh

Kuchnia to najtrudniejsza część. Sprzęt kuchenny zużywa dużo energii i pracuje przez wiele godzin.

Dlatego Papillons użyło przenośnej elektrowni zamontowanej na przyczepie o pojemności 150 kWh. Zapewniała ona zasilanie kuchni szefa kuchni Oli na każdym przystanku.

Pełna szczerość: moja firma, Ixian, brała udział w tym projekcie. Pomogliśmy firmie Papillons opracować przenośną elektrownię. Papillons nie jest jeszcze gotowa, by udostępnić więcej szczegółów na temat tego systemu, więc na razie nic więcej nie powiem, ale możecie skontaktować się z nimi, jeśli interesuje was taki produkt.

Na przystanku Saint-Henri przyczepa była zaparkowana tuż obok namiotu kuchennego, z którego korzystano z pełnowymiarowych kuchenek elektrycznych wyposażonych w ogromne garnki.

Dlaczego męczyć się z bateriami w mieście?

Impreza, na której byłem, odbywała się w samym sercu Montrealu. W Saint-Henri jest prąd wszędzie: w sklepie spożywczym, w budynkach wokół parkingu oraz przy latarniach ulicznych.

Ale posiadanie zasilania w pobliżu i możliwość jego użycia to dwie różne rzeczy. Uzyskanie tymczasowego połączenia na imprezę zazwyczaj oznacza konieczność kontaktu z dostawcą energii lub właścicielem nieruchomości, wynajęcia elektryka oraz zapłacenia za to wszystko, często tylko na jedną noc. Wielu organizatorów unika tych kłopotów i zamiast tego wynajmuje generator diesla.

Z bateriami wystarczy przyjechać, podłączyć i gotowe. A na scenie, gdzie publiczność przychodzi słuchać cichych piosenek akustycznych, brak hałaśliwego generatora za tłumem ma znaczenie.

Jednak prawdziwa przewaga pokazała się podczas pozostałych czterech imprez – na wyspie nad rzeką w Berthierville, w dolinie w Saint-Raymond oraz w parku w Laurentianach. W tych miejscach w ogóle nie ma dostępu do sieci energetycznej, to prosty fakt. Zwykle właśnie w takich sytuacjach używa się generatorów diesla, o ile impreza w ogóle ma się odbyć.

A sama energia jest praktycznie najczystsza, jaka istnieje. Ciężarówki oraz elektrownia ładowane są z sieci energetycznej Quebecu, która według Hydro-Québec składa się w ponad 99% z źródeł odnawialnych, głównie energii wodnej.

Pogląd Electrek

Imprezy doskonale pasują do mobilnych źródeł zasilania. Festiwale, koncerty na otwartym powietrzu, planowanie filmów oraz place budowy zużywają dużo diesla w wynajętych generatorach, i to bezpośrednio obok ludzi. Duży akumulator na kołach wykonywać może tę samą funkcję w ciszy, bez spalin, a można go naładować w stacji ładowania pomiędzy przystankami. Pomaga tu fakt, że Papillons posiada sieć szybkiego ładowania.

Obecnie ograniczeniem jest moc wyjściowa. Nawet model Silverado EV ma maksymalnie około 10 kW na pojazd, co wystarcza na dźwięki i światła, ale nie na wszystko.

Jednak koncepcja ta funkcjonuje. Widziałem, jak to działa. To doskonały przykład zastosowania ładowania dwukierunkowego, które, moim zdaniem, stanie się coraz ważniejszą częścią rewolucji w pojazdach elektrycznych.