Wspólne trottinety wkrótce znikną w Lizbonie

Karlos Moedas, prezydent Miejskiej Rady w Lizbonie, ogłosił wstrzymanie działania systemu rowerków elektrycznych do wspólnego użytku w mieście.

„To hańba i to się skończy”. To właśnie tymi słowami Karlos Moedas, prezydent Miejskiej Rady w Lizbonie, poprzez film opublikowany w mediach społecznościowych, poinformował o wstrzymaniu obecnego systemu rowerków elektrycznych do wspólnego użytku w Lizbonie.

„Obecny system nie funkcjonuje prawidłowo”, stwierdził burmistrz. Główne problemy zidentyfikowane przez władze miasta dotyczą nielegalnego parkowania, niebezpiecznego zachowania, wzrostu liczby wypadków oraz porzucania rowerków w przestrzeni publicznej.

Zgodnie z informacjami Carlosa Moedasa, służby miejskie zabierają ponad 1200 jednostek miesięcznie z powodu nieprawidłowego parkowania. W tym roku już zabezpieczono około 9000 rowerków elektrycznych.

Zamierzamy wstrzymać obecny system rowerków elektrycznych do wspólnego użytku w Lizbonie.

Chcemy Lizbony z chodnikami wolnymi, bezpiecznymi i dostępnymi, gdzie wszyscy mogliby poruszać się bezpiecznie. https://t.co/AMiGvdGafe

— Carlos Moedas (@Moedas) 15 października 2026

Co się zmieni

„W tej chwili zamierzamy wstrzymać usługę rowerków elektrycznych do wspólnego użytku i właśnie to ogłosiliśmy tym firmom” – powiedział odpowiedzialny za tę decyzję. Wstrzymanie tej usługi musi jeszcze zostać sformalizowane. Propozycja ma być omówiona na posiedzeniu Rady Miejskiej Lizbony zaplanowanym na 21 października. Celem władz miasta jest zakończenie wycofywania tych pojazdów do końca stycznia 2027 roku.

Decyzja ta została podjęta po tym, jak Automóvel Club de Portugal (ACP) w zeszłym wrześniu zebrał 20 tysięcy zweryfikowanych podpisów w celu zorganizowania referendum lokalnego dotyczącego dalszego funkcjonowania rowerków elektrycznych współdzielonych w Lizbonie. Liczba ta znacznie przekroczyła wymagane 5000 podpisów. Zobaczmy, o co chodziło:

Jednocześnie, pod koniec zeszłego miesiąca, w Zgromadzeniu Republiki zostały przyjęte propozycje PSD (Partii Socjaldemokratycznej) i PS (Partii Socjalistycznej) zmierzające do wzmocnienia zasad bezpieczeństwa obowiązujących w zakresie mikromobilności elektrycznej.

Z drugiej strony Moedas oświadczył, że zamierza „inwestować więcej w rowery”. „Mamy już dwa tysiące rowerów (Gira), będziemy nadal w to inwestować, a to jest dla nas najważniejsze”, podsumował.

Lizbona dołącza w ten sposób do innych miast portugalskich, które postanowiły ograniczyć lub wyeliminować tę usługę. Braga na przykład zatwierdziła w czerwcu wstrzymanie działalności rowerków elektrycznych do wspólnego użytku, a usunięcie tych pojazdów z przestrzeni publicznej nastąpiło pod koniec sierpnia.