Po wprowadzeniu do Hiszpanii modelu kompaktowego oraz SUV-a, GWM prezentuje luksusowy pojazd terenowy hybrydowy o mocy 696 KM w cenie 39.000 €.
Nowy Wey Lanshan, SUV, którym premiumowa marka Great Wall Motor (GWM) chce wznieść się na wyższy poziom w Chinach, bardzo przypomina Haval H10, który grupa zaczęła sprzedawać w sierpniu. Oba modele dzielą tę samą platformę, kwadratową sylwetkę oraz znaczną część technologii, choć Wey oferuje silnik o większej mocy, większą baterię, bardziej zaawansowany podwozie oraz obfite użycie chromu.
Taka strategia przypomina podejście Toyoty, która sprzedaje ten sam pojazd jako Land Cruiser, a w wersji bardziej luksusowej – jako Lexus GX. GWM postępuje ostrożnie, biorąc pod uwagę fakt, że H10 osiągnął liczbę 19.281 sprzedanych egzemplarzy w Chinach w okresie od sierpnia do września. Dla Lanshana jest to ponadto radykalna zmiana: pierwsza generacja była rodzinnym SUV-em o zaokrąglonych liniach, który na niektórych rynkach eksportowych sprzedawany jest jako Wey 07. Nowy model trafi do chińskich salonów przed końcem roku.
Kwadratowy SUV z większą ilością chromu
Z zewnątrz zachowuje wysoki kapot, płaski dach oraz tylne drzwi z zapasowym kołem przymocowanym do H10, ale wprowadza dużą chromowaną pionową kratkę chłodniczą, okrągłe reflektory umieszczone w kwadratowej ramie oraz opony o średnicy 21 cali. Jego wymiary plasują go w segmencie E, należącym do największych SUV-ów. Wersja pięcioosobowa ma 5.140 milimetrów długości, 2.050 milimetrów szerokości i 1.960 milimetrów wysokości, natomiast wersja sześcioosobowa osiąga 5.300 milimetrów długości przy tej samej odległości między osiami, wynoszącej 3.010 milimetrów. W tej drugiej wersji drugi rząd siedzeń składa się z dwóch foteł z przejściem pośrodku.
Bardziej potężny silnik i większy akumulator niż w Haval H10
Podczas gdy H10 wyposażony jest w silnik 1,5 turbo, Lanshan ma silnik benzynowy 2,0 turbo przeznaczony do systemów hybrydowych z możliwością ładowania, który generuje 247 koni mechanicznych. Do niego dołączona jest czterostopniowa skrzynia DHT oraz dwa silniki elektryczne, po jednym na oś, o mocy 150 i 299 koni mechanicznych. GWM nazywa ten system napędu na wszystkie koła Hi4, a teoretyczna łączna moc wynosi 696 koni mechanicznych, co oznacza prawie 100 koni więcej niż w modelu H10.
Architektura elektryczna wynosi 800 woltów, a pojazd może przyjąć ładowanie o prądzie 6C. Zgodnie z danymi zgłoszonymi do chińskiego Ministerstwa Przemysłu, będzie tam dwa akumulatory: ten o pojemności 53,6 kWh zapewnia zasięg 220 kilometrów według cyklu CLTC, natomiast ten o pojemności 64,7 kWh osiąga zasięg 270 kilometrów. Jest to znacznie więcej niż 42,8 kWh modelu H10, chociaż aby to osiągnąć, znacznie zwiększono rozmiar akumulatora, a tym samym końcową masę pojazdu.
Szyba pod miasto i na wieś
Przeskok kategorii jest szczególnie widoczny w nadwoziu – posiada ono pneumatyczną poduszkę powietrzną z dwoma komorami, amortyzatory o ciągłej regulacji twardości oraz tylne koła kierujące, które mogą się obracać aż o 20 stopni. Dzięki temu promień skrętu wynosi 5,3 metra, a w najbardziej zwrotnym trybie spada do 5,15 metra, co jest wystarczające do zmiany kierunku na dwupasmowej drodze. Do jazdy po nieutwardzonych terenach służy blokada różnicowej z tyłu oraz siedem trybów jazdy, w tym na śnieg, błoto i piasek. Należy jednak zaznaczyć, że ma ono nadwozie typu monokok, a nie konstrukcję z belek i poprzeczek, więc jego naturalnym środowiskiem są trasy wyścigowe, a nie najtrudniejsze tereny trialowe.
Cena i dostawa do Hiszpanii
GWM nie podało jeszcze cen, ale szacuje je na około 300.000 juanów, co odpowiada około 39.000 euro – tyle samo co obecny Lanshan, którego cena waha się od 38.970 do 42.480 euro. To oznaczałoby cenę o około 13.000 euro wyższą niż Haval H10, którego cena wynosi 26.230 euro. W naszym kraju GWM zaczęło sprzedawać samochody tego lata, najpierw model GWM Ora 5, a wkrótce również Haval H7. Marka Wey pojawi się na rynku w 2027 roku z modelem Wey G9 – hybrydowym pojazdem typu monovolumen na siedem miejsc z mocą 458 koni mechanicznych. Na razie nie wiemy, czy Haval H10 lub jego wersja luksusowa trafią do krajowego katalogu produktów.