Ciężarówki w stanie szaleństwa! VinFast wprowadza pick-up VF Wild EREV

Dzięki zasięgowi wynoszącemu ponad 250 km przy użyciu samej baterii, prawdziwym możliwościom jazdy po terenie off-road oraz silnikowi spalinowemu, który zwiększa łączny zasięg do ponad 1 000 km, nowy VF Wild od VinFast może stać się ciekawym uczestnikiem rywalizacji w segmencie ciężarówek elektrycznych.

Pierwszy raz zaprezentowany jako koncept w pełni elektryczny już w 2024 roku, seryjna wersja nowego pick-upa VF Wild nadal wykorzystuje silnik elektryczny generujący 160 kW (~215 KM) i moment obrotowy 280 Nm (~205 funtów-stóp), zasilany przez stosunkowo niewielki pakiet baterii LFP o pojemności 46,4 kWh (w porównaniu z ogromną baterią o pojemności 205 kWh w elektrycznych ciężarówkach GM). Taka konfiguracja wystarcza, by pojazd VF Wild przejechał około 250 km (według standardu NEDC) od punktu startowego, zanim włączy się silnik spalinowy służący do rozszerzenia zasięgu.

Jednak, co kluczowe, to wszystko, co robi. VinFast szybko zaznacza, że jego silnik spalinowy pełni wyłącznie funkcję rozszerzającego zasięg, a pojazd jest napędzany wyłącznie silnikami elektrycznymi, co zapewnia doświadczenie jazdy znacznie bliższe „czystemu” pojazdowi elektrycznemu niż tradycyjnemu hybrydowi.

Informacje na temat ICE są ograniczone, ale w wietnamskojęzycznym magazynie Dantri donosi się o silniku benzynowym o pojemności 1,5 litra umieszczonym pod maską.

Celujemy w gwiazdy

Cięte dane techniczne tego pojazdu są interesujące. Mierząc 5 376 mm długości, 2 069 mm szerokości i 1 873 mm wysokości przy rozstawie osi wynoszącym 3 258 mm, VF Wild wydaje się konkuruje z czołowymi modelami w tym segmencie, takimi jak Ford Ranger i Toyota HiLux, które jednak nie są dostępne w wersji EREV, co przypomina stare powiedzenie: „Celuj w księżyc, a skończysz wśród gwiazd”.

Pokazuje się jeszcze, jak dobrze nowy VF Wild poradzi sobie na rynku globalnym, ale warto zauważyć, że VinGroup (VIC.VN) jest rentowny. Firma osiągnęła rekordowe wyniki w 2025 roku, odnotowując przychody przekraczające 12,8 miliarda dolarów oraz zysk netto (a nie brutto) na poziomie prawie 430 milionów dolarów – i w odróżnieniu od niektórych innych znaczących graczy w tej branży, obecnie rozwija swoją działalność na świecie.

Jeszcze nie ma informacji na temat planów wprowadzenia VF Wild do Ameryki Północnej – jeśli jednak kiedykolwiek się to stanie, prawdopodobnie będzie on dostępny w rozsądnej cenie. Początkowa cena nowego pick-upa VinFast EREV wynosi „tylko” 860 milionów dongów, co w chwili pisania tych słów odpowiada około 33 000 dolarów amerykańskich.

Wewnątrz ciężarówka ma płaską podłogę, 10-calowy dotykowy system rozrywki umieszczony w centralnej konsoli oraz fotele tylne z możliwością regulacji. Podobnie jak inne modele VinFast (oraz Saturn Ion i pierwsza generacja Toyota Prius), VF Wild nie posiada deski rozdzielczej przed kierowcą. Możesz sam zobaczyć wnętrze poniżej, a następnie napisz w komentarzach, co sądzisz o najnowszym produkcie VinFast.

Wnętrze VF Wild

ŹRÓDŁO | ZDJĘCIA: VinFast.